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06/12/2008 3:57 pm
bueno, pues ya purgué los frenos o eso creo... lo hice como me dijisteis y no me ha ido mu mal, lo único que no noto diferencia ahora con respecto a antes, será porque no estarían tan mal, no sé. lo que noto es que con el motor encendido y el coche parado piso el freno y va bien, piso otra vez y se endurece y a la tercera pisada me quedo sin freno de lo duro que se pone, sabéis por qué es?? igual lo purgué mal..
con la ayuda de mi hermano hemos visto que al pegar un frenazo se bloquea la rueda delantera derecha, solo ésa, las demás no, y el coche al frenar siempre se me ha ido hacia la izquierda, será por este motivo no?
éso será porque la zapata está más próxima al tambor de lo normal? tendría que regularla?? cómo se quita el tambor? con los 3 tornillos de la foto o es por detrás por donde se quita? saludos y gracias.
tambor
éste es el purgador, se quita la tapa blanca y se afloja la tuerca, o por lo menos así lo hice...
con ese manguito he ido sacando aire y líquido de frenos, un extremo al purgador y el otro extremo del manguito metido dentro de la botella en líqido de frenos para que no entrase aire y mi hermano dentro del coche pisando el freno despacio y suavemente para echar el aire varias veces y comprobando que el depósito no se quedara sin líquido de frenos, no sé si lo habré hecho bien...
06/12/2008 7:58 pm
Por lo que dices tendrás las zapatas mal aproximadas. Si no tienes prisa pierde una mañana desmontando las ruedas, sacando los tambores (con los tornillos que pones en la foto) y limpiado bien el interior, zapatas, mulles... Después o si no quieres desmontar todo puedes probar solo así, aproximas las zapatas al tambor por los tornillos que quedan detras, donde el purgador (creo que son de 19 si no recuerdo mal) hay 2 y vete apretandolo con la rueda subida que no toque el suelo hasta que empiece a quedarse frenada, luego los aflojas un poquitín y así con todos.
Así y con mucha paciencia irás dejando los frenos más o menos decentes, yo tuve un 88 al que nunca conseguí dejarlo perfecto, estaba constantemente regulandolos, purgando, ajustando.... al final descubrí que había rectificado un tambor y no llegaban las zaptas pero aun así no terminaba de frenar.
Otra solución es poner todo nuevo (bomba, bombines, zapatras, muelles....), pero con estos tiempos €€€€ ;D Con los tambores y mordazas bien ajustados se peude conseguir una frenada decente
Saludos
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06/12/2008 8:24 pm
gracias por la aclaración, todo éso tengo previsto hacerlo cuando tenga tiempo y si consigo quitar los dichosos tornillos, porque están medio oxidados y patina el destornillador.
lo que más me preocupa es lo de quedarme sin freno cuando piso el pedal tres veces, alguno sabeis por qué puede ser??
07/12/2008 1:30 am
tienes que quitar los tornillos con un destorgolpe y lo del pedal puede ser porque tendras aire en el circuito.
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07/12/2008 1:36 am
qué es un destorgolpe??
07/12/2008 5:49 am
es un destornillador de martillo , se llama asi por que le das un martillazo y da medio giro.....lo suficiente para aflojar el tornillo, despues ya lo quitas con un destornillador normal.
en cualquier tienda de repuestos los tienen.
un saludo desde galicia
07/12/2008 3:40 pm
muy bien explicado lupus yo no lo hubiese hecho mejor.
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08/12/2008 2:16 am
a la hora de purgar los frenos el depósito del líquido de frenos tiene que estar tapado o destapado?? o da igual??
08/12/2008 6:18 am
destapado, y lo que tienes que tener cuidado es....que este siempre bien lleno de liquido para que no coja aire.
morante.....si quieres puedes llamarme por tlf el lunes a cualquier hora del dia y charlamos un poco , lo digo por que te veo un poco perdido .
661 60 35 91 y el fijo 986 36 37 04
por la mañana estarè en casa o si no....despues de las 10 de la noche asi que despues si me das tu tlf te puedo llamar yo que me sale gratis desde el fijo .
un saludo desde galicia
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08/12/2008 4:56 pm
muchas gracias, lo tendré en cuenta, de momento voy a repetir el purgado porque lo hice con el tapón puesto...y luego empecé a pensar y me parecía que el tapón tenía que estar quitado, sino no cae bien el líquido de frenos, digo yo...
también tengo que desmontar los tambores para ver cómo están éstos y las pastillas porque ayer al ajustar las pastillas de la trasera izquierda me dí cuenta de que iba frenada y no había forma regulando las pastillas de que quedara libre, así que desmontaré tambores y pastillas a ver cómo están, tengo que pasar la itv el día 20 y voy bastante apuradillo la verdad...
si tengo que cambiar pastillas o tambores dónde los puedo comprar?? sabéis lo que cuestan más o menos??
08/12/2008 9:18 pm
;DK SE TE KEDE EL PEDAL DURO MMMM A TU ESPOSA SEGURO K LE GUUUSTA , JIJIJI. BUENO ,ES MORMAL POR K TIENES UN DIESEL I EL DEPRESOR DO DA A BASTO PARA HACER EL BECIO K NECETITA EL SERVO ,me imajino claro ,lo k hago yo siempre es: monta unos tubos de goma a los purgadores ( como lo estas aciendo ) pero mas largos y los tienes k subir si si sibir mas alto k el deposito asi lo k comsiges es como un nivel de paleta ( OBRERO ) abres los purgadores y manchas manchas manchas ,,nunca te kedes sin liquido !!!!importante en los extremos de los tubos unas botellas claro cuando beas k no sale aire cierras ,( sim los tubos son de esos se gasolina de moto tranparente cojonudo ,si tienes alguna duda aki estamos .marcos 699534121. LARGA VIDA Y GASOLINA
Topic starter
08/12/2008 10:24 pm
jajaj, no estoy casado pero a la primera que suba se lo haré probar...
intentaré purgarlos mañana o pasado y a ver qué tal.
