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Iniciador del debate 27/01/2009 1:30 am
Buenas:
Tenía ganas de abrir este tema desde hace ya un tiempo.
Supongo que muchos habreis visto los famosos remolques hechos con la caja de un series pero creo recordar en cuestión de ver un video posiblemente de vehículos militares en el que se se veía por un corto espacio de tiempo, un remolque de este tipo pero con una transmisión desde el coche al remolque o lo que seria, un remolque traccionado.
¿Alguien a visto alguna vez un remolque de estos?
ya se que hay tomas de fuerza pero....¿Sería posible en un series montar una transmisión de este tipo? o por contra es meramente un sistema especialmente adaptado.
Saludos para todos....
27/01/2009 10:54 am
Creo que la toma de fuerza trasera tan solo esta pensada para trabajar en modo estacionario, las habia de dos tipos, con correas y con un eje para operar equipos remotos, pero me parece que siempre de modo estacionario.
Respecto al remolque, quizas haya visto alguna vez uno en fotos de LR militares ingleses, pero no estoy seguro si tenian traccion, los mas tipicos son los "sankey trailer" que es un remolque normal pero "a lo Land Rover".
😮
27/01/2009 11:19 am
Los remolques con forma de Series son los TEICAR. NO tienen la carroceria de un series.
son de hierro, y son algo mas estrechos que un series. Te paso una foto del mio:
Si que hubieron prototipos de remolques con traccion, pero yo nunca he visto uno, ni militar ni civil en un LR.
http://members.iinet.net.au/~ac000386@a1.com.au/html/pto.htm
http://www.4wdonline.com/Mil/LandRover/FC101/powered.trailer.html
http://www.milweb.net/classifieds.php?type=7 el primero, el "powered trailer"
27/01/2009 11:36 pm
Marcial: la toma de fuerza se puede usar de forma estacionaria y en movimiento. La toma de fuerza en los series se acopla donde va la supermarcha y a modo voluntario la conectas en cualquier velocidad. ¿ que la quieres que se mueva con el vehiculo parado? muy facil , pones la roja en neutral y solo se mueve la toma de fuerza en cualquiera de las 4 relaciones mas la marcha atras. Luego exitian infinidad de accesorios para poner en los series que dependiendo del trabajo a realizar se tenian que usar con el vehiculo estacionado o en movimiento.
28/01/2009 12:27 am
Luego si tienes overdrive, adios toma de fuerza ¿¿no??
Entonces si seria posible conectar un remolque que tuviese transmision, asi como cualquier apero de campo siempre que lo permitiese el tamaño del eje claro, es decir que sean compatibles...
No se donde vi una foto de uno de los primeros series, con un apero y asiento central, como si fuera un tractorcillo, trotando por un campo jejeje
🙂
28/01/2009 12:34 am
Es como este pero aqui sale sin apero
28/01/2009 12:59 am
Pues claro a tomar por el saco la over. Yo tengo videos donde se ven remolques traccionados con serie II y III. Yo en mi pueblo un vecino tuvo un 88 serie II con equipo de tirar herbicida y mineral
Iniciador del debate 28/01/2009 1:07 am
Buenas:
Marcial no conocía los Sankey trailer posiblemente si sea lo que yo vi pero no cave duda que son fabricados a conciencia ya se puede apreciar en la lanza.
Ensafer está chulisimo el tuyo. Parecer parece un trozo de land rover. Ya tengo preguntado por ahí y no hay manera de hacerse con ellos y mucha gente ni los conoce. Una vez localicé uno y cierto es que estaba muy oxidado y podrido le faltaba la puerta y tenía la lanza partida pero tenía papeles. El tipo al ver mi interes me pidió una animalada que es mejor no decirla. En la placa del remolque donde están los datos creo recordar que ponía algo de "puma"..... (gracias por los links)
Rusbel. Si realmente se puede usar la toma de fuerza en marcha y se pudiese montar un arbol de transmisión, habría que saber la relación de velocidad y la relación del eje del remolque porque los tres ejes tendrían que girar a la misma velocidad lo cual no va a ser relación directa. Supongo que tendría que llevar o bien una multiplicadora o una reductora.... No obstante en mi coche el deposito de combustible deja inutilizado el agujero de la defensa, tendría que ser un tanque más pequeño. Sería anecdótico un remolque traccionado
28/01/2009 1:32 am
Curry el grupo del eje del remolque tendria que llevar una relacion de transmision para que giraria igual que el resto ¿entiendes?. Tu land es un 109 especial y el agujero queda inutilizado.
28/01/2009 10:11 am
....
Ensafer está chulisimo el tuyo. Parecer parece un trozo de land rover. Ya tengo preguntado por ahí y no hay manera de hacerse con ellos y mucha gente ni los conoce. Una vez localicé uno y cierto es que estaba muy oxidado y podrido le faltaba la puerta y tenía la lanza partida pero tenía papeles. El tipo al ver mi interes me pidió una animalada que es mejor no decirla. En la placa del remolque donde están los datos creo recordar que ponía algo de "puma"..... (gracias por los links)
....
Yo pagué 300 pavos por el mio en este estado y sin papeles...
y si encuentro otro, lo compro sin lugar a dudas...
01/09/2010 7:49 pm
Mensage para Esanfer.
Hola, creo que tienes un Teicar sin papeles, sabes como se pude legalizar?
Gracias.
josebrage@hotmail.com
30/10/2010 5:10 pm
Hola Esanfer, estoy a punto de conseguir un remolque Teicar sin papeles para restaurar. Sabes si se puede legalizar y cuales son los trámites?
Gracias
30/10/2010 10:37 pm
Hola a Todos!! Creo q a lo q se refiere CURRY es a este modelo q se ve en la propaganda del video de Land Rover santana...
Yo nunca los he visto circulando!
31/10/2010 9:47 am
por si os sirve de algo
saludos
31/10/2010 10:43 am
Mi primer LR fue un Serie I 86" que compre procedente de subasta. Fue de la policia, con la gallina negra en la puerta ???
Como era capota de lona y lo queria metalica le acople una procedente de uno del ejercito. Este tenia toma de fuerza trasera y remolque con traccion. No los vi funcionando pues estaban hechos polvo. Ni motor habia.
El mio tenia un tractel mecanico de cuerda. Es decir era un torno parecido a los marinos en que se arrollaba una cuerda y traccionaba de narices.
por cierto fbarroso que la hoja del manual que has colgado me parece que es del serie I. ¿Es asi?
Alfons
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