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Iniciador del debate 20/12/2010 12:44 pm
Despues de pasar la ITV, gracias a dios me tocó un amante de los series y la pase, me decidi a salir por primera vez con mi landy trayecto un poco de carretera y campo y observar fallos.
34KM carretera 1h campo
El landy pues si tenia sus fallos pero mas o menos no me quede muy a disgusto, se me ina un poco para los lados como dije en un anterior post el culo para un lado el morro para otro, frenaba y se me iba a la izquierda, creo que haciendole un paralelo alomejor arreglo algo.
Sabia que irian saliendo cosas asi que iba preparado, en el campo empece a observar que se me calentada, menos mal que llevaba tenperatura digital veo el marcados 70 75 80 85 , pummm pare enseguida, marcador original del serie en rojo, plof a la mente me vino me cargue el coche y acabo de salir, lo dejo enfriar abro el tapon (sin agua), lo relleno examino posibles perdidas no las veo, el coche lo vuielvo a arrancar voy a mi casa otros 30km y no se me calienta nada, parece que no me he cargado nada menos mal, abro deposito y habia consumido agua, mmmm me toca revisar el sistema. fallara algun manguito.
No todo fue malo, la verdad que por campo el coche muy muy bien despacito pero me gusto mucho su traccion y los huevos que tenia en subir todo.
La verdad me queda mucho pero poco a poco me quedo muy satisfecho de haber invertido mis ahorros en este coche. espero que el calenton no haya influido en el motor.
Por otro lado, el coche en caliente no hecha humo pero si acelero me sale un pelin negro me mancha la aleta trasero, en cambia a ralentin me sale blanco vamos rarisimo.
Queria que supierais mi experiencia puesto que estoy muy ilusionado con el coche
20/12/2010 2:08 pm
NoPor otro lado, el coche en caliente no hecha humo pero si acelero me sale un pelin negro me mancha la aleta trasero, en cambia a ralentin me sale blanco vamos rarisimo.
te cuento mi experiencia, en altas revoluines, echaba humo negro, le giré un poco la bomba de gasoil y listo, estaba "muy abierta"
saludos.
20/12/2010 9:04 pm
Zirus es normal que eche un poco de humo negro al pisar a fondo,deberas calar la bomba para quitar el humo blanco en relanti,si el humo blanco es poco y solo a relanti mejor ni tocar,para calar la bomba deberas aflojar los tres tornillos de la base de la bomba girar acia el lado necesario,gira muy poco de cada vez y siempre marca la posicion anterior por si acaso tienes que volver atras saver a donde,sentido agujas del reloj adelantas sentido contrario retrasas,como te digo muy poco de cada vez,no busques la manera de "abrir" y cerrar la bomba que no existe,
seria conveniente que echaras en el primer deposito un tubo de aceite de mezcla con el deposito lleno,te echara mas humo durante todo el deposito pero los inyectores y la bomba te lo agradeceran
no te desesperes,poco a poco
Un saludo
20/12/2010 9:35 pm
Lo bueno es que lo puedas rodar para verle las cosas Zirus, al final cambiaste la bomba del freno?? comprobaste el depresor y el freno?? donde puedo conseguir un reloj digital de temperatura?? es que querria ponérselo para tenerla más controlada con el de origen no se menea de los 75 y no me fio...
Un saludo
Iniciador del debate 20/12/2010 11:50 pm
el depresor y el servofreno a mi gusto va bien, me dijeron que estaba duro pero no es asi, me pasa como al principio me frena al segundo bombeo y frena mal muy mal, creoq ue es la bomba estoy piediendo precios de la bomba que es carilla, quiero asegurarme que es eso, pero es la unica explicacion que le veo
20/12/2010 11:56 pm
Me alegro de que la itv te fuera bien y de ese primer paseo. No te preocupes que es normal que le notes casillas incluso en los primeros 1000 km que le hagas en tus manos. Lo que tienes que hacer es sacarlo y disfrutar todo lo que puedas de el y sin miedo que es hierro puro y lo que se rompa tiene facil solucion.
Lo del humo no lo mires mucho que para eso ya estan los de la itv jejeeee..
Ahora ya sabes organizate otra ruta, y otra, y otra jejeeee y que no te falte en le maletero la caja de herramientas, aceite de motor, liquido y liquido de frenos por si las moscas jejeeee
Iniciador del debate 21/12/2010 12:50 am
muchas gracias ya me di cuenta que debia llevar mucho material en el maletero jajaj pero ya me lo imaginba.
Otra cosa que note, pero q no le di mucha importancia corregirme si me equivoco es que de primera a segunda de segunda a tercera y de tercera a cuarta las marchas de lujo pero de cuarta a tercera de tercera a segunda y de segunda a primera es decir reduciendo la cosa cambia muy duro doble embrague y con paciencia
sobre todo con la segunda.
(valvulina recien puesta)
Tambien notaba como en 4º el ruido de la caja variaba era como un zumbido pero sin problemas y con el overdrive tmb sonaba mas, por cierto las velocidades bastante mejor de loq ue me esperaba, sin forzar mucho en bajada lo puse a 110 para probar en seguida solte y llaneando 80 desacelerando subidas se queda algo mas 60-70 pero bien
22/12/2010 10:26 am
Hola Zirus,
me alegro mucho de tu primera salida.
Como podrás ver ya he cambiado el color del coche y ahora estoy con los asientos que te compré. Quedan perfectos.
Es otra cosa y mis posaderas lo agradeceran muchísimo.
Iniciador del debate 22/12/2010 10:56 am
me alegro que al final los hayas puesto, la verdad que estaban nuevecitos, a ver si un dia nos vemos y vamos a pasear los cacharros, un abrazo
Iniciador del debate 23/12/2010 10:55 am
Hola Zirus,
me alegro mucho de tu primera salida.
Como podrás ver ya he cambiado el color del coche y ahora estoy con los asientos que te compré. Quedan perfectos.
Es otra cosa y mis posaderas lo agradeceran muchísimo.
Con respecto a esto, a vosotros os pasa lo mismo? estan algo duras las marchas al reducir??