Yo antes de tocar el punto a la bomba miraba los inyectores, creo que la bomba si estaba a punto es raro que se vaya, y los inyectores si se pueden quedar cogidos.

es muy típico en los land con años, que fallen toberas y la gente empieza bomba arriba , bomba a bajo, y otra vez, y luego cuando arreglas los inyectores esta fuera de punto... el mio empezó a fallar, mande reparar inyectores y al montar fuera humos, sin tocar la bomba....

Nika tiene razon, he puesto mal  las prioridades  😉 😉 😉

por hacerme una idea cuanto te ha salido la broma de los inyectores? merece la pena comprarlos nuevos de paddock?

para no variar yo discrepo  ;D ;D

Si el gasoil lleva mucho tiempo en el tanque,primero cambia el gasoil,veras que sale transparente amarillento,ahi tienes suficiente causa para que salga humo blanco,  😉 😉

Vamos por partes,

Cuando quites el tapon del deposito,mete aire comprimido por el tubo acia el deposito,

El decantador lo tienes muy facil,lleva un tornillo de llave 11en la parte superior igual que el filtro,si lo quitas veras como es y lo que tines que hacer,para limpiar,gasolina y brocha,procura no mojar las jumtas de goma que luego se dilatan y no entran,

Para purgar muy sencillo,se tarda mas en leer que en hace,

Una vez montado el decantador,afloja el filtro de gasoil (seria aconsejable cambiarlo)lo dejas sin aproximar,le das al gatillo de purga hasta que se arrame el gasoil,aprietas el filtro y quitas los tornillos de purga,le das hasta que deje de salir aire,pones los tornillos sin apretar y le das al gatillo hasta que el chorro del que esta en el cuerpo de la bomba salga con presion,los aprietas y aflojas los tubos de los inyectores,le das a la puesta hasta que los cuatro tubos sangren,aprietas,calentadores,arranque y listo

Un saludo

Desde luego Chemina es verdad, siempre llevando la contraria  ;D ;D ;D

Yo se de uno, que ha cambiado las arandelas y limpiado el hueco de los inyectores con un trapo y un destornillador.... 😛 y no mucho....

Coincido con Chemina en lo de que lo primero es cambiar el gasoil. A mi ya me ha pasado dos veces, despues de algun periodo largo sin usarlo. La primera vez cuando lo saque ni siquiera olia a gasiol, sino a un olor raro como a disolvente...

Prepara unas humaredas blancas que mete miedo

Joder que mete miedo. Me di una vuelta por el barrio por si era que estabafrio y tal, e iba acojonado de que alguien llamase a la guardia civil. Nunca habia visto nada igual...

mmmmmmmmmm a ver si me aclaro.

1- saco gasoil y meto aire comprimido para limpiarlo
2- saco decantador y limpio
3- cambio filtro de gasoil.
4- pongo decantador y filtro de gasoil sin apretar.
4- doy al gatillo del purga ¿ cual es? pon foto plis
5- cuando vea salir gasoil apreto el filtro del gasoil.
6- saco los tornillos del purga y le doy al gatilo hasta que salga con presion de la bomba y entonces lo apreto.
7-aflojo tubo de inyesctores ¿ cuales los de arriba o los de abajo? y le doy a la puesta hasta que salga gasoil y los apreto

el decantador tienes que apretarlo antes,si no,no purgara,los tubos de los inyectores,aflojalos en la parte mas cercana al inyector,el gatillo de cebado,bomba de alimentacion esta detras de la bomba de inyeccion y un poco mas abajo,tiene un gatillo por debajo

Un saludo

Yo, a parte cambiaria todos los tubos del circuito. No son caros y no es complicado.

"quitas los tornillos de purga,le das hasta que deje de salir aire,pones los tornillos sin apretar y le das al gatillo hasta que el chorro del que esta en el cuerpo de la bomba salga con presion,los aprietas y aflojas los tubos de los inyectores,le das a la puesta hasta que los cuatro tubos sangren"

Esta el la parte que no entiendo o he exo mal

CUALES SON LOS TORNILLOS DEL PURGA??

DONDE ESTA EL CHORRO DEL CUERPO DE LA BOMBA??

q TORNILLOS DEL INYECTOR LOS QUE ESTAN ARRIBA DEL TODO LLAVE 11 O LOS DE ABAJO LLAVE 17?