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06/11/2011 10:54 am
Hola a todos,
Como ya les he comentado anteriormente tengo también un Serie IIA del 69. El problema de este coches que no tiene documentación y veo muy dificil legalizarlo.
Este coche cuando lo tenía el anterior propietario sufrio un accidente importante y se le cambió el chasis, pero en número no se le grabó en el mismo, sino que se recortó del viejo y se soldó sobre el nuevo chasis. Así estuvo el coche caminando muchos años hasta el noventa aproximadamente, momento en el cual le dijeron el la estación de ITV que de eso nada y que no podía circular así.
El coche estuvo funcionando hasta el 2003 en finca privada y muy bien conservado. Yo lo compré a un familiar del fallecido dueño para repuestos de mi otro Serie. El dueño falleció y no hizo ni testamento ni los descendientes hicieron declaración de herederos ni nada de nada, todo de palabra.
El caso es que el coche está muy bien y mi intención era restaurarlo. He ido a trafico y si está dado de baja desde 1989. El DNI que figura es el del dueño inicial.
Mi pregunta para los muy entendidos es la siguiente: ¿De alguna manera podría hacerlo histórico? Muchas gracias
06/11/2011 12:09 pm
Saludos.
Al cambiar el chasis deberia haberse inscrito la reforma en la ficha tecnica algo como " Con fecha xxx cambio de mumero de bastidor por yyyyyyyy"
Si aportas testigos que confirmen que ese coche es tuyo desde hace unos años, pasara a ser tuyo. Busca esto en el buscador, no eres el unico con problemas de este tipo.
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07/11/2011 11:11 am
Gracias.
Lo de la acta de notoriedad ya lo tenía claro, pero lo que veo más complicado es lo del número de chasis, ya que me lo podría grabar un taller, pero no se si tendría problemas.
07/11/2011 11:31 pm
Contacta con www.cars1247.es son especialistas en estos temas,tienen gestoria y taller de restauracion de coches clasicos,son buenisimos y gente seria,estan en mi pueblo, La Carolina (Jaen),ya me contaras.Un saludo
07/11/2011 11:51 pm
Es cierto...son serios y excelentes profesionales...ellos me estan tramitando la documentacion del 109...pero como todo hay que decirlo...prepara la cartera que precisamente baratos no son.
08/11/2011 12:15 am
y digo yo................................por que no hablar con Salvaje que el que se encarga de los tramites a seguir en estos casos................... es del club y los hace por y para el club a buen precio,es lo mas logico,no??
08/11/2011 12:47 am
Chemina...no se el compañero como lo tendra en La Palma...pero yo en Jaen, usease, en Andalucia, no admiten los certificados del CLub Land Rover por no estar dado de alta en la Junta de Andalucia como club de clasicos...lo digo porque a mi Salvaje me hizo la ficha...y despues de un monton de dolores de cabeza me mandaron un papelito diciendome que no era valida y que me fuera a un club de clasicos de una lista que me proporcionaron...4 meses y 1200e despues al fin dentro de unos dias paso ITV.
Es lo que hay
08/11/2011 2:26 am
Alvaro,esto no lo sabia,pero vamos que si esta registrado a nivel de club de clasicos de España........
08/11/2011 9:13 am
Si no esta registrado en la Junta de Andalucia...no hay nada....y no hablo de oidas sino por experiencia propia...como del compañero 31...como de otros amigos de Malaga...
08/11/2011 11:52 am
Estamos tratando de solucionar este tema con la Junta de Andalucia y presentarel a ldocumentacion que nos requieren para ello. De hecho a otro socio que recibio la misma carta de la junta, le preparamos un recurso para que lo adjuntase a la documentacion y no he vuelto a tener noticias, por lo que quiero creer que se lo admitieron a tramite.
No se que legislacion concreta habra en la palma, ni como de exigentes seran, pero no creo que sea un caso critico como por ejemplo el de cataluña, que suele ser un no rotundo lleves lo que lleves cuando ven un land rover o algo asi.
08/11/2011 3:28 pm
pues vaya tela,si esta registrado en España no deberia hacer falta mas,no?
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11/11/2011 7:30 pm
Gracias a Todos.
Por favor, Salvaje, ¿Me puedes explicar que puedo hacer?
