Bonita y buena máquina. Al cambiar la correa existen unas marcas en el cárter de distribución que tienen que confrontarse con la de las distintas poleas, un punto de la polea de la bomba de inyección equivale a más de 10 grados en el volante del motor, por eso es muy importante la buena alineación de las marcas . Cuando aparezca la marca EP en el volante del motor la marca de la polea del cigüeñal y la de la polea del árbol de levas deben estar están alineados, el hacerlo con la marca del volante es exacto y las marcas del carter de distribución  es para comprobar que estamos en el ciclo adeacuado.

Bonita y buena máquina. Al cambiar la correa existen unas marcas en el cárter de distribución que tienen que confrontarse con la de las distintas poleas, un punto de la polea de la bomba de inyección equivale a más de 10 grados en el volante del motor, por eso es muy importante la buena alineación de las marcas . Cuando aparezca la marca EP en el volante del motor la marca de la polea del cigüeñal y la de la polea del árbol de levas deben estar están alineados, el hacerlo con la marca del volante es exacto y las marcas del carter de distribución  es para comprobar que estamos en el ciclo adeacuado.

Grácias Topo,
Al final me lie con los silentblocks de los amortiguadores y ballestas ... vaya lío!!!! Solo tengo una de delantera hecha. Cuando pueda me pongo connlas demás. Hay algún truco para volver a montar las ballestas?
Necesito ayuda con los cinturones. Algún series con cinturones traseros????

Sent from my iPhone using Tapatalk

Buenas noches. Busca en los desguaces, algunos 2500DL los traían. Otra posibilidad es comprar en paddock lo de Series o Defender. También podrías instalar los de un Range o Patrol, pero necesitas un anclajes para los  cinturónes laterales en el piso y lateral del vehículo. El central es ventral, de 2 puntos.

Saludos,

Este fin de semana tocó distribución
Después dediqué un rato más a los silentblocks de las ballestas. Me lié haciendo el pedido y pedí 2 de normales y el resto de poliuretano. El problema que me he encontrado es que no entran en las gemelas ya que salen por cada lado. Mi pregunta es di puedo cortar el sobrante de poliuretano que impide que entre la ballesta en el soporte y la gemela?
Ahh tambien aproveche para poner la bomba de agua nueva...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Buenas tardes Cardell, yo estoy en una fase parecida a la tuya, quiero cambiar correa distribución y bomba de agua, pero me encuentro atascado, como has hecho para quitar el tornillo de la polea del cigueñal para que no de vueltas esta. Así lo tengo:

Y una última cosa, me puedes dar la referencia de la bomba de agua, si la tienes, compré esta pero no vale, debe ser de defender:

Un saludo y animo.

Buenas Corbi,
Referente a quitar el tornillo despues de probar una hora, metes 5a marcha y es rosca normal. No pongas reductora ni 4x4.
Referente a la bomba de agua la compre en Eigas Automocion y me avisaron de que había un tornillo que no cuadraba. Es el superior. Conseguí ponerla haciendo el agujero mas grande y un poco de lima...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Gracias Cardell, probaré de esa manera haber si hay suerte.
Eso es lo que me pasaba con la bomba, no me coincidía el tornillo superior, pero ademas el eje es mas largo con lo cual la polea quedaba desplazada.

Saludos

Gracias Cardell, probaré de esa manera haber si hay suerte.
Eso es lo que me pasaba con la bomba, no me coincidía el tornillo superior, pero ademas el eje es mas largo con lo cual la polea quedaba desplazada.

Saludos

Eso de la polea no me he dado cuenta aun. Mañana queria montar las correas nuevas... ¿te parece que con unas arandelas se podra alinear la polea con la bomba?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Si la bomba es la misma que yo tengo (la nueva) creo que no lo vas a poder solucionar con arandelas ya que es la polea doble de la bomba, tendrías que desplazar las otras, ademas los cuatro tornillos de la bomba que sujetan ventilador y polea son mas grandes M8 creo, te hablo de memoria, y en la bomba original es M6, por lo menos en la que yo tengo.
Estas son:

Saludos y suerte,

Debe ser la misma, ya que los tornillos del ventilador tampoco son los mismos y fui a la ferreteris a por unos nuevos. ¿Hay alguien que tenga jna posible solucion?

Sent from my iPad using Tapatalk

Buenas, compañeros, un método para aflojar los tornillos de las poleas del cigüeñal es meter una carraca grande con su vaso correspondiente y apoyarla en el chasis, después se le da un un toque a la llave de arranque y aflojan al instante. Otro sistema es con un buen martillo y un cortafrios sin filo.

Cardell yo creo que la única solución es quitar esa bomba y poner la suya, tendrás que volver a hacer el gasto, como me ha pasado a mi,  pero te evitas problemas.
Por si estas interesado, he encontrado la bomba de agua suya a un precio razonable, yo ya la he pedido, te paso este enlace:
http://www.recambiosviaweb.com/bomba-de-agua/dolz-l111.html

Jm338, gracias por la información, iremos probando métodos.

Saludos

Gracias de nuevo Corbi, volví a montar la que llevaba que que no estaba en mal estado y el martes tengo hora para la ITV... hablaré con un tornero para saber que vale rebajar la bomba... seguramente acabo comprando la que has puesto en el enlace...
Nos leemos.
A la proxima toca desatascar los limipia luneta. Hace ruido pero no sale nada de agua. ¿Algun consejo?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Si suena el motorcillo del deposito del agua del limpia, posiblemente sea un atasco, ves soltando el tubito y mirando hasta donde llega bien el agua, no se me ocurre otra cosa.
Suerte con la itv.

Saludos.