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Iniciador del debate 01/12/2006 12:07 am
Hola amigos, os pido vuestra ayuda, mi 109 parece que la bateria ha dejado de ir bien, no se de un dia para otro se descarga. he comprobado posibles perdidas de tension y todo esta correcto, lo arranco con las pinzas y parece que carga, pero al dia siguiente ya no puede con la risa. Se abra muerto la bateria? He logrado pasar la ITV sin problemas bueno un defectillo era el freno de mano no freno nada como se puede tensar? muchas gracias a todos.
RUSBEL he de hacerte unas cuestione mecanicas haber que te parece: cuando paso a cuarta el motor baja de revoluciones y cuesta muchisimo que se ponga a tono, y si des superdirecta no pasa de 70 y el motor va super bajo de vueltas, nada coger una leve cuesta he de bajar a normales si no se queda. que podra ser que el motor ya flaquea? si es asi que motor podria ponerle sin tener problemas en la itv? Por sierto lo de los retenes ya esta en marcha, y la suspension lo estoy estudiando haber como lo ago un saludo.
01/12/2006 2:46 pm
La bateria. Antes de arracarle por la mañana coge un polimetro y mide te tendria que dar unos 12,50 13 si esta bien cargada. otra cosa es que la propia bateria tenga capacidad para arrancar el motor. Sobre la velocidad, la superdirecta es para llano, yo la tengo y la suelo poner el llano porke en 4º superalargada en land no sube casi nada, llano todo. ¿tira humo por el escape? prueba a adelantar un poco la bomba inyectora, alomejor la llevas atrasada y tienes perdida de potencia. Tambien limpia muy bien el filtro en baño de aceite pero lo que es limpio limpio. Yo saque de uno como 1 kilo de pasta negra,grasa y polvo. Yo personalmente sobre cambio de motores, podria un 2286 o un 2500 ya que poniendo motores mas potentes tendrias que modificar frenos, cambios, transmisiones por el tema de fuerza ¿ sino poruq elos 6 cilindros lleban todo cambiado? ahi esta. Saludos
Iniciador del debate 01/12/2006 2:53 pm
gracias Rusbel voy a hacer lo de la bomba es que es raro, habeces tira un humo entre blanco y azul, y otras negro negrisimo. Yo no lo quiero para correr solo que no se me quede tanto en las cuestecillas. Voy ha hacer lo de la bomba te cometare cuando lo tenga hecho. muchas gracias.
Iniciador del debate 02/12/2006 4:43 pm
RUSBEL tengo una duda, esta limpiando el filtro de aire cuando mire a mi alternador y vi que por detras hay dos mangueras negras, hasta ahi todo bien, mire y van debajo del alternador a un no se lo que es que esta en la misma correa que el alternador girando, continue mirando el recorrido y una de ellas va debajo del liquido de frenos ese tambor enorme bien y la otra se muere y no va a ningun sitio es ¿ asi ? la manguera que no va a ningun sitio sopla un poco de aire al estar el land arrancado. espero tu respuesta muchas gracias. por cierto todas las reparaciones van bastante bien.
02/12/2006 5:30 pm
Buenas David, Lo que tienes debajo del alternador es la bomba de vació, del depresor de freno. El tubo que tienes suelto debería de ir conectado a una pieza con dos salidas que va en el extremo de el colector de admisión y la otra va al tapón de llenado de aceite. La otra que sale de la bomba es la que va al master que es el perolo que esta detrás de la bomba de freno (que es la que tienes ya conectada). Espero que te sirva de ayuda. Agur
03/12/2006 7:22 pm
JABATo tiene razon la que tienes suelta tiene que ir conectada al depresor. COmprueba haber el depresor y que dicha entrada este libre. Saludos
Iniciador del debate 04/12/2006 1:32 am
lo mirare. os comento recuerdas que os he dicho que tenia problemas de consumo de aceite, este fin de semana l ehe hecho unos 250km, la verdad es que bien hombre si no tengo en cuenta que de 70km le cuesta pasar todo bien, bueno pues el tema es que se ha jalado unos dos litros de aceite, pienso que este ya no esta para muchos trotes y me fastidiaria cambiarle todas las juntas y retenes y continuar con esta juerga, lo que mas me sorprende es que hay ratos en lo que no hecha ni una gota de humo azul solo humo negro pero en otros momento una humareras azules muy importantes. mi pregunta es tengo un amiguete en un desguaze que tiene uno igual mio y me dice que a el le llego andando pero que no sabe decirme el estado del motor. vosotros que ariais lo cogeriais para ponerlo y probarlo? o le doy un rectificado al mio. ¿que puede costar un rectificado? un saludo a todos.
04/12/2006 2:58 pm
cojete ese motor y al tuyo adle un buen rectificao y tendras un motor de repuesto saludos
04/12/2006 8:49 pm
por lo que cuentas................. para mi ese motor esta para destapar. Yo me hecho del tiron esos kilometros y mi land no bajaba nada el nivel. Piensa que seria uno 8 litros de aceite cada 1000 km una burrada. Hazle clindros y culata y tendras motor nuevo. Yo nunca compraria un motor de desguace y llegaria y se le pondria a un land porque puede estar = o peor que el tuyo, gastate un poco la pasta y rectifica el tuyo y tendras garantias de que esta todo bien , sino lee lo que le he puesto en el foro a nuestro socio JOSEPO. Un rectfificado pues uno 140 euros como mucho el rectificar los 4 cilindros, deopende donde compres los pisntones los 4 te pueden salir en paddock por unos 120 euros o aqui por unos 300 o 400 luego los casquillos es lo que menos cuesta, si tu motor nunca se ha rectificado yo pondria unos standard nuevos y a correr y con la culata pues prepara unos 300 euros para dejarla nueva.
Iniciador del debate 05/12/2006 12:34 am
RUSBEL tienes razon pero he hablado con mi amigo el del desguaze y la operacion del rectificado lleva tiempo entonces voy a quitar el que tengo pondre el otro, total es regalado, por lo menos para tirar hasta que me aga con los pistones segmentos y demas y una vez reparado se lo colocare. Mi duda es en paddock no soy capaz de entrar en engine que supongo este ahi los pistones y demas cosas del motor es por alguna razon, o talvez os pasa a los demas.
05/12/2006 12:43 am
ami hoy tambien me ha pasado no se, sera problema temporal. Una cosa antes de comprar pistones , yo llevaria el bloque a un rectificador y que me le midiesen ya que puedes comprar pistones a +0,20 y despues tener que meter +0,30
05/12/2006 12:45 am
evitatelo y si te regala tu amigo el del desguace, yo rectificaria ese y asi no ando quitando y poniendo y tal. lo unico cuidado con los consumos de aceite.