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27/09/2010 12:45 am
Bueno ya me conoceis por aqui del post que puse de mi restauracion, he decidido abrir este nuevo post para organizarlo todo que quede mas claro y que la gente no se aburra, le he cambiado el nombre y le he denominado asi por la matricula del coche que es de Tarragona,
La historia hace muchos muchos años yo iba de lado a lado con mi abuelo en el fabuloso land rover Serie III, me encantaba ir en el duro ruidoso robusto, ideal para un niño, yo yo era muy cabroncete dia tras dia con la escopeta de perdigones le pegaba tiros jaja que si un cristal que si la chapa que si tal (locura que ahora ni me imaginaria) mi abuelo todo lo arreglaba.
Bueno pues mi abuelo al dejarnos me cedio el land rover que llevaba parado unos 10 años, yo no tenia ni idea de land rover ni que serie era ni que motor nada.
Descubri este foro y poco a poco me empeze a enterar, decidñi restaurarlo yo mismo pese a mi pobre presupuesto y mis leves conocimientos. Y ahora el pequeño presupuesto a pasado a unas cantidades elevadas pero muy feliz de ir viendo resultados.
Empezemos con las fotos.
ASI LO ENCONTRE EN EL MES DE FEBRERO.
Le saque todos los liquidos, aunq eso no parecia ni aceite ni valvulina eso era puro petroleo descompuesto, tube miles de problemas para intentar abrir el tapon de vaciado y el tapon de llenado de lo caja de cambios reductora y diferenciales, gracias al compañero chemita me invente esta herramienta, la sauqe de un tornillo que corte cion radial y lo hize a medida
El coche como veis estaba caido de atras, compre unas ballestas a Morante que pinte, amortiguadeores de +3, aunq con algunos problemas al final tuve los suyos
y por fion lo arranque despues de 10 años de invernar, jajaj para que veais el humito san gratificante que echa.
el pobrecito mio estaba bastante mal en el interior decidi ponerle estos asientos por comodidas, le habria dejado los suyops por estetica pero srá un coche que use en campo y ante todo quier agarre
Empeze a desmontar aletas y limpiar el motor, vaya mierda tenia tuve que comprar desengrasante industrial y miles de herramientas que no tenia, decidi ir a herramientas buenas por consejo de los socios y me compre un maletin mannesman de 215 piezas que por ahora me va de lujo
Ahi tambien habeis podido ver las llantas que compre y que posteriormmente pinte, ahora vamos al montaje de las ballestas y los frenos aun pendientes pero ya he conseguido sacar los tonillos que me traian loco, por cierto tambien podeis ver que al final saque el casquillo de las ballestas y por fin estan puestas, muchas gracias a vuestros consejos
El proximo finde semana me metere en pintar los bajos y cambiar zapatas hoy solo he abierto,
y ya intentare lijar carroceria sacar bollos y dejarlo listo para pintar de verde militar, como veis ya sabeis loq ue me espera con la carroceria tiene mucha faena y no se nada al respecto, muchas gracias a todos
27/09/2010 8:59 am
A la vista de las fotos, me parece que tendrías que cambiar lo de "Turolense" por "Tarraconense", ya que la matrícula de tu coche no es de Teruel sino de Tarragona. Digo yo ...
27/09/2010 2:02 pm
cuando pintes los bajos , dale tambien a los amortiguadores y a los sinenblock esos amarillos que si no la itv...... por norma como vean algo que no sea negro se mosquean y empiezan a poner pegas
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27/09/2010 2:13 pm
Gracias por el consejo, espero no tener problemas la ITV, aunque ya sabemos lo dificil que es pasarla con estos abueletes.
27/09/2010 11:11 pm
Zirus tienes un correo
28/09/2010 2:10 am
Animo zirus que te va a quedar perfecto,
Tu sigue asi y mas muchas mas..............................................fotos 😉 😉
Un saludo
28/09/2010 8:51 pm
animo conpañero que ya va tomando cara de poder salir a disfrutarlo, y recordar viejos tienpos, salu22
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18/10/2010 2:29 pm
Despues de cambiar todo el tren trasero del coche, con sus retenes, rodamientos y valvulina nuevos, prometo fotos, el coche ya esta apuntito de andar, he comprado en paddock siguiendo las recomendaciones del compañero los latiguillos de freno mas grandes, para que esas nuevas zapatas y bombines frenen de lujo, alguien me da algún truquillo para purgar el circuito de manera mas rapida y eficaz?, Purgar se pero normalmente me tiro un buen rato ajjaja
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24/10/2010 10:27 pm
A falta de poner luces, purgar frenos, limpiarlo esta listo
tengo algunas preguntas
1- no me van los faros delanteros ni intermitentes delanteros, corte los cables para sacar la aleta y cuando los he empalmado ya no van.
2- tarda en arrancar aunq este caliente, me temo que debo tener los inyectores hechos trizas, mi abuelo usaba mucho arrancador.
3- veo la luz chicos veo la luz
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06/12/2010 8:18 pm
bueno he avanzado bastante, como sabeis me volvi a encontrar muchos percances, le purge circuito de gasoil cambiando filtros y demas, cambie inyectores y calentadores,
Tambien le puse un desconectador de bateria y un reloj digital de temperatura.
Me encontre con el diesel totalmente descompuesto.
El unico problema que tengo ahora es que no me coge pedal de freno a la primera sino al tercer o cuarto bombeo y creo q esta vez lo llevo al mecanico mira que me fastidia llevarlo pero lo tengo que hacer no lo se solucionar.
Consegui poner otra vez sus luces originales tuve que hacer otra vez el sistema electrico por que no habia manera de cuadrarlo.
Y bueno no me entretengo ams aqui los resultados y algunas fotos de los percances que fueron surgiendo.
Despues de poner bombines uno no tenia la misma rosca o se dio de si y tuve que abrirlo y reemplazar las piezas nuevas a un bombin antiguo
Al ir a poner las luces esto es loq ue habia en su interior avispasssss como en todos los series
aqui se ve el contraste de color, a la derecha el coche pulido a la izquierda en la aleta se ve el resultado de 15 años parado a la intemperie. ni yo me creia que con una simple pulida pudiera salir su color original
aqui el color del gasoil que habia dentro del coche comparado con uno recien sacado del surtidor, acojonaaaaaaaaaaa
Problemas con el grupo trasero menos mal que tengo un despiece y pude remediarlo economicamente
Este fue el responsable de cambiar el grupo trasero, mi abuelo ando con el coche sin uno de los tapones de proteccion, daño la rosaca del grupo y oxido todo lo que habia dentro se puede arreglar pero era mas lioso decidi cambiar grupo entero y ponerme a cambiar rodamientos retenes y todos e las juntas de los bujes aqui va la foto de algunas piezas
No pararia de poner fotos pero no quiero aburrir este es el resultado sin limpiar ni nada, me toca pasar ITV una vez solucione el tema frenos ya os contare, por cierto
PD mirar como era
06/12/2010 8:26 pm
Poco a poco compañero, que ese Santanilla se lo merece. Ya veras que ratitos más buenos pasas con el en su medio natural, es decir fuera del asfalto.
10/12/2010 3:48 pm
veo que estas en plena faena, me alegro que puedas ir resucitandolo poco a poco, en mi caso voy haciendole cosas a cuenta gotas.
me gustan los asientos que le as puesto, me podrias decir de donde lo as sacado?
un saludo!!
10/12/2010 7:08 pm
hola zirus veo que ya va la cosa viento en popaaaaaa.... seguro que te va a quedar estupendo....
saludos.
toni.
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10/12/2010 10:20 pm
Muchas gracias a todos, la verdad tiene muchisimas horas, me faltan miles de fotos de como pinte el chasis las pondre en breves despues de pasar la itv y hacer una pequeña reforma.
Tambien adelanto que en cuanto me llegue la calefacion que me ha facilitado el compañero toni le pondre esa nueva calefacion de defender y algunos secretitos mas que ya os contare
Hoy a dia 10 de diciembre esta en el taller de unos amigos a ver si me pasan la ITV y me ponen a punto los frenos la unica ayuda que he necesitado por no poderlo hacer yo mismo.
Gracias a todos
Topic starter
02/01/2011 4:03 pm
Bueno pues despues de pasar la itv, me puse a ver los defectos de mi land, me pedia agua, cambie el unico manguito que faltaba cambiar pero seguia pediendo, bomba de agua?? podria ser asiq ue la cambie, la direccion iba con horgura y la parte trasera no estaba paralela con la delantera asiq ue empezare a resolver esos temas y poner la calefacion siguiendo el post de nika, ya tengo el armario de calefacion
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