Es un land rover santana 2.5 dl, el manual le tengo yo por ahi, hoy le he estado buscando sin ir mas lejos, si al final lo encuentro te lo mando, saludos, porcierto suerte con el coche tiene buena pinta disfrutalo y ya nos contaras mas sobre la restauracion!

Serie IIIA?

Echale un ojo al motos si la bomba es vertical es un S III A industrial si es horizontal es un 2.5L

Todo aquel en cuya calandra pone solo "SANTANA" en un logotipo de plástico (como el de este modelo) es un serie IV.
Todos los "SANTANA" (a excepción de los 3.5 y 3500) equipan el motor 2.5 por lo que no hay que mirar la bomba ni historias de esas. Es un 2.5dl que comparte con los IIIA el salpicadero, calandra de salpicadero y techo. A partir del 88 cambia la nomenclatura a 2.5 B DL y con esta nomenclatura montan el nuevo salpicadero y nueva calandra (misma que los de "lujo" 2.500 DC y DL).
Los básicos solo montan caja de 4 velocidades y dirección sin servoasistencia. En los cortos el eje trasero es el Rover y en los largos el ENV.

Alvaro,no estoy de acuerdo en un par de puntos.....algunos sIIIA pone SANTANA en la calandra.......al igual que he visto algun 2.5 dl y dc como bdl y bdc con direccion asistida o frenos de disco o 5 velocidades,esos si,ninguno llevaba las 3 montadas.......unos una cosa y otros otra......desconozco si fueron bajo pedido lo que si se seguro es era de fabrica

Un saludo

Punto 1...los serie IIIA pone "Santana" en una chapita de aluminio anodizada en negro en la parte inferior izquierda de la rejilla del radiador y en los IV lo pone en la calandra pegando con el capot.

Punto 2...la dirección y los discos eran extras...como hoy lo es un climatizador o la pintura perlada...no es la "ciencia inexacta de Santana" sino que si el tio pide un 2.5dl con direccion asistida es lo que se le monta en la cadena y punto.

Si nos ponemos chuminosos no hay ni un solo IIIA industrial 4 cilindros con morro adelantado, eso solo se reservaba a los Super, Turbo y Cazorla, a los modelos de "lujo".

Es lo que hay

estoy hablando de la chapa de santana puesta en el mismo sitio que en los defender pone defender y el los 2500 pone santana,pues eso mismo en un super IIIA.......

Si lo de la ciencia inesacta de santana es cosa nuestra/mia....me gustaria que me explicaras sin que te sientas ofendido, por que nadie o muy poquitos ha visto dos coches iguales........dos aunque hayan salido el mismo dia y que sean iguales en todos.......tu igual los has visto.......yo no............y gracias a dios he podido ver unos pocos.........

igual que por aqui ha habido gente que ha afirmado que nunca se fabrico ningun 1300 con motor 6 cilindros.....encambio yo lo he visto con mis propios ojos.....incluso puse fotos en su dia.......y no,no era modificado........era de serie,

por que entre serie y serie se mezclaban cosas de la serie anterior o de la siguiente??tambien era bajo pedido??

Un saludo

Es un lio de la ostia.El mio es un santana 2.5 B DC (se que es un súper por el B.O.E, donde salen los modelos por el numero de bastidor), y trae direccion asistida y frenos de disco...

No tomaros lo a mal ninguno ..... Pues entre lo que se ponía en la fábrica que no correspondía ... Lo que le ponemos nosotros del desguace .... Esto parece el lego de mis hijos..... OS lo dice un pateador de desguaces  ;D  ;D ;D ;D

Yo estoy de acuerdo con Álvaro. La supuesta ciencia inexacta de santana no es más que el desconocimiento de los tipos, modelos, cambios opciones etc, que iban surgiendo a lo largo de los años, y que dado la no muy extensa producción, hace que la gente vea ciertos modelos una vez en su vida y crea que son raros. La gente interesada en la marca y que tiene la suerte de vivir en zonas rurales donde abundan no tienen este problema, sobre todo en Jaén, y no digo más si tenen relación con la marca como Álvaro. Por ejemplo, existe un gran desconocimiento sobre el morro adelantado/atrasado, y mucha gente cree que adelantado = serie IV y atrasado = serie III ó IIIA, cuando existen IIIA con morro adelantado (Super) y atrasado (Normal). Es solo un ejemplo, pasa igual con la caja de 5 vel, los frenos de disco etc.
Eso no quita que algunas veces si se diesen los casos raros y monta esto que es lo que tenemos en stock, pero no es tanto como se dice.

te dejo un enlace para el manual de taller:
http://legionlandrover.com/index.php?sec=3

Yo estoy de acuerdo con Álvaro. La supuesta ciencia inexacta de santana no es más que el desconocimiento de los tipos, modelos, cambios opciones etc, que iban surgiendo a lo largo de los años, y que dado la no muy extensa producción, hace que la gente vea ciertos modelos una vez en su vida y crea que son raros. La gente interesada en la marca y que tiene la suerte de vivir en zonas rurales donde abundan no tienen este problema, sobre todo en Jaén, y no digo más si tenen relación con la marca como Álvaro. Por ejemplo, existe un gran desconocimiento sobre el morro adelantado/atrasado, y mucha gente cree que adelantado = serie IV y atrasado = serie III ó IIIA, cuando existen IIIA con morro adelantado (Super) y atrasado (Normal). Es solo un ejemplo, pasa igual con la caja de 5 vel, los frenos de disco etc.
Eso no quita que algunas veces si se diesen los casos raros y monta esto que es lo que tenemos en stock, pero no es tanto como se dice.

tox ten bien seguro que no solo en Jaen quedan santanas,hay zonas rurales que todavia hoy se siguen utilizando de todo menos como clasicos o de entretenimiento,zona en las que no quieren algo que no sea un "lanrover" y que todavia se ganan el pan de sus dueños........algunos han sido remplazados por defender y en su dia por algun patrol,pero solo algunos,

sitios en los que hay gran variedad de modelos de distintas configuraciones

si te refieres a zonas rurales un tanto remotas.........si,yo soy de una de esas zonas ,de las tantas que que quedan en España..........cada dia menos,pero las sigue habiendo

de que año diriais que es esta foto?? de los 80?? de los 90?? pues no es de mediados del año pasado..........y como esta tengo alguna mas...........

Un saludo

Pues perfecto, ojalá siga siendo así y no se pierdan estos coches. Yo no tengo fotos, pero en la misma calle en la que vivo hay tres series, y en todo el pueblo (de unos 1000 habitantes) no he hecho cuentas, pero pueden quedar unos 50-60 santanitas todavía en funcionamiento (sin contar los que están en los cortijos o en cocheras y solo salen en invierno en la aceituna y por no verlos a diario no los tengo controlados). Eso multiplícalo por los puebos de alrededor que se suele visitar asiduamente... y si además estamos como yo fijándonos en estos coches desde hace tiempo, cuando todavía abundaban más por no tener casi competencia salvo los jeep de avia... Creo que no pretendemos que esto sea una competición de ver quien ha visto o ve normalmente más series o en que puntos del pais quedan más. Pero es que a veces me resulta chocante gente que pregunta por supuestos modelos que no ha visto nunca antes o con "modificaciones" y que yo por ejemplo estoy harto de ver.
Siguiendo con tu foto, ¿ese 88 está de serie, es ciencia inexacta santana o está modificado por su dueño? 😉

como tu has dicho no hay ninguna competicion,simplemente te digo que no penseis que solo quedan santanas en Jaen...........

Ese 88,pobre si hablara.............se ve que le molestaban las correderas............jeje

Un saludo