Yo afloje los 2 tornillos que hay en la inyectora, uno al lado del otro .......desde delante del coche se ven, son de cabeza 8.....y manualmente fui bombeando hasta que paro de salir aire......primero uno y luego el otro.
Tambien aflojando un inyector y dandole al arranque varias veces terminara de salir el aire.
Y  el tornillo del filtro, imagino que lo abras aflojado y  manualmente desde la bomba le das hasta que salga gasoil.

Un saludo.

Como dice Lunasol, vas de lejos a cerca:

--Primero afloja el tornillo del soporte del filtro y dale a la palanca de cebado de la bomba hasta que no salga aire alguno. Aprieta de nuevo.
--Después afloja media vuelta los tornillos de la bomba y sigue bombeando a mano o mejor ya con la puesta en marcha (batería cargada...)
--Conforme veas que ya no sale aire alguno, aprietas el mas bajo y por último el mas alto.
--Te queda purgar las tuberías...: suelta uno de los tubos en su conexión con el inyector aflojando un poco su racor.

--Dale a la puesta en marcha hasta que comience a andar, y aprietas ya en marcha.

--Comprueba antes:
            --que el filtro del depósito y el decantador permiten el flujo libre de gasoil hacia la bomba de baja 
            --que todas las tuberías son herméticas: la de salida de la bomba de baja, la llegada al filtro principal; la salida del filtro hacia la inyectora; la entrada en la inyectora; las salidas de las tuberías hacia los cilindros.
           

Me explico como un libro abierto !!! :angel4: :angel4: ;D
Gracias Kings..... 😉

Un saludo.

Si alguien quiere mas informacion......dejo el manual de taller del circuito  de combustible, tambien explica como hacer un purgado.

https://onedrive.live.com/?cid=15F776D41A307DF8&id=15F776D41A307DF8%21402&parId=15F776D41A307DF8%21184&o=OneUp

Un saludo.

Buenas a todos, ya esta en marcha! El proceso lo tenia claro, lo que no habia visto nunca era el segundo tornillo de purga, de hecho he purgado otras veces la bomba con exito y esta era la primera vez que se me atragantaba esto. El segundo tornillo, en mi bomba no esta justo debajo del otro ( segun miras la bomba de frente) sino detras de la bomba, mirando hacia el mamparo y en una posicion similar a la del tornillo delantero, por eso paso desapercibido para mi. Ahora itv y a dar guerra.
Gracias por todo

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Pero......entonces no es un 2.25.
No recuerdo el coche que tienes, se que es un 109 pero no me acuerdo del "engine" que monta ;D

De todas formas lo que bien termina,  bien esta. 😉

Un saludo.

Si que es un 2.25, de 5 apoyos....

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