Este otro es de un land rover. Si te defiendes en Ingles o Alemán. Llamales,+49 (0)2364 102381. Te dirán las medidas. Este tambien esta en venta por 480 euros, además de ser más ajustado al Land que el otro.

No creo que nadie te dé papeles para el remolque, esos tendrás que conseguirlos tú a base de pagarlos para conseguir la homologación, cosa que no todos los fabricantes de remolques hacen de buen grado.
Yo voy a intentar homologar un Brockhouse después de las Navidades, así que ya te diré que pasa. Puedes preguntar a Mazarrasa como le va con la legalización de su M-100

Ok, Victor, veo que andamos por el mismo camino.
He visto fotos del brockhouse, pero no del M-100 ¿teneis alguna?
Supongo que del Brockhouse no te va a dar papeles y si lo hacen serán ingleses, por lo que el camino será el mismo que para el que yo tengo visto, un Trabosa.
¿como piensas homologarlo? ¿remolque clasico?

Veamos Quique,
Remolques militares para LR.
M-100, 1/4 Tm, 2 ruedas, L:2865 mm; A: 1475 mm; Al:1070 mm Via: 1245 mm: Peso: 255 kg; carga 340 kg Vel. 90 Km/h. Inst. elec: 24 V. Con la chapa de indetificación suele bastar pues figura el año de fabricación y el número de serie. De este tengo manual.
Rigual 1/4 Tm, 2 ruedas, L:2700 mm; A:1450; Al: 1250: Vía:1250 mm; Peso: 350 kg; carga 250 kg Vel.
Rigual 1/2 Tm, 2 ruedas, L:3000 mm; A:1600; Al: 2100 mm; Vía:1400 mm; Peso: 600 Kg; Carga 500 Kg; Inst elect. 24 V
PTC-750 3/4 Tm, 2 ruedas, L:2930 mm; A: 1600 mm; Al:2050 mm; Vía:1470 mm; Peso:550; Carga 750 Kg.; Inst. elec: 12 V

Yo pretendo matricularlo como histórico pero el problema es quer no hay precedentes y las DG de Industria de Comunidades e ITV no lo tienen claro, aunque, como me reconocio el DG de Ind. de Madrid, "es un vehículo y la norma habla de vehiculos, no de vehículos a motor, por lo que es aplicable el Reglamento de matricula histórica"
Yo voy a iniciar los trámites a mediados de este mes y ya veremos. Ya os dire como va el tema. De todas formas lo he estado utilizando en recorridos cortos sin problema, con GC incluida.

Ok, ¿tienes fotos? ¿precio? voy a echar un vistazo detallado al Trabosa que vi yo, a ver si tiene placa...

esperemos que ahora funcionen. Su precio es de 480 euros con papeles. Vale la pena meterse en lios de homologación?

Ese remolque de la foto que pone Dani es un Sankey . En Inglaterra hay a patadas y muy baratos pero imprescindible verlos primero; como no tienen desagüe están podridos la mayoría de ellos.
Quique: Siento no tener scanner para enviarte fotos, pero la apariencia del M-100 es la del típico remolquito de los Willys de la guerra, la sección de la parte superior de la caja es un trapecio invertido. Dile a Mazarrasa que te mande una, que seguro que tiene muchas.

oye dani, de precio están muy bien esos remolques, lo qeu pasa es que si están en alemania, como los traes hasta aquí???

Yo cuando tenga terminado mi 2a me encantaría tener un remolque.

Una curiosidad, ese remolque que había hace muchos años que era como la parte trasera de un land rover con las mismas molduras, era original santana?? Estaría muy bien hablar con un constructor de remolques, y que sobre una base que tenga, haga replicas de ese remolque pero en aluminio para que pese menos que en hierro. Yo si no sale muy caro me apuntaría.

Paco

Mediante una empresa de transportes podrias bajartelo de Alemania. Respecto a lo del remolque con acabados Land Rover, no puedo decirte nada. Tal vez alguien con más experiencia que yo.....

buff, y que te pueden clavar por ese traer ese remolque???

y los papeles?? luego aqui no hay que sacar más papeles y sube el coste???

PACO

Land Lover: Ese remolque que recordaba la caja trasera de los Santana lo fabricaba Teicar, firma que ya no existe, y utilizaba material Santana de aluminio para los costados.
Hoy dia hay algo parecido, pero con los costados de hierro y suspensión por barras de torsión, no ballestas semielipticas y lo fabrica Ibérica de Remolques, S.A. C/ BIlbao, 2 Pol. Ind. San Roque de Arganda del Rey, Madrid 28500
Tel 91 871 30 45 y Fax 91 871 66 29
El precio que tengo, que es de hace ya algo de tiempo pues está en pesetas es de P.V.P. 212.700 + IVA y el freno lo hace aumentar otras 41.500 +IVA

Veamos Quique,
Remolques militares para LR.
M-100, 1/4 Tm, 2 ruedas, L:2865 mm; A: 1475 mm; Al:1070 mm Via: 1245 mm: Peso: 255 kg; carga 340 kg Vel. 90 Km/h. Inst. elec: 24 V. Con la chapa de indetificación suele bastar pues figura el año de fabricación y el número de serie. De este tengo manual.
Rigual 1/4 Tm, 2 ruedas, L:2700 mm; A:1450; Al: 1250: Vía:1250 mm; Peso: 350 kg; carga 250 kg Vel.
Rigual 1/2 Tm, 2 ruedas, L:3000 mm; A:1600; Al: 2100 mm; Vía:1400 mm; Peso: 600 Kg; Carga 500 Kg; Inst elect. 24 V
PTC-750 3/4 Tm, 2 ruedas, L:2930 mm; A: 1600 mm; Al:2050 mm; Vía:1470 mm; Peso:550; Carga 750 Kg.; Inst. elec: 12 V

Yo pretendo matricularlo como histórico pero el problema es quer no hay precedentes y las DG de Industria de Comunidades e ITV no lo tienen claro, aunque, como me reconocio el DG de Ind. de Madrid, "es un vehículo y la norma habla de vehiculos, no de vehículos a motor, por lo que es aplicable el Reglamento de matricula histórica"
Yo voy a iniciar los trámites a mediados de este mes y ya veremos. Ya os dire como va el tema. De todas formas lo he estado utilizando en recorridos cortos sin problema, con GC incluida.

Una cosa, Javier, las medidas que das son totales??
El que tengo visto yo tiene 2550 de largo de caja y 1900 de ancho, lleva freno de inercia. Parece bastante mas grande que los Sankey, M-100 etc... calculo que me cabe un 88 dentro.

Quique,
Si, las medidas son totales, son las tomadas y verificadas por ET para embarque, almacenaje y estiba.
No tengo ninguna foto válida del M-100 aunque si un dibujo que te hare llegar dentro de unos días porque no lo tengo en Madrid. Trato de recordar una dirección www donde está el manual con su correspondiente ilustración. Si doy con ella te la comunico.