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20/09/2006 1:14 pm
Hola saludos
De buenas a primeras y sin previo aviso cuando pongo la 2ª se oye un ruido fuera de lo normal como si se revulucionase mas de la cuenta o rozase algo, tambien la palanca vibra creo algo mas
Solo me pasa en 2ª
¿es problema de algun rodamiento,o engranaje ,o que sino?
Gracias
20/09/2006 1:56 pm
Qué coche es? Serie II, IIa, III, IIIa, IV, qué cambio? 4 marchas, 5 marchas?
Si fuera un Serie II o IIa no problem, porque la 2ª no está sincronizada.
Ahora, si es otro, quizá tengas tocado el sincro o algún piñón algo mellado. Cojinete lo descartaría porque tendría que hacer el ruido no al insertar la marcha sino al conducir, y como un silbido.
si el sincro estuviera muy tocado la 2ª te saltaría al retener y te quedarías en punto muerto.
20/09/2006 2:07 pm
Hola perdon por no expecificar:
es un 88 super diesel serieIII el ruido precisamente lo hace al circular no al meter la marcha y la marcha entra con normalidad pero no salta la marcha y ademas de ruido es como si vibrase mas de la cuenta
Como digo antes no lo hacia a sido de repente este cambio. 😥
20/09/2006 2:08 pm
Perdon es 4 marchas
20/09/2006 2:39 pm
El crack en los Series es Rusbel.
A mi me pasó algo parecido en el Santanita, pero sólo que la palanca vibraba una barbaridad al dar gas, en 3ª, justo con la caja recién reparada. Pero se solucionó solito.
Si lo hace al circular me parece que será o rodamiento o engranaje. Está bien de niveles? Va con SAE 90? Si no haz la prueba, échale un aceite más denso SOLO para prueba (ej 140). prueba un par de Kms, y si no hace ruido, es cojinete seguro(porque el aceite más denso eliminará las holguras que pueda haber). Ahora sólo para rpueba, no como solución
20/09/2006 11:29 pm
Si solo lo hace en 2ª, lo más probable es que estén dañados de los piñones de 2ª (el del eje intermediario y el del eje secundario)
Tampoco descartes que se haya roto el casquillo de latón sobre el que gira el piñón de 2ª del eje secundario.
30/09/2006 2:14 pm
Perdon por mi retraso pero estaba de vacaciones en mi pueblo. LO mas seguro es que te pase lo que ha citado victor, ademas de que tengas mucha holgura sobre la arandela de apoyo de el engranaje de 2, pero normalmente cuando se te rompe el casquillo espaciador de laton es porque alguna arandela de ha hecho cachos ( Cuabdo compre mi 109 grua , le pasaba eso). Tendras que sacar cambio y yo cambiaria los rodamientos, el casquillo de laton y verificaria la holgura entre casquillo y piñones ya que tiene que haber una holgura minima que se mide con las galgas de expesores, un exceso de holgura puede original lo que esta pasando a ti. Saludos