Matrícula de Lugo, paisaje gallego y barro en las ruedas...lo primero que tienes que ver es como anda de óxido, en chasis y en la zona del mamparo delantero, bajo los pedales. Ese coche está precioso, pero puede que se haya tirado cuarenta años "a remojo". Del resto ya te dirá algo quien sepa mas que yo...

Hombre me imagino que un defender lo normal es que de conozca bien el campo... Sería ridículo que el vendedor me dijera que no ha pisado el campo en su vida,.. Miraré el tema del óxido detenidamente, muchas gracias

No me refiero al campo, éso está claro, sino al clima lluvioso 😉

Lo que ha dicho Espectador es muy de tener en cuenta, revisa sobre todo óxidos porque por esa zona geográfica es posible que no estén muy bien.
Por la matrícula es de 1978, así que le han cambiado las puertas, son de cristales completos con elevalunas y en esa época eran de los deslizantes de toda la vida. La verdad es que son más modernas y cómodas, pero también más oxidables.
Un punto a favor es que no tienes que pasar la prueba de humos en ITV.
Y por último, no es un Defender, es un Serie III

Un saludo
Raul

Transmisiones (holguras excesivas), goteos sospechosos de aceite , dirección y ruidos o funcionamiento "brusco" de las marchas en frio y en caliente.