Hola milan1966, y bienvenido al foro.  😀  No son muchas las personas que hoy en día buscan un series por razones prácticas, aunque como las meigas, "haberlas haylas"!  Es difícil predecir como te saldrá el coche, especialmente sin conocerlo.  Quizás si pones unas fotos, nos cuentas como está de mecánica, óxido, pérdidas de aceite, para que lo utilizó su anterior dueño.    ...si tu sabes de mecánica o te ves capaz de aprender,  etc.
Los Series son duros, pero averiar si se averían, que no es lo mismo.  También es verdad que se arreglan  con un alicate y un destornillador.
¡Cuéntanos algo mas!  🙂

Saludos.

Un coche usado es cuestion de suerte y las averias no son raras. Lo que no es cierto es que escaseen los repuestos y que puedan arruinarte. Hay recambio nuevo a precios sorprendentes, ademas de bastantes vehiculos que los despiezan.
Si tienes un poco de idea y no te importa mancharte. aqui no te va a faltar quien te ayuda y explique como hacer las cosas, o donde encontrar las piezas. Como ya te han dicho, con herramientas basicas lo podras hacer casi todo o todo tu mismo.

Gracias por vuestras respuestas. Sobre el coche os puedo decir que es de un hombre mayor que hacía con él 80km diarios por carretera, o sea que km tendrá. Lo ha entregado en un concesionario Nissan porque se ha comprado un Terrano. De hecho estoy en trato con el del concesionario, que como es lógico me dice que está perfecto. Y lo cierto es que yo creo que está bien. Os adjunto una foto.
Y sobre mí, os puedo decir que no sé apenas nada de mecánica, pero que soy muy manitas. He construido desde instrumentos musicales hasta un trastero de obra. Pasando por vallas, poda, y lo que me echen. Miedo no me da, todo lo contrario, tener que reparar algo asequible a un no mecánico.
¿Qué opináis de todo lo que os comento?
Un cordial saludo.

Buenas paisano, como te dicen un coche de segundamano es una tombola y en un land rover no iba a ser nada distinto, la ventaja es que la mayoria de cosas son facilmente reparables y actualmente hay gran variedad de piezas a un precio muy muy bueno, ademas siempre tienes la posibilidad de tirar del desguace de compis del foro, etc.

Yo cuando empece con los landys tenia una idea básica de mecánica, y con la ayuda de los compis del foro le meto mano a todo.

Espero que tengas suerte con el y en lo que te podamos ayudar aqui estamos.

Saludos

Como te dicen es cuestión de suerte y todo es ponerse para arreglar lo que vaya saliendo. En cuanto a lo de utilizarlo a diario o por autovía tienes que tener en cuenta lo que llevas entre manos (un diseño de hace 70 años poco evolucionado al lado de los vehiculos actuales), luego te adaptas a él y sin problemas. Los recambios no debes preocuparte, seguramente las tiendas no encuentres casi nada pero por aquí y por internet hay de todo. También te puede arruinar cualquier coche moderno al que tengas que cambiarle un turbo, una centralita... aunque seguramente te lleve mas rápido y mas ómodo cuando funcione.

Viendo las fotos se me ocurren un par de cosas: intenta buscar puntos de óxido graves y/o podridos en el chasis (especialmente cogidas de las ballestas traseras o soportes del mamparo), asegurate del buen funcionamiento y recorrido del embrague (lleva bola y baca resistente por lo que seguramente habrá trabajado lo suyo), se puede cambiar pero es una reparación cara si la llevas a hacer o entretenida porque hay que desmontar medio coche. Supongo que la itv la pasarán en el concesionario, ya que si no seguramente tendrás problemas , que igualmente los tendrás dentro de 6 meses, pero así al menos lo utilizas desde ya y vas viendo que le falta.

Por lo que dices yo no me lo pensaba mucho, lo veo en su precio si está mas o menos conservado y te lo dan con la itv, luego al tenerlo como segundo vehiculo tienes margen para irlo repasando y dejándolo fiable.

Saludos

Como te dicen es cuestión de suerte y todo es ponerse para arreglar lo que vaya saliendo. En cuanto a lo de utilizarlo a diario o por autovía tienes que tener en cuenta lo que llevas entre manos (un diseño de hace 70 años poco evolucionado al lado de los vehiculos actuales), luego te adaptas a él y sin problemas. Los recambios no debes preocuparte, seguramente las tiendas no encuentres casi nada pero por aquí y por internet hay de todo. También te puede arruinar cualquier coche moderno al que tengas que cambiarle un turbo, una centralita... aunque seguramente te lleve mas rápido y mas ómodo cuando funcione.

