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Iniciador del debate 19/09/2007 9:10 pm
Amigos de los LadRillos, otra vez tengo que recurrir a vosotros, estoy intentando rejuvenecer el diferencial delantero de mi LR (me pierde aceite), quito la pequeña brida de la tuerca ranurada, después la tuerca ranurada, una arendela gruesa (espaciador?), la pieza que une a la barra de transmisión (esa con cuatro agujerillos), y ahora que?, miro en el manual y lo tengo incompleto, es más mi diferencial no es como el que ilustran, no lleva tornillos en la trompa.
Bueno agradeceria que dijeraís como cño lo tengo que hacer pa quitar la perdida pero eso si, recordad que la primera vez que vi un destornillador pregunté "Eso cuando se planta".
19/09/2007 9:25 pm
Muy facil. La ilustracion que tu tienes es de los primeros diferenciales que tiene una esprcie de tapa que cubre el reten. En los series III no es asi. Tu has quitado la brida que va sujeta con la tuerca almenada y la arandela gruesa. Veras un reten en en diferencial. Coge un destornillador y quitale apalancando con cuidado (te costara un poquillo) ya que sale el eje del piñon. Una vez quitado pones el nuevo y a la hora de poner la brida mira si esta donde hace cierre el reten tiene un canal de desgaste y sino tiene nada pasa un estropajo y lo montas todo en orden inverso. Mira tambien el respiradero que lleva el eje, que va colocado en la parte superior y de como de laton si esta atascado se sobrepresiona yel aceite tienede a salir por los retenes.Te pongo una foto de un diferencial de serie III y una de un serie II un poco pocho
Iniciador del debate 19/09/2007 9:46 pm
E piticlin Rusbel ese si es como el mio, (el primero), pero hay algo mas, viendo la impotencia de no poder sacar el retén y con el asesoramiento de my viejo (Inginiero de rubias y picatostes) hemos decidido abrir el diferencial, hemos quitado todos los tornillos pero algo pasaba, que no salia, no hemos insistido mas, la pregunta, ¿si volvemos a apretar los tornillos pasará algo?, ¿hay algún elemento que hayamos podido desplazar al intentar abrir la tapa?
19/09/2007 10:38 pm
Gorrion, una preguntilla.... Habeis sacado los palieres ❓ ❓ ❓
Iniciador del debate 19/09/2007 10:59 pm
Je je ¿Que es eso?, no no hemos sacado nada y menos los palieres, solo hemos heco un poco de presion hacia afuera (con las manos), viendo que habia algo que no dejaba salir la trompa (salia medio cm), pues hemos desistido.
19/09/2007 11:19 pm
si quereis sacar el diferencial abra que sacar los palieres antes porque ya te digo yo que ni a tiros sale el diferencial. Pero no hace falta sacr el diferencia. So vuelves a apretar no pasa nada lo unuco que recomendaria que le quitaras (sacando antes los palieres) y le pones la junta nueva , bien se ahecha de papel para juntas o bien de pasta especial y ya fuera verificas que no tenga holguras y que no tenga dientes partidos o muy desgastados, ademas la operacion de cambiar el reten la haras mejor con el quitado y en una mesa o banco que tirado en el suela debajo sus entrañas.
Iniciador del debate 21/09/2007 3:01 am
oye Rusbel, he visto en paddock el retén ¿puede ser el ref. 237305?, esque por aqui por la tierra del pijo no conozco muxos sitios donde encontrar cosas d estas, y eso d q te lo envien a la casica pues es comodo no?
25/09/2007 12:49 pm
nEsa referencia no se cual es, en paddock la referencia es esta:FRC4586 este reten tiene doble lavio y el dia que pidas piude unos cuantos que viene bien tener de sobra. Saludos