Lo desmonte el domingo ,es curioso los rodamientos y toda la punta del palier estaba llena de aceite pero el palier y el tubo por donde pasa(que no se como se llama) estaba seco ,si el aceite viniera del diferencial habria como poco un hilo de aceite a lo largo del palier y estaria engrasado.
he pensado en la posibilidad de que utilizaran una grasa tan mala para los rodamientos que se ha desecho y esta liquida y se ha ido filtrando al tambor de freno .
tengo que comprobar si el diferencial esta seco o tiene aceite,pues si tiene aceite y no sale por el palier puede demostrar mi teoria .
tengo el coche sobre bloques de hormigon y maderas me da mal rollo meterme a sacar el tapon del diferencial esperare a terminar con los frenos y ya con las ruedas mirare y cambiare todos los aceites.

el tema de la palanca de transfer amarilla creo que lo tengo claro pero no obstante lo comprobare con un serie II que tengo controlado que esta desecho pero creo que tiene todas las palancas en su sitio tengo que mirar si me sirve el deposito de conbustible pues el dueño de la finca me deja llevarme lo que quiera aunque pocas cosas tiene sanas el pobre ,
lo usaban para llevarle la comida a los toros un una finca esta todo abollado gripado por quedarse sin aceite el motor no tiene ni un piloto sano y 7 años a la intemperie con algunos cristales rotos .espero que ningun toro la tomara con el deposito .

Un saludo

Si el reten esta en la punta del palier ¿quieres decir que el eje por donde pasa el palier tambien deve estar lleno de valbulina y que el reten es esa gomita con la forma del estriado de la punta ?.
jo tio como sea eso .
no si yo volunta le pongo .
eso queria decir que para cambiar un palier tendria que vaciar primero el diferencial.
porfavor que alguien me lo aclare .
antes que me baje a demontar el del range haber si sale o no sale valbulina, que ese seguro que esta lleno .

Un saludo.

Pues ahora mismo no sé hasta dónde llega el nivel de aceite, pero si el tapón de llenado/nivel está por debajo del palier, este no estará "en remojo" , aunque si recibiría salpicaduras con el diferencial andando.

Cambiare los retenes y listo ,el resto del material lo tengo pedido
bomba de agua,zapatas bombines de freno,los tambores estan rectificando.me falta localizar el deposito de gasoil.me regalan uno de un seriesII corto pero me temo que no me sirve

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un saludo

No , el nivel de valvolina ha de estar por debajo del tubo que normalmente va seco . El reten ,esta solamente por si inclinas muchiiisimo el coche y se sale el aceite O metes el coche por el agua , para que no entre agua.

Otra cosa , es que ademas , los rodamientos han de estar engrasados , con grasa de rodamientos.

De todas formas , debido a la colocacion del tapon de llenado , no puedes llenarlo mas de lo debido , porque se saldria .

Suerte , y enhorabuena por la compra.
Un saludo.

Estimado Usuarios de land rover antiguos: Acabo de tropezar con vuestra conversación y me habeis hecho feliz. Tengo en mis manos un 88ligero (cortito él) que tiene un rosario de penas. Le he "ahijado" con la intencion de rescatarlo de un desguace. Tambien me estan sangrando los diferenciales. Tiene un depresor y de vez en cuando lo escupe, así que creo que vou perdiendo compresion por el carter. El paragolpes trasero voy a ver si lo encuentro en un desguace porque esta medio podrido. En vuestra opinion ¿Si le cambio los segmentos corregiré la bajada de compresion al carter sin necesidad de rectiticar? En cuanto a los retenes del diferencial: mi coche tiene un mando mecanico en el eje de la rueda para bloquear el diferencial ¿Como retiro eso para llegar al reten? Teniendo en cuenta que estoy perdido, cualquier orientacion que me deis será como agua de mayo

bienvenido, lo primero si tienes un ligero mira mi firma y descubriras tu mundo.
por el tema de los segmento, yo no te lo recogiendo, vas a tirar el dinero. Por el tema del diferencial, no lo he llegado a ver con bloqueo pero me imagino qué el retén se cambiará igual qué el normal, es decir, por delante.

Hola Rangesub, siento decirte que el deposito no te sirve, ya que al ser 5 puertas llevas el grande debajo del espacio de carga trasero. Yo cambié el mio porque tambien perdía y al final tuve que ponerlo nuevo porque en desguaces y tal estaba como el mio o peor.
Mira esto, mucho mas barato que en cualquier tienda de aquí.
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Fuel/LWB_Rear_tank-Diesel/V8-post_72/74_(metal_clip_sender).html
Saludos

Buenas tardes a todos. Sigo adelante con mi viejo Land Roberto (es el cariñoso nombre con que lo bautizaron mis hijos). Estoy "enfangandome" con lo del cambio de retenes. Si triunfo os lo contaré.
En los ultimos dias se me está quedano sin direccion asistida cada dos por tres. Cuando funciona "muge" como una ternerilla sin mamar cada vez que muevo el volante. ¿Alguien sabe si esto es grave?. Doctor Land Rovero, mi guia espiritual ¿es complicado meterse con la direccion asistida?. Nunca he tocado una

Marcelo, el retén es este:

Probablemente toda la grasa que te salga sea del rodamiento, a mi me pasaba lo mismo y desmonté todo para ver si perdía por el retén, pero por los rodamientos salía no grasa, sino valvulina (no se si lo engrasaron con valvulina, porque estaba muy líquida). Además la junta de papel que sella la tapa del palier no existía, por lo que sudaba por ahí todo

Así la tenía antes...

Un trabajillo de cepillado y cambio de bombines y zapatas y un pintado después (es la otra rueda :wink )

ahora a cambiar latiguillos y esperemos que a durar unos añitos
Saludos

ehhh... os habeis parado a mirar la fecha del post??? 2005 nada menos 😉
por cierto Luis, buen trabajo

ja ja ja, pues como voy así de loco, lo he metido tal cual. 😳 😳 😳 😆 😆 😆

Gracias sentico, al final como quedó lo de tus cajones? 😆 😆 cuelga el post, que lo he perdido

saludos

Estimado Doctor Land Rovero: Espero tener oportunidad de conocerte personalmente para agradecerte adecuadamente la publicacion de las fotos de la manipulacion del reten. Estaba desmontando medio coche sin encontrar la pieza en cuestion y tus imagenes ha hecho luz. Resulta que compre unos retenes que, no se de donde, pero son de otro lado, por que el que tu muestras en la imagen, lo tengo ahora delante y no sabia que era tal. Vamos casi desgüazo en coche sin saber a donde voy. Como puede que alguien lea esto y vea el nivel del disparate, por favor, asiduos: sin rubor ni problema os podeis reir a mandibula batiente de mi metedura de pata.
Muchas gracias Doctor