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Iniciador del debate 17/11/2009 8:25 pm
Hola compañeros.
Tengo una duda al respecto, sobre cual elevador sería el mas adecuado para elevar el Land, quizas me busque uno y me gustaria no tener ningun problema con ello.
Los he visto de dos columnas y cuatro brazos simetricos (los hay asimetricos tambien) para 3000kg a buen precio.
¿Que opinais?
Un saludo 😉
17/11/2009 8:38 pm
Para mi el mejor es el hidraulico de tijera...y doble..asi pudes hacer de todo,me gusta mucho el foso.tambien puedes hacerlo todo,y yo tengo el de dos columnas y...tambien lo puedo hacer todo,menos el 130,que no lo he probado ya he subido todo y hasta arriba,no hay miedo,se valancea un poco pero no se cae,el ultimo fue sacar una caja de cambios de un range y sin problemas.
Dos cosas,si quieres estos de dos columnas,una metelo en el suelo,osea que la base este a ras de suelo,y la otra es que por la diferencia te lo cojas de 3500kg.
Si quieres saber mas pregunta.ala besicos
Iniciador del debate 17/11/2009 8:55 pm
Gracias por la respuesta tan rapida.
Por el tema economico, creo que lo mas asequible es uno de dos columnas, para vehiculos de chasis largo supongo que sera mejor que los brazos tengan mas longitud para una mejor estabilidad, aunque como bien dices, balancear seguro que se balancea algo (vaya canguelo tener 2Tn encima tuya moviendose...).
Respecto a lo de meterlo en el suelo, te refieres a que aunque vaya atornillado este a ras del suelo y no por encima ¿no? como si la base entrase en un zocalo ¿hay otra forma de anclarlos al suelo?
Un saludo.
18/11/2009 2:33 am
yo habiendo usado de 2 y de 4 columnas, en principio cogería de 2. El de tijera no lo he probado, pero no me convence mucho la ubicación del mismo en cuanto que me parece que puede entorpecer el mismo para algunas cosas, aunque igual es menos de lo que me parece.
De todas formas, si viese uno a buen precio y pudiéndomelo permitir me pillaba un 2 columnas encantado, que además lo voy necesitando cada vez más
18/11/2009 9:09 am
El mismo que te venda el nuevo seguro que te lo instala y le metera unos tacos de palmo de mano...y si lo mueves del sitio seguro que no lo cuentas...
(tranquilo que no lo mueves...yo he subido la esprinter de caja con 2000kg cargada para sacar el puente delantero y no se ha movido.....) lo de meterlo ha ras de suelo es por que debajo a la hora de sacar una caja ,por ejemplo,teniendo el gato de pulpo lo mueves sin problemasy si no siem`pre molesta la peana del cardan,del elevador. (osea metelo en un zocalo)
Los brazos del elevador suelen ser telescopicos ...pero...necesitas unos tacos mas altos en las puntas para meterlos en el chasis sobre todo en los 4x4.
Bueno creo que no se me olvida nada ,si no ya sabes....
18/11/2009 9:16 am
Pues, yo no es que entienda mucho, però ...
el manual de taller especifica claramente el utilizar uno de cuatro columnas.
18/11/2009 4:34 pm
Yo tengo de dos columnas de 3500 kg y he subido de todo incluendo Toyotas blindadas.
Si es básico que esté bien instalado, con buenas bases, la seguridad ante todo.
Se recomiendan los de 4 columnas mas que todo para las P38 que no podian descolgar la suspensión por el tema neumático, los nuevos Land Rovers no tienen ese problema y se pueden subir en uno de dos columnas tranquilamente.
Iniciador del debate 18/11/2009 7:04 pm
Gracias a todos, parece claro que lo mas viable por prestaciones/precio es el de 2 columnas, solo falta buscarlo ;D
Supongo que se podran adaptar para que funcionen a 220V en vez de a 380V, una vez lei algo de eso y se les hace un apaño y funcionan bien, solo que normalmente va mas lento al subir/bajar pero eso importa poco sino es para uso profesional creo yo.
Saludos!