Es el tornillo encargado de mover una chapas excentricas, que aproximan las zapatas al tambor

Ahora las llevaras totalmente alejadas.

Teniendo el 2500 discos delante, no notaras gran cosa. Pero mejor arreglarlo.

Tendras que desmontar el tambor y las zapatas.

Un saludo.

Es el tornillo encargado de mover una chapas excentricas, que aproximan las zapatas al tambor

Ahora las llevaras totalmente alejadas.

Teniendo el 2500 discos delante, no notaras gran cosa. Pero mejor arreglarlo.

Tendras que desmontar el tambor y las zapatas.

Un saludo.

La verdad es que parece que han quedado aproximadas... pero tengo miedo de que se me desmonten las zapatas y me hagan un desastre... o no hay problema con eso?

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si esa excentrica no esta en su ubicacion, las zapatas no pueden estar mas cerca del tambor, en todo caso estarian mas retiradas como te indica JGT.
Con eso roto, simplemente necesitas mas recorrido de pedal para frenar y ademas de que un freno esta desajustado respecto al otro. Piensa que las ruedas frenarian mas del lado bueno, que del que se te ha roto la pieza, por tanto es un problema en cuanto a seguridad de frenada, ademas de que en ITV te pondrian una falta.
En cuanto a que se te desmonten las zapatas, no te preocupes. Otra cosa es que se hubiera colado esa pieza dentro, podria ser un problema. Tambien las zapatas no pueden salirse, porque estan ubicadas en un eje en la parte inferior, esa pieza es un tope de ajuste

no se si me he explicado lo sificiente

La sulucion podria dartela un tornero con una prensa o realizar una rosca y alojarle un tornillo. A ver si alguien ha tenido ese problema, con la posible solucion.

saludos

Buenas, compañero. Dentro del tambor tendrás la excéntrica que se ha desprendido. Es fácil de reparar, se le da unos golpes con el martillo y cuando esté encajada se le echa una gota de soldadura.

Bueno,
Desmonte el tambol y me encontre con la excentrica partida. Las zapatas estan en sus ultimas... el tambor rayado y el bombin todo sulfatado. Ya que estoy lo voy a reparar todo en las dos ruedas traseras. He pedido presupuesto a un taller de frenos de Mallorca. Forrar zapatas y rectificar tambores me piden unos 95€. Los bombines los tengo nuevos del ultimo pedido que hice a Bearmach. Estoy pendiente del presipuesto de zapatas y tambores nuevos a Bearmach. Considerais mejor opcion reparar lo que tengo o optar por recambio nuevo de la marca bearmach? Sin mirar precio que supongo que sera u  poco mas caro?

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Los tambores nuevos, en Inglaterra, son baratos .

Yo los cambie los cuatro y....... la noche y el dia!!!!

No te lo pienses.... Cambia los tambores!!

Nos leemos,

Epi

Yo también los puse nuevos De Inglaterra y van muy bien

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Ya tengo todos los repuestos en casa, hay algun truco para montar las zapatas? Esta tarde lo he mirado un poco pero no parece facil... Las meteis con los dos muelles montados? Los muelles van en la cara interior de las zapatas,no?

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Bueno, pues la semana pasada lo  monte todo... pero tenía algun problema para purgar ya que alguna vez el pedal quedaba esponjoso... Ahora tengo el cilindro maestro que me tira liquido... os dejo unas fotos. ¿Sabeis que referencia tiene la nueva?

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Pues la referència no se, pero cuidado que hay varias con diferentes roscas y luego todo son problemas!!!

Nos Leemos

Epi

Buenas, parece ser que hay truco con las roscas. Que me corrijan los gurus... las metricas tienen el racor pequeño mas cerca del mamparo mientras que las withwork es al reves.

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