Los series militares tenía un radiador de aceite para el motor. Y hasta donde sé ninguno en la caja de cambios.

No creo que sea necesario. Si te preocupa mucho el tema cambia la valvulina más a menudo.

En Valencia no hace más calor que en el Sahara. Jamás he visto un series con radiador de aceite en la caja de cambios. Y piensa que si lo pones en la caja de cambios, a lo mejor en la reductora y en el overdrive tambíen haría falta.

Lo que debes de vigilar es que los respiraderos estén en buen estado.

Es una opinión

Los respiraderos ya se los he modificado, dando mas diámetro y colocando racores unidos por un tubo hasta el filtro de aire.
No dudo lo que dices y es verdad que yo tampoco he visto ninguno, pero creo que es una muy buena reforma para bajar la temperatura de la caja y salvo que se complique mucho me gustaría hacerla, se pueden bajar perfectamente al menos 20-25 grados colocando un radiador.

Un saludo.

Lunasol en los defe se modifica la tapa de la transfer precisamente para refrigerar , date cuenta que va trabajando todo el tiempo igual que la caja.

yo en un series lo veo innecesario, si montaría en clima cálido el radiador de aceite de motor,que si se contemplaba como accesorio, no de clima cálido si no para trabajo estático con toma de fuerza.

Veo que de momento estáis reacios ..... 😉

No lo se....sinceramente veo mas necesario un radiador en la caja, que en el aceite motor. Teniendo el circuito de refrigeración en perfecto estado no lo veo necesario, otra cosa es para utilizar el coche de forma estática donde si que lo veo.

Las temperaturas que coge una caja de este tipo en una ruta de 100 km en pleno verano por carretera no es moco de pavo, llegando incluso a quemar.
Y salvo la duda que tengo por el tema bomba, la instalacion es relativamente sencilla y estoy convencido que mejoraria mucho en el tema calores...

Si no tengo otra opinión voy a montarlo con una eléctrica, con interruptor en el salpicadero para encender a voluntad, creo que es lo mejor.

A ver que opina el siguiente.... ;D

Un saludo.

En cuanto a la transfer y over puedo montarle unos disipadores de aluminio que tengo de una maquina, habría que ajustarlos, pero pueden quedar muy parecidos a la imagen que ha colgado Nika.
Ya vamos adelantando algo, no me acordaba que tenia estos disipadores y la verdad es que me habéis dado una idea, uno para la over y otro en la transfer cogidos con pasta térmica para no tener que agujerear nada. ( seguro que mas que nada hacen)

Y el radiador para la caja....

Un saludo.

En los de des esa tapa parte del sentido que tiene es aumentar la capacidad de aceite que parece que no pero baja la temperatura.

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Si también  es cierto....pensaba que eran únicamente difusores térmicos, pero montar los que tengo tampoco le vendrán mal, aparte que la propia caja ya quitara parte del calor en la over y transfer una vez refrigerada.

Estoy pensando que en el caso de que acabe instalándola,  tendría que montar una válvula anti-retorno para que el circuito no se quede sin aceite cuando no este en marcha la bomba, en caso de ser eléctrica.

Poco a poco iré viendo la luz....o no ;D

Un saludo.

Recircular aceite de vez en cuando y nada, es lo mismo. Pues aunque lo veas tan claro no vas a bajar 20 grados la temperatura como no metas un señor radiador delante del principal si lo haces de forma intermitente.

Otra cosa es recircular de forma continua durante todo el trayecto.

Para eso necesitas una bomba electrica recirculadora de trabajo continuo y que aguante temperaturas por encima de 100 grados.......... Y en ese caso irás a morir a un fabricante americano cuya bomba mini te saldrá puesta aquí por unos casi 500€.
Aparte has de preparar radiador de aluminio, tubos, filtro de aceite y racores, con lo que el pastel se te irá mas allá de 600€, suficiente para dos cajas de cambios de repuesto por si quemaras la tuya.... cosa dudosa a día de hoy, cuando tantos series trabajando duro con remolques de aceituna no han quemado la caja por calor... En Jaen!!! Donde saben lo que es calor.