Viendo las fotos se me ocurren un par de cosas: intenta buscar puntos de óxido graves y/o podridos en el chasis (especialmente cogidas de las ballestas traseras o soportes del mamparo), asegurate del buen funcionamiento y recorrido del embrague (lleva bola y baca resistente por lo que seguramente habrá trabajado lo suyo), se puede cambiar pero es una reparación cara si la llevas a hacer o entretenida porque hay que desmontar medio coche. Supongo que la itv la pasarán en el concesionario, ya que si no seguramente tendrás problemas , que igualmente los tendrás dentro de 6 meses, pero así al menos lo utilizas desde ya y vas viendo que le falta.

Por lo que dices yo no me lo pensaba mucho, lo veo en su precio si está mas o menos conservado y te lo dan con la itv, luego al tenerlo como segundo vehiculo tienes margen para irlo repasando y dejándolo fiable.

Saludos

Muchas gracias. Buena apreciación la de la baca y la bola. Me dáis buenas noticias sobre la relativa facilidad de reparación y la economía y disponibilidad de las piezas. Creo que es el coche que me hace falta, y además... me parece muy bonito. Con lo cual echarle horas e ir manteniéndolo no supondrá un esfuerzo. Imagino que en lo del óxido te refieres a la unión de la ballesta trasera con el chásis y a la unión de la capota con el cuerpo?
Un saludo.

Básicamente la unión de las ballestas traseras en el chasis, todo el travesaño que hace de paragolpes trasero, es donde se acumula el barro y va pudriéndose. También la parte detrás las ruedas delanteras pero no es estructural, como mucho tendrás unos "agujeros de ventilación" en los pies que pueden apañarse con una chapa remachada.

Si lo que buscabas era álguien que te dijera que estabas loco de pensar en utilizar ese tipo de "trastos" no has entrado al lugar apropiado ya que aquí todos llevamos algo de esta "locura verde" en las venas. ¿O quizás lo que realmente buscabas era que entre todos confirmaramos tu amor por los series?  Piensa que si lo llegas a comprar será un paso sin retorno ya que terminarás enganchado.

Saludos

Básicamente la unión de las ballestas traseras en el chasis, todo el travesaño que hace de paragolpes trasero, es donde se acumula el barro y va pudriéndose. También la parte detrás las ruedas delanteras pero no es estructural, como mucho tendrás unos "agujeros de ventilación" en los pies que pueden apañarse con una chapa remachada.

Si lo que buscabas era álguien que te dijera que estabas loco de pensar en utilizar ese tipo de "trastos" no has entrado al lugar apropiado ya que aquí todos llevamos algo de esta "locura verde" en las venas. ¿O quizás lo que realmente buscabas era que entre todos confirmaramos tu amor por los series?  Piensa que si lo llegas a comprar será un paso sin retorno ya que terminarás enganchado.

Saludos

Jajaja... ¡Qué psicología!

Gracias. Lo comprobaré como me dices.

precisoso ese landi. con cariño y tiempo...... nada se te resistirá.

SALUDOS¡¡¡¡

Hola a todos, en especial a milan1966. Como decidas comprártelo ya no habrá marcha atrás... ;D
Ten en cuenta, por lo menos con el mío me pasa, que tienen sus cosillas que hacerle. Los mileuristas lo vamos haciendo a trozos, ya me gustaría a mí arreglarle todo lo que quiero de una vez, pero ya sabes...
Con tiempo lo vas dejando fino fino, o por lo menos a tu gusto.
Por supuesto que también te recomiendo que te compres uno, no sé si ese u otro... Pero se trata de un coche útil, en mayoría de casos fácil de reparar con los consejos de todos los compañeros de este foro, y al final es casi una filosofía de vida. Cuando saco mi Land Rover 88 serie2 por la calle, bien a por leña o simplemente a dar un paseo, la gente se queda mirando. Y no llevas un Mercedes último modelo...
Ya  nos contarás.

Aquí no encontrarás a nadie que te diga que no lo compres, ya que todos si tuviésemos el dinero, el espacio o el dinero y el espacio, lo comprábamos nosotros mientras tu te lo piensas.  ;D ;D
Pero, como abogado del diablo, lee la experiencia de MaZIO.  https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=72725.0   ...y no digo que sea tu caso, pero es interesante.  Tras llevarlo a casa varias horas de camino, pone a la venta su serie III recién comprado.  ¿Quizás te interese?  ::)  Esta guapo.  🙂

Hola a todos, en especial a milan1966. Como decidas comprártelo ya no habrá marcha atrás... ;D
Ten en cuenta, por lo menos con el mío me pasa, que tienen sus cosillas que hacerle. Los mileuristas lo vamos haciendo a trozos, ya me gustaría a mí arreglarle todo lo que quiero de una vez, pero ya sabes...
Con tiempo lo vas dejando fino fino, o por lo menos a tu gusto.
Por supuesto que también te recomiendo que te compres uno, no sé si ese u otro... Pero se trata de un coche útil, en mayoría de casos fácil de reparar con los consejos de todos los compañeros de este foro, y al final es casi una filosofía de vida. Cuando saco mi Land Rover 88 serie2 por la calle, bien a por leña o simplemente a dar un paseo, la gente se queda mirando. Y no llevas un Mercedes último modelo...
Ya  nos contarás.

Gracias por tu opinión. Lo cierto es que yo lo quiero como segundo vehículo, pero para el campo. Yo necesito con frecuencia cargar leña, piedras, abono, etc. Siempre serán trayectos cortos, a lo sumo 15-20 km por carretera comarcal, y pocas veces al año un trayecto de 60 km ida y vuelta por autovía. Creo que es el coche que me hace falta por la zona donde vivo y las duras condiciones de la montaña. Tengo a mi viejo Scénic hecho polvo de maltratarlo, y quiero que me dure dos o tres años más. Además, necesito un coche que sea económico, duradero, me saque de un apuro el día que no arranque el otro, y que pueda ir mejorando (como tú bien dices) poco a poco en la medida de mi presupuesto.

Por cierto ¿cómo arrancan estos coches los días de mucho frío? ¿Tenéis algún truco?

Hola a todos, en especial a milan1966. Como decidas comprártelo ya no habrá marcha atrás... ;D
Ten en cuenta, por lo menos con el mío me pasa, que tienen sus cosillas que hacerle. Los mileuristas lo vamos haciendo a trozos, ya me gustaría a mí arreglarle todo lo que quiero de una vez, pero ya sabes...
Con tiempo lo vas dejando fino fino, o por lo menos a tu gusto.
Por supuesto que también te recomiendo que te compres uno, no sé si ese u otro... Pero se trata de un coche útil, en mayoría de casos fácil de reparar con los consejos de todos los compañeros de este foro, y al final es casi una filosofía de vida. Cuando saco mi Land Rover 88 serie2 por la calle, bien a por leña o simplemente a dar un paseo, la gente se queda mirando. Y no llevas un Mercedes último modelo...
Ya  nos contarás.

Gracias por tu opinión. Lo cierto es que yo lo quiero como segundo vehículo, pero para el campo. Yo necesito con frecuencia cargar leña, piedras, abono, etc. Siempre serán trayectos cortos, a lo sumo 15-20 km por carretera comarcal, y pocas veces al año un trayecto de 60 km ida y vuelta por autovía. Creo que es el coche que me hace falta por la zona donde vivo y las duras condiciones de la montaña. Tengo a mi viejo Scénic hecho polvo de maltratarlo, y quiero que me dure dos o tres años más. Además, necesito un coche que sea económico, duradero, me saque de un apuro el día que no arranque el otro, y que pueda ir mejorando (como tú bien dices) poco a poco en la medida de mi presupuesto.

Por cierto ¿cómo arrancan estos coches los días de mucho frío? ¿Tenéis algún truco?

Por lo que dices es tu coche  😉

En cuanto al arranque con los calentadores en condiciones, el motor de arranque puesto apunto y una bateria en condiciones tambien, calentadores y al cuarto de vuelta arrancado...

Saludos

Aquí no encontrarás a nadie que te diga que no lo compres, ya que todos si tuviésemos el dinero, el espacio o el dinero y el espacio, lo comprábamos nosotros mientras tu te lo piensas.  ;D ;D
Pero, como abogado del diablo, lee la experiencia de MaZIO.  https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=72725.0   ...y no digo que sea tu caso, pero es interesante.  Tras llevarlo a casa varias horas de camino, pone a la venta su serie III recién comprado.  ¿Quizás te interese?  ::)  Esta guapo.  🙂

Jajaja. No, si yo no me lo pienso. El coche está pasando hoy la ITV y me lo traen el sábado. Lo que yo preguntaba ya metido en el lío es si era un suicidio económico, pero está apalabrado, y también he quedado con un mecánico del pueblo para que mire si tiene alguna cosa grave. Como te digo, el sábado es el día.

He leído la experiencia del compañero de foro: interesante, gracias por compartirla. Creo que mi caso es diferente. He montado en Series en la mili casi a diario durante un año (soy consciente de las incomodidades), y lo compro por necesidad. Necesito un coche que, con cierta dedicación y cariño, sea duro, fiable, y me aguante unos cuantos años. Aquí, cuando vamos a coger leña tenmos que meternos por carriles y luego llegar al pecho andando o con un tractor. Y se cargan bien los coches para aprovechar los portes. Las piedras para los muros tampoco son ligeras. Y el abono no es Chanel nº 5. La paja de los animales te deja el coche perdido... En fin, creo que necesito un coche duro. Y os puedo decir que mi Scénic 1,6 gasolina se ha portado como un campeón, me ha sorprendido mucho, pero me lo estoy cargando y quiero alargarle la vida unos añitos. También he visto dar buenos resultados a los que os citaba en otros mensajes, las Citroen C15 y una furgoneta Volkswagen que aguanta lo que le echen...

Muchas gracias de nuevo.