qu http://www.youtube.com/user/EB7HGZe creo que es este botaina haver si te sale un saludo

Del invento en sí no hay fotos, hay el vídeo que se te comenta.

En esta página puedes ver el invento:
http://www.landyzone.co.uk/lz/f6/pto-take-offs-75110-2.html

En el caso del remolque, el cardán que sale del coche se concectaría a un grupo, pero no hay diferencia.

En este video también se ven varios usos de la toma de fuerza trasera:

Un Saludo!!!

Como llama concretamente la salida trasera de la toma de fuerza, la de la foto que esta colocada en el chasis.

Hola por fin encontre el video donde se ve claramente el dichoso remolque.

segun esta foto hay dos tipos de trasmisiones.
1º la del video que parece que es directa
2º la de la foto.

Otras dos fotos donde se puede ver perfectamente el acople.

Espero que alguien aporte algun comentario a este invento.

Hola buenas noches ninguno de los grandes del foro sabe nada de este tema?????????????????

Un saludo

Ninguno de los grandes??

Que quieres saber??
Como se monta??
Cuantas veces se ha utilizado??
Cuanto cuesta??

Pregunta concretamente, y serás iluminado  😉 😉

Un Saludo!!!!!

Me gustaria saber si alguien lo tiene montado en ESPAÑA.

mi humilde opinion, esque este invento no funciono nunca, porque si bien la teoria es cojonuda, lo cierto es que vacio tiene un pase, pero cargado con 700-1.000 kilos, eso tendra vida propia y traccionaria incluso mas que el propio series, osea que no me quiero imaginar, por zona enfangada, llevar detras una cosa que tracciona mas que lo que voy manejando, vamos que te tiras en marcha.
Es una opinion porque nunca he llevado este invento en zona resbaladizas.

En España no tengo conocimiento de que se utilizó.

Se utilizaron dos remolques traccionados en una expedición británica por el sáhara. Uno cascó tras 2000 km por el cardán del remolque si no me equivoco, aparte de que al grupo del remolque le pasó algo. Ahora no encuentro el link.

Naranja, yo he visto a tractores tirando de carros con traccion en terrenos bastante malos y muy cargados (2000 kg de leña) y aquello andaba bastante bien.

Creo que el problema sería las juntas universales de los cardanes de transmisión.

He estado viendo planos de la salida de la toma de fuerza para remolque y lleva una reducción 1,15 ( he estado midiendo con regla y me ha salido 1,19 pero bueno... será que no he medido bien). Es la misma reducción que lleva la transfer del series en altas, por tanto hay que utilizar un grupo que tenga la misma reducción que el series normal y sólamente utilizarlo en altas.

Es cuestión de que alguien haga la prueba, que compre por ebay la toma de fuerza hasta atrás (200 libras), que le monte a un remolque un grupo trasero de series y que monte un cardán y que nos cuente. Yo no tengo necesidad ni pasta, asique que alguien se anime  ;D ;D ;D ;D

Hola,

En este enlace hay mucha información:

http://www.fourfold.org/LR_FAQ/FC/FAQ.FC.powertrailer.html

Saludos,

Paco
http://sites.google.com/site/landroverseriesone

El sistema que llevan los tractores es completamente diferente al que monto land rover en su dia, el sistema no funciono por lo que te dice naranja mecanica, el remolque tiende a empujar al vehiculo tractor con el problema que eso conlleva, el sistema podria funcionar si se pudiese conectar a voluntad de manera que en carretera pudiese ir desconectado o conectarlo solo en las situaciones extremas

El sistema que llevan los tractores es completamente diferente al que monto land rover en su dia, el sistema no funciono por lo que te dice naranja mecanica, el remolque tiende a empujar al vehiculo tractor con el problema que eso conlleva, el sistema podria funcionar si se pudiese conectar a voluntad de manera que en carretera pudiese ir desconectado o conectarlo solo en las situaciones extremas

Pues el tractor que yo ví, el montaje era el mismo que se describe.

Y si que es desconectable a voluntad, mediante una palanca.