No obstante, y si te empeñas, te puedo decir qué bomba comprar de funcionamiento ininterrumpido. Pero prepara 200 pavos. Como mínimo y juegatela, porque te vendrá de Australia. 😀

A ver....el hacer esto no es por si se jode la caja o no, que también evidentemente, es para bajar el calor que producen cuando se rueda por carretera y que se mete en el coche, el tío que esta en el campo no le hace falta esto.

Yo a mi Series no le voy a poner ningún tipo de aislante  en el suelo ni en el propio túnel del cambio y cualquier ayuda se agradece en este aspecto.

Y esta claro que una refrigeración del aceite de la caja no le vendrá mal a esta tampoco, el mover el aceite continuamente o no es /era una idea a falta de alguna respuesta como la tuya, me es indiferente una cosa u otra ...la que mejor funcione,de momento estoy recogiendo ideas.
El material necesario lo tengo casi todo a falta de darle una solución a lo de la bomba.

Por otro lado estoy pensando una cosa a ver como lo veis.

( PREGUNTO NO AFIRMO) ;D

Tengo una bomba de gasoil eléctrica universal y estaba pensando en anular la bomba mecánica de gasoil que monta el Series y que se encargue la eléctrica de sacar el gasoil del deposito hasta el filtro, hasta aquí no hay problema...

Ahora la segunda parte de la primera parte....y si utilizo la bomba de gasoil mecánica para mover la valvulina de la caja ??  ( huy lo que ha dicho ) jajajaja

Si esta bomba fuese capaz de mover el aceite estaría el problema resuelto, soporta un trabajo continuo sin rechistar y por otro lado la temperatura no creo que sea un problema.
Aparte que no hace falta generar mucha presión para este caso, solo con que sea capaz de hacer recircular el aceite sobra, yo creo que podría funcionar, no lo se...Como lo veis ?

Es solo una idea....buena o mala pero una idea... 😉

Y si no la idea de la Australiana tampoco la veo mal, la yanki ya me gusta menos....

Un saludo.

yo no soy muy amigo de ese tipo de modificaciones,creo que hacen el series menos fiable. ( el tema bomba gasoil) por otro lado, un sae 90 pesa bastante mas que el gasoil y va bastante mas caliente....

¿ seguro que uk no existe nada echo ya? una tapa tipo la que te he puesto esta mañana.

otra idea...lt85 que ya tienen bomba....

otra cosa mas te digo  ;D

En Sevilla en Agosto,como sabes no hace frio 😉 en uso normal de trayectos cortos, la palanca quema, pero quemar de no tocarla... es asi,de siempre, este finde ya sabes lo que he hecho...y la palanca ha ido fría tengo la costumbre de irla tocando por que me da una lidea bastante clara de como de caldeada esta la cosa, y niet, la caja estaba fría, el calor venia del motor y eso despues de 3 horas continuadas 90-100

Creo que ese no es un problema del landy, no obstante si te empeñas...

refrigerador de aceite de motor en su sitio pero con los latiguillos al cambio + bomba de direccion con correa, una zf cualquiera.... y compras la tapa de la transfer, que esa si va calentita

La bomba de dirección también lo he pensado, y tenemos las 2 opciones....eléctrica o por correa.
Lo de la bomba de gasoil mecánica del Series era por descartar....

No lo se...igual es un calenton mio, pero estoy convencido que puede resultar esto.
Voy a darle otra vuelta  que igual voy mu encendió.... ::) ;D ;D me has dejado sin cobertura al decir que no se te calienta la caja en carretera  ???

Un saludo.

la caja no y eso que el motor he tenido que ir jugando con el pie cuesta arriba para no meterlo en rojo.... se ve que necesita un baqueteado el radiador, pero aun así...la caja muy bien disipadita de calor...

Los series con el radiador cuidado son normalmente frios,lo que no quiere decir que uno no se cuece en el habitáculo con techo, cocer cuece cosas del aislante  😀

Voy a seguir con otras cosas !!, que no sera por faena que me queda por hacer en el Series y voy cavilando esta idea, que por otro lado siempre se puede hacer.

Gracias Nika por meterme en cordura....de momento !! como dijo aquel...volvere !! ;D ;D

Un saludo.

cordura yo???????????

cuéntaselo a mi suegro cuando nos vio ( me vio aparecer con su niña ) en la playa con el cubotornillos  😮

los cuerdos en esta casa aparcan aqui.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?board=183.0

los demás no...