Si puedes buscar un serie III mejor que mejor, yo sufro uno como el que dices, es el rey de los podridos en el marco del parabrisas y tiene el peor salpicadero jamas fabricado por Santana, ademas de ser de muy mala calidad. Tambien tiene la pega de que pasa humos y que el puente que cubre la caja de cambios amen de ser de fibra, se parte con mirarlo...

Saludos

ya me habian comentado que el marco tendia mucho a enroñarse...y la verdad es que el salpicadero es feo de coj....s
pues nose,el coche por lo demas esta muy pero que muy bien,si me hacen una buena oferta me lo quedaré

Pero y que me contais de la calafacción , y de sus dichosos mandos, y que me contais de los elevalunas.................quereis que siga?????????

Pero y que me contais de la calafacción , y de sus dichosos mandos, y que me contais de los elevalunas.................quereis que siga?????????

Si no te es suficiente con lo que dice Alvaro, es que lo quieres comprar... o necesitas que de mas problemas??  😉

Pues yo tengo uno y no me va mal....
Hubo que pelearse con el óxido al principio pero ahora se comporta muy bien.......

Hola:
Pues yo también tengo uno y me gusta. Creo que los inconvenientes que decís no son determinantes para dejar de comprar un coche si está en buenas condiciones.
Por partes:
_Es cierto que el marco del parabrisas y el mamparo se oxidan, pero ese defecto se ve; es custión de valorarlo. Yo al mío le cambié el marco por 15 € que me costó uno impecable en un desguace. También he visto Series III oxidados.
_Los mandos de la calefacción tienden a romperse, pero sólo si los cables de accionamiento están muy duros. No sé si calienta más o menos que la del Serie III pero por lo menos la llevas fuera del habitáculo.
_Puede ser que el salpicadero del Serie III sea más bonito pero tampoco éste me parece tan feo. Es cuetión de gustos. Y no sé si será de mala calidad. Al mío lo tapicé porque estaba cuarteado y rajado por varios sitios. Más o menos como los de Serie III que he visto.
_Es verdad que el túnel del cambio es frágil. Yo he reforzado el mío con fibra de vidrio y se puede bailar un zapateado encima.
_Lo de los elevalunas no lo pillo. Los míos funcionan.
_Lo de los humos no es culpa del modelo, sino del año de matriculación. El mío pasa humos y hasta la fecha sin problemas. Será que quema bien.
En resumen, si te gusta el coche y crees que merece la pena, cómpratelo. También ese modelo tiene alguna ventaja: No tiene trampillas frontales de aireación; un sitio menos por donde entrará aire y agua  ;D.
Saludos y suerte con la compra.
Javier

Pues a mí si me gusta ese salpicadero, aunque sea menos funcional se ve más actual. La pega ya la han dicho, los materiales son de muy mala calidad, sobre todo los plásticos del tunel de la transmisión, con 2 ó 3 años ya estaba roto cerca de la palanca de la reductora. Los mandos de la calefacción se rompieron por lo que también se ha dicho, porque los cables estaban ya muy duros con el tiempo, y los elevalunas también los considero otro avance, en vez de sacar el codo o a duras penas la cabeza, con éstos pudes asomarte casi entero por la ventanilla, y hasta el año pasado no tuvo la primera avería y se empezó a caer el del conductor, que con 27 años ya le vale. El mayor problema considero que es el oxido del mamparo, por la tarea para dejarlo totalmente saneado.

En resumen, es un Land Rover, con su defectos y sus virtudes. El tema es saber si te gusta o no, porque pegas, les va sacar y ventajas, tambien...

Mi primer Land Rover fué un 88 industrial del 83, con todos los problemas que te han descrito. No se si será tu primer Land Rover pero cualquiera que cojas tendrá sus cosas, y casi te diría que uno restaurado 100% también las tendrá (deberás estar ajustándole los frenos, alguna gota de aceite, problemas en algún punto de óxido...)

Todo dependerá del precio en que te lo oferten y las horas que estés dispuesto a pasarte más debajo del coche que conduciéndolo, al final aprenderás a disfrutar lo mismo con las manos negras que al volante.

Saludos

Hola de nuevo!
esque tengo un gran quebradero de cabeza:ahora mismo tengo un serie III,que funciona,pero habria que sacarle los papeles,poner bien el arranque,pintarlo,comprar un escape en uen estado,cambiar los 4 neumaticos,revisar luces y mirarle los frenos,ya que hay que estar cada dos por tres purgandolos.
nose si quedarme con este e ir poco a poco arreglandolo,o venderlo y comprarme otro...
que me decis??La verdad es que le estoy pillando cariño al que tengo...jejej

Sinceramente arregla el serie III, ahora ves todo gastos es logico, pero sabes como esta y lo que le vas a tener que hacer, al otro quizas le tengas que hacer eso y no lo sabes y a eso le sumaras loq ue te ha costado, creo que si realemnte le puedes sacar los papeles debes arreglar ese, pero cada uno hace loq ue cree conveniente

para mi el principal cindicionante son los humos,pero tambien tiene sus ventajas,ademas de las ventanillas practicables para muchos (yo prefiero la partida) tiene el techo de fibra,para desmontarlo una jodienda pero para circular una maravilla y el motor 5 apoyos de serie,tu has dicho que es el industrial,no??por que los super traen muchas mas ventajas,a mi me gusta el serie III pero no se puede desmerecer las serie IIIA

Cuestion de gustos,

Busca el de morante "entrando en boxes" era un IIIA industrial hoy por hoy tiene lo mejor de la serie III y lo mejor de los IIIA escepto la caja de cambios de los super la lt85,este tiene la de 4 vel. Pero con superdirecta

Si a ti te gusta......adelante,un saludo

Yo tengo uno en proceso de restauración. Aqui lo puedes ver:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=37481.0

Es cierto que el marco del parabrisas se oxida, pero supongo que es cuestión de estar casi 30 años en la calle y sin ningún tipo de cuidado.

El mio al final lo he podido reparar y parce que quedará perfecto.

En cuanto al tunel del cambio, no he tenido problemas con él.

Las puertas pues yo personalmente las he cambiado por unas de cristal partido, pero únicamente porque me gustan mas.

De los humos no te puedo decir nada, porque el motor del mio se hizo hace unos 40.000 y va como la seda.