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03/03/2005 12:48 pm
Hola a todos. Como recordaréis tengo un 6 cil-diesel del 81. En estas mañanas de heladas para arrancar he de calentar durante 15 s. (como dice el manual) y luego mantener el motor de arranque durante otros 10-15 s. (como no hay que hacer). Así arranca de manera penosa a la 1ª (y si no no hay manera), pero veo que la velocidad de impulsión del arranque es, a mi juicio, muy lenta. He compobado la capacidad y la carga de la batería y creo que el mal radica en que el motor de arranque es un poco raquítico.
¿Los 3500 llevan el mismo arranque?, lo digo porque veo que voltean con más alegría. Si son diferentes, ¿que referencias (fabricante, modelo, watt..) llevan? es por comprar uno de desguace y q no me den gato x liebre.
03/03/2005 2:08 pm
Me creo que el motor es el mismo pero no estoy seguro, de todas formas yo tenia el mismo problema y lo que he hecho a sido desmontarlo y cambiarle escobillas y limpiarlo porque tenia de todo, a parte de mucha humedad. El resultado a sido milagroso.
03/03/2005 2:31 pm
Hola.
No te puedo decir extactamente el motor de arranque que tengo, pero hay unas fotos de mi motor en este post https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=2441.0 , por cierto todavía no me han dicho si lo de la foto es el depresor del freno o no????
En mi caso Pacomad, lo que ha ido muy bien para mejor el arranque en frío ha sido cambiar el cableado de las bujias , el cable de toma de masa y poner dos baterias de 62 Ah y 480 A. en paralelo. No veas como calientan en un momento las bujias y como gira el motor de arranque, ha y un salva-baterias.
Un saludo.
PD. no le he puesto unas baterias más potentes por las dimensiones, con estas dos el hueco bajo el asiento queda casí copado. Las de 75Ah. ya no me cabían.
04/03/2005 10:24 am
Hola a todos
Pacomad, los Santana montan dos tipos de motores de arranque, uno es Femsa (malísimo) se quema a las primeras de cambio, y el otro es Bosch este si que aguanta, si puedes ponle este último y lo que te dice Alfredo Calzada no estaría de más hacerlo, ya que el motor de arranque es una de esas partes del motor a la que no le prestamos atención hasta que falla y cuando lo hace puede que sea por falta de mantenimiento, te sorprenderías lo que se consigue con una limpieza a fondo y un poco de grasa.
Un saludo 😉
Joe
04/03/2005 11:54 am
Para los 12 V. no lo se cierto, pero de los 24 voltios hay dos tipos de carcasa (tornillos en diferente posicion), por lo que no son intercambiables.
En mi caso, tomé la misma decision que Nissan y Toyota en sus motores "gordos".
Arranque a 24 voltios. Con eso, arranca bastante bien incluso en los dias de mas frio...
04/03/2005 12:07 pm
Yo al Sasntana le he tenido q montar un Bosch nuevo y ahora va de cine. Te lo recomiendo.
04/03/2005 12:08 pm
Yo al Sasntana le he tenido q montar un Bosch nuevo y ahora va de cine. Te lo recomiendo.
04/03/2005 2:33 pm
A nosotros se nos jodió el trinquete del Bosch. Ahora tenemos Femsa y arranca de pena.
07/03/2005 10:33 am
Pues ha resultado ser una mezcla de todo. Es un FEMSA, este fin de semana le he hecho una limpieza, le he puesto una trencilla de masa adicional al casis, he repasado las conexiones y algo ha mejorado. Supongo que con un calado riguroso de la bomba de inyección mejorará.
Perdonad los miembros del foro que me dísteis los datos para el calado, pero todavía no lo he hecho. Es que tengo el garaje que no cabe un pelo a martillazos, 3 motos, el coche de mi mujer, el remolque... y al pobre Land le tengo que hacer casi todo en la calle, pero en breve caerá.
Conclusión, cuando pueda me paso al Bosch.