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04/04/2007 12:34 pm
Saludos de nuevo, otra vez con problemillas, en el santana, apenas andado un poco el reloj de temperatura se va casi al tope, y le miro el agua del radiador y esta bien, el ventilador gira, ¿que puede ser? me da miedo andarlo pues aver si me cargo algo, espero vuestra ayuda, salu2
04/04/2007 12:56 pm
Hola.
Revisa la bellota de donde toma la tª el cuadro. ESta está encima de la culata a la altura del útlimo cilindro (pegado al habitáculo). Prueba a limpiarlo todo bien.
No te ocurrirá cuando pones las luces o algo, no??? te lo comento porque puede ser un falso contacto, entre otras cosas.
Un saludín.
04/04/2007 3:00 pm
Cuando miras el nivel del agua (estando la aguja arriba del todo), ¿se ve muy caliente? Es para asegurar que el fallo es del marcador.
Tiene toda la pinta de o que la bellota no esté bien, o de que tengas el cable pelado en algún punto, y al tocar chapa se dispara el marcador.
04/04/2007 4:30 pm
A mi me paso una vez y es la famosa bellota.
04/04/2007 6:13 pm
Hola.
Revisa la bellota de donde toma la tª el cuadro. ESta está encima de la culata a la altura del útlimo cilindro (pegado al habitáculo). Prueba a limpiarlo todo bien.
No te ocurrirá cuando pones las luces o algo, no??? te lo comento porque puede ser un falso contacto, entre otras cosas.
Un saludín.
LO QUE ME DECIS DE LA BELLOTA ¿QUE ES EXACTAMENTE???, ¿ ES UNA PIEZA QUE SOBRESALE UN POCO DEL BLOQUE DONDE VA CONECTADO UN CABLE CON UN TERMINAL?, YA PERDONAREIS, NO SOY MUY DAO ALA MECANICA, PERO SIEMPRE DISPUESTO A APRENDER, JEJE, SI ES ESO, ¿LA DESMONTO Y LA MIRO?, ANTES E INTENTADO SOLTARLA Y NO E PODIDO, ¿TIENE TRUCO?
04/04/2007 8:21 pm
Hola.
Sí, efectivamente es esa.
El truco está en meter un buen vaso y hacer fuerza hasta que salga. De todas maneras, échale un aflojatodo y dejalo actuar un para de horas y lo mismo sale más fácilmente.
Un saludín.
04/04/2007 8:30 pm
Hola.
Sí, efectivamente es esa.
Gracias, aver si mañana puedo liarme un rato y la desmonto, ya te contare.
04/04/2007 8:37 pm
Por cierto CBernal, ¿tu tienes levantado el coche? yo lo tengo un poco caido de adelante y lo queria levantar, me an dicho de meterle otra hoja de ballesta, no se, tambien abia pensado en cambiar las gemelas por unas mas largas,¿ sabes de cuanto las tendria que hacer para subir unos tres o cuatro cm? con esa medida creo que no tendria que modificar nada, igual la palanca de la reductora, y hacerlas un poco mas anchas¿no?, un saludo,
04/04/2007 9:02 pm
.... cómo que modificar la palanca de la reductora.... nada de nada, ya que lo que varías al montar las gemelas más largas, o poner ballestas con mayor flecha, es la distancia que hay desde el eje al resto del chasis (largueros) que es donde está anclado todo, dirección, motor, caja.... etc. Por esa regla de tres, tendrías también que prolongar la caña del volante, je,je.
No, no lo tengo levantado hasta esta semana santa, aunque lo mismo con las ballestas parabólicas puede parecer que sí. Las gemelas son las de serie, de 10.5 cm entre ejes de tornillos, tanto delante como detrás.
Durante estos días, lo voy a levantar, ya que cambié amortiguadores... y me apetece probar a ver que tal... pero vamos poca cosa.
Voy a montar gemelas de 13.5 cm (entre ejes de tornillos) detrás y 15.5 cm delante, ya que también este finde le voy a hacer (de una santa vez) nla defensa para el winch ..... De delante lo subo más porque entre el winch y la defensa creo que me voy a meter en unos 70 kg (45 del winch + 30 de la defensa y cuna), pero vamos siempre está un poquito más caido de delante que detrás.
TAmpoco hay que pasarte, ya que te puedes encontrar con un ángulo muy forzado para las trasmisiones y que casquen enseguida (sobre todo las del 88 trasera)....
Las pletinas que he utilizado (por recomendación de Ricky) son de 45mm x 12 mm y enlos largos que te he indicado.
Un saludín.
04/04/2007 10:50 pm
El problema si no es de la bellota es del marcador que está malo. Si lo desmontas y tine el cobre un color amarillo y no color cobre es que esta malo y lo debes cambiar.
Un saludo
04/04/2007 11:44 pm
El problema si no es de la bellota es del marcador que está malo. Si lo desmontas y tine el cobre un color amarillo y no color cobre es que esta malo y lo debes cambiar.
Un saludo
ok, gracias
