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Iniciador del debate 03/10/2013 11:54 pm
Hola,
Soy nuevo en el foro. Lo he descubierto a Raiz de que por fin me he decidido (y creo que he convencido a mi mujer, que es lo mas importante) de comprarme un Land Rover de los de verdad (tengo un disco 3, pero es otra cosa)
Despues de dar muchas vueltas y cambiar mucho de modelo (obligado tambien por la parte economica) estoy pensando en un 88 turbo.
Os queria preguntar que os parece la eleccion aunque me supongo que si os pido recomendacion me direis que mejor un serie I o II, pero se me van economicamente.
Me gustaria si alguien me puede decir si en este modelo el techo rigido se desmonta con facilidad. Ademas he visto que la puerta trasera no esta partida como en mdelos anteriores.
¿Se puede montar una puerta de las partidas para poder llevarlo sin techo?
Muchas gracias por anticipado y espero poder presentaros en breve la nueva maquina.
Un saludo a todos
Jose Luis
04/10/2013 12:01 am
seria incluso preferible q buscaras un serie 3, no esa tan valorados como los 1 o los 2 y si son lr de verdad. DeSde luego lo mismo no es, 88 turbo ya los hay con direcion asistida corren mas..... tiene menos esencia de LR. Con un 3 lo podrias desmontar y quitar los marcos de las puertas sin problema. respecto a lo