Restauración 88 Yay...
 
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Restauración 88 Yayi

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(@jsindreu)
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Registrado: hace 12 años
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Lija todo, y aplica una imprimación epoxy a todo (zona en hierro, y zonas con pintura original). Te puedo recomendar la imprimación epoxy titan yate de dos componentes, unos 20-25 euros, y tendrás para todo el coche. Luego una pintura de poliuretano de dos componentes como la que vende Hempel (también unos 25 euros), y tendrás chasis para muchos años.

Mi planchista me insiste en pintar el chasis con antigravilla en spray. No lo tengo claro. Que ventajas tiene la pintura de poliuretano?

Muchas gracias.

Saludos.



   
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(@The Land Lover)
Registrado: hace 21 años
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Yo sólo te digo cosas para que las valores, cada uno luego aplica lo que más le convenga, o más le convenza.....

Si aplicas antigravilla al chasis en su estado actual, no estás haciendo nada, porque el óxido está ahí, y va pudriendo el chasis aunque esté tapado de antigravilla. El antigravilla si se aplica, hay que hacerlo en último paso, cuando uno previamente a eliminado el óxido, ha imprimado, y ha pintado. La pintura de poliuretano de dos componentes es muy fuerte. No es mejor que la antigravilla, es un paso anterior.

Es más, hay mucha gente profesional, que no son muy partidarios del antigravilla por una razón muy lógica: el antigravilla es bueno, pero no perfecto. Una piedra grande golpea, y elimina un poquito de antigravilla. Por ese agujero, empieza a entrar agua/humedad, y comienza la oxidación. El óxido se expande por debajo del antigravilla, pero el dueño no se entera, ya que el antigravilla no es como la pintura que se va cuarteando, sino que puede estar completamene suelto del chasis, pero exteriormente aparenta estar bien. Ésto es así porque el antigravilla tiene tanto cuerpo que se autosustenta, es decir, mantiene el cuerpo.

Si tienes acceso a máquina de chorro de arena, es lo mejor que puedes hacer. Cuidado con la arena de sílice, es muy peligrosa si se respira ya que produce silicosis (ver google...) Hace falta una escafandra con entrada de aire limpio.

porqué necesitas un pintor para pintar el chasis?? el chasis se pinta con brocha y punto. Poco disolvente en la mezcla, para que vaya algo denso, y una brocha que aplique una buena capa.

Sobre los arquillos, entiendo que son de segunda mano?? es que yo por más que he buscado, nunca los he encontrado en España de segundamano. Por eso comencé a fabricar los míos propios.
El problema con el que te encontrarás, es que te gustará tanto el resultado del chasis limpiado con chorro de arena, que empezarás con los: "y ya que....", y ya que he hecho el chasis, también chorreo el salpicadero entero..... y ya que he hecho el salpicadero, también chorreo la parte delantera donde va la parrilla..... y ya que he hecho lo anterior, chorreo las ruedas..... etc, etc, etc.



   
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(@saharien)
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Registrado: hace 17 años
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Hola,

Respecto a la pintura yo también tuve un quebradero de cabeza cuando quise pintar el chasis del Defender, al final hize lo que menciona LandLover bi-componenetes poliuretano, de un distribuidor local marca Macy, pero seguro que Hempel es buenisimo. El acabado pintado a brocha lo puedes ver aquí http://www.sahariens.blogspot.com.es/2015/11/chassis-paint.html y en cuanto a la dureza y cubrición es excelente, ahora que estoy restaurando un Series voy a hacer lo mismo.

El antigravilla lo quiero poner en los pasos de rueda sobre el aluminio, pero no he encontrado todavía un antogravilla de uso directo sobre aluminio, se debe poner un imprimado y despues el antigravilla.



   
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 Yayi
(@Yayi)
Registrado: hace 11 años
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Iniciador del debate  

Esta mañana llame a mi distribuidor de pinturas y se va a poner a ello... ya os dire lo que me trae... pensaba pintar el chasis con pistola, pero si me recomendais a brocha pues a brocha, esntocnes lo hago yo.
Respecto al a maquian de chorreado si que la tengo con escafandra y todo, a a ver si os mando unas fotos!!
Un saludo!



   
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(@saharien)
Iniciado en LR Registered
Registrado: hace 17 años
Respuestas: 725
 

Esta mañana llame a mi distribuidor de pinturas y se va a poner a ello... ya os dire lo que me trae... pensaba pintar el chasis con pistola, pero si me recomendais a brocha pues a brocha, esntocnes lo hago yo.
Respecto al a maquian de chorreado si que la tengo con escafandra y todo, a a ver si os mando unas fotos!!
Respecto la caja trasera estoy muy interesado, mandame un correo a javiermgaliana@gmail.com y hablamos. un saludo!

Si puedes a pistola mejor, yo lo hice a brocha por que no tengo un compresor en condiciones.



   
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(@The Land Lover)
Registrado: hace 21 años
Respuestas: 2469
 

Yo creo q la pistola es mejor para paneles y donde hace falta buen acabado. En un chasis no hace falta buen acabado, y tiene muchos recovecos donde con brocha llegará mejor. Pero como bien dices, tb depende del material q cada uno tenga, y de las ganas q uno tenga de limpiar pistolas, empapelar suelo y paredes para no manchar, etc.



   
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 Yayi
(@Yayi)
Registrado: hace 11 años
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Iniciador del debate  

Hola a todos. Al final por mucho correr no llego a tiempo a la nacional...
No será porque me haya parado demasiado...
Os pongo unas fotos del proceso. Ya le he cambiado los retenes, latiguillos de frenos, todos los aceite, líquidos, filtros que se puedan cambiar en un coche. Tambien sanee todo lo saneable... Soldando piezas y reforzando soldaduras.
Y ayer por la noche pinte el bastidor. Os adjunto unas fotos para que veáis el proceso!!

Con la carretilla le subo al camióncillo y así se lo acercó al herrero que está en la nave de al lado

Las piezas que están muy mal se suprimen

Y se limpian bien de restos

Lo choree todo lo que pude. Quedo bastante bien.

Lo estuve probando con varios compresores que tenemos en varias localizaciones que tengo a ver cuál tenía más fuerza.

No tengo fotos del resultado total del chorreado

El bote del líquido está podrido y no encuentro ninguno. Me sale más barato comprar bomba y todo que solo el depósito. Así que hice pedido a paddock y si encuentro uno bien se lo montó al 109 que me falta la bomba de freno.

Lo levante con la carretilla para poder acceder a los bajos de manera cómoda.

Use pintura de poliuretano hempel para la imprimación y para la pintura.

Y luego las manos de negro que van muy cargado pero mejor. Los remates los haré o con brocha o con spray que son pocos los detalles que faltan!!

Ayer no le pude hacer fotos de él terminado porque era ya de noche y no se veía casi. Encendí las luces de las naves y con las luces de algún camión que andaba por el taller para ver algo! La semana que viene espero poder terminar la pintura ya que la instalación eléctrica la quiero dejar montada el viernes. Y antes quiero montar círcuito de refrigeración nuevo entero y dejar el chasis terminando. Todo el sistema de escape va de pintura plata resistente a altas temperaturas.

El 109 ya lo restauraré tiene roto palieres, bomba de freno.. Y lo que venga, pero lo quiero dejar como está sin papeles ora usarlo por la finca. Todo lo que me sirva para el 88 a el que se va...

Un saludo a todos! Y muchas gracias por los consejos!!!!

Enviado desde el sofá con Tapatalk



   
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(@jonkris)
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Registrado: hace 12 años
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😮 😮  😮  Que rapidez, enhorabuena !!!, esta primavera lo disfrutas!! en envidia !!!
un saludo.



   
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 Epi
(@epi)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 13 años
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Muy buena velocidad!!! Ya te digo que cuando lo restaures,  Ese Landy no va a correr tanto!!!

Nos leemos

Epi



   
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 Yayi
(@Yayi)
Registrado: hace 11 años
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Iniciador del debate  

Bueno pues ya está el chasis imprimado y pintado!
os adjunto fotos del resultado "final del chasis".

Ayer por la tarde monté el deposito de combustible chorreado, imprimado y pintado.

La espuma del deposito me pasé esta mañana por tapizados Félix y me han dado una para que con un sacabocados y tijeras haga una espuma nueva.

También pinte los tubos de escape con pintura anticalórica y ganan mucho.

Hoy he pedido las juntas de las gomas de las puertas y esta tarde desmontaré las ballestas para pedir todos los silentblocks nuevos, también revisaré curvas de ballestas. También montaré ventilador y correas que desmonte para pintar el radiador. Ayer también aproveche para quitar unos añadidos que tenían los pedales para poner las gomas que compré en paddock! Esta semana recibo un buen pedido de paddock en el que espero poder dejar terminado y montado el circuito de refrigeración con manguitos nuevos.

Os iré informando de las mejoras! Me dio pena no llegar la nacional pero me es imposible por tiempo!! Espero que este mes esté ya funcionando!!!

Saludos!



   
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(@Ramongcasero)
Registrado: hace 12 años
Respuestas: 964
 

Que crak, vas a toda velocidad, que envidia ver lo rápido que avanzas. Donde tienes el coche??? Menudas instalaciones. Espectacular...



   
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(@jsindreu)
Iniciado en LR Registered
Registrado: hace 12 años
Respuestas: 753
 

Buenos días.

Qué nivel! Que velocidad!

Hola Ramón. Que bien que escribas de nuevo!

Saludos.

Josep



   
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 Epi
(@epi)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 13 años
Respuestas: 2178
 

Brutal el despliegue de medios! !!

Te va a quedar de Lujo!!!

Nos leemos

Epi



   
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(@amediano1)
Registrado: hace 11 años
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¡Qué barbaridad! Y yo contento porque ayer pude quitar tres tornillos del mío... (no tengo tiempoooooo!!!!!!).
Muy buen trabajo.



   
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(@jonkris)
Iniciado en LR Registered
Registrado: hace 12 años
Respuestas: 957
 

¡Qué barbaridad! Y yo contento porque ayer pude quitar tres tornillos del mío... (no tengo tiempoooooo!!!!!!).
Muy buen trabajo.

+1  :-[ :-[ :-[ ......no eres el único..... :'( :'( :'(...jejejeje..pero al final todo llega, de un modo u otro se acabará y voto a dios !! que recorrerá los caminos !!!



   
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