Hola, ante todo dar las gracias a las posibles respuestas y desconozco por mi parte si existe algún foro de presentaciones y en caso de que exista disculpas por no hacerla.
Bueno y ahora voy con la duda, tengo un land rover santana turbo motor 2 1/4, y hace tiempo empezó a fallar, se calaba muy a menudo, pero sin embargo el ralenti lo tenia estable, bueno llego el momento que no arranco y se quedo estrangulado, quite la electrovalvula del pare y seguía igual, entonces opte por sacar la bomba y llevarla a mirar, desmonte radiador, correas etc, y a la hora de quitar la correa puse a punto las tres marcas (cigueñal, árbol levas y bomba), marque la bomba con respecto a la carcasa y la quite. cuando me la entregaron me dijo que se había como agarrotado y me cambio juntas internas y demás, pues llegue a casa, coloque la bomba en su sitio, todas las marcas en su lugar, correa, tensor y retenes nuevos y al paso cambie también el bombIn de gasoil. Una vez todo armado voy a arrancar y ya le costo arrancar y en bajas falla y al pisar el acelerador tarda mucho en responder( unos 3 seg)y echa humo mientras coge vueltas y suena como petardear y luego en altas se mantiene, avance y retrase la bomba, hice reglaje, volví hablar con el bombero y me insiste que esta fuera de punto, hoy lo volví a revisar todo,y esta todo en su punto. Entonces QUeria saber si a alguien mas le ha pasado??
si hay algún útil para calarlas o otro tipo de calado??
Es que el manual de taller tampoco lo encuentro por ningún lado.
Segun me dijo el bombero, la bomba no tiene punto, al llevar el eje chavetado ella sola se pone a punto
Gracias de antemano y disculpas si algo no esta bien redactado o hay algún fallo.