Lo primero revisa que todas las luces funcionen bien, sobretodo las traseras. Luego pérdidas graves de aceite y holguras en silentblocks de ballestas y amortiguadores. Mira las rótulas de dirección.
Para los frenos te hacen frenar poco a poco. Yo a veces he manchado el pedal y el técnico te dice, frena poco a poco, pero ya le has dado dos veces y has ganado recorrido del piston. Si eres hábil, puedes accionar el freno de mano, eso si, sin que te vean y sin que se oiga el click del boton. Lo aprietas bien y desplazas el freno.
Para los humos, lo mejor es el coche bien caliente y un ratito largo de autopista.

Afloja el tornillo de la bomba, le bajas todo lo que puedas y si te dice acelera, pues aceleras, pero no llega ni a la mitad de pedal, y si te da humos le pegas una buena dosis de aceite de girasol con un par de litrillos de gasolina, y que midan lo que quieran que no da ni de coña.

Y  los frenos lo suyo es que los lleves bien por seguridad, pero si ves que dan poca frenada, en vez de pisar con el pie derecho hazlo con el izdo, ya verás que frenada mas maja das.

Un saludo.
Jorge.

Yo aparte de revisar todas la luces, le doy una vuelta por una zona que tenga mucho barro y agua para que no se note lo del aceite....

Por cierto tengo que pasarla el mes siguiente y necesito tensar el freno de mano, como se hace???
Ahh y los intermitentes hacen la intermitencia muy despacio, eso que puede ser???
Gracias

Justo detras del tambor del freno de mano tienes un tornillo (creo del 14) que sirve para aproximar las zapatas.

Justo detras del tambor del freno de mano tienes un tornillo (creo del 14) que sirve para aproximar las zapatas.

Gracias.
De los intermitentes, sabes que les puede pasar??

Lo de los intermitentes es por el rele, seguramente falla o no es el adecuado.

Afloja el tornillo de la bomba, le bajas todo lo que puedas y si te dice acelera, pues aceleras, pero no llega ni a la mitad de pedal, y si te da humos le pegas una buena dosis de aceite de girasol con un par de litrillos de gasolina, y que midan lo que quieran que no da ni de coña.

Y  los frenos lo suyo es que los lleves bien por seguridad, pero si ves que dan poca frenada, en vez de pisar con el pie derecho hazlo con el izdo, ya verás que frenada mas maja das.

Un saludo.
Jorge.

¿Frena más al pisar pedal con el pie izquierdo? ¿Cuál es el motivo? Un saludo. 🙂

Saludos.

El problema no es el freno, sino el pie. Tenemos el pie izquierdo acostumbrado a pisar hasta abajo de golpe y un recorrido mas largo que el del freno.

PD No hacer en carretera

Ahora que lo dices me trae recuerdos de una vez que llevé un Cheroke automático, acostumbrado altema del embrague hice intención de ir a pisarlo de forma inconsciente y, claro, como no llevaba embrague lo que pisé fue el freno y casi me como el volante.

yo con kit de frenos recién puesto, zapatas, bombines y todo bien ajustado y rodado, ....frene, frene mas, frene fuerte  😛 bastago de la bomba doblado del pisotón, eso dos veces.... como pise con el izquierdo saco el pie por delante  ::) yo creo que en la itv no se enteran que un coche de 1975 no puede dar los mismos valores que uno actual....

Lo de los intermitentes es por el rele, seguramente falla o no es el adecuado.

Gracias tortuga, será que está averiado, ya que funciono perfectamente hasta ahora

Conozco a uno que se le fundió el relé y lo puenteó, cuando llegó a la ITV la intermitencia la generaba moviendo la palanca de intermitentes a base de "klik-klak-klik-klak"  ;D ;D ;D

yo lo que hago siempre siempre es...:

purgo de aire el circuito y ajusto las zapatas rueda a rueda.

luego tambien ajusto el tornillo de la holgura de la dirección.

por el resto no tengo problemas, ya uqe el mio es anterior al 80, y no me revisan el humo.

suele pasar a la primera. jejeje

Vaya chollo teneis con eso de no pasar la prueba de humos (de buen rollo). El mío es del año 81 y claro, depende de quién esté en la ITV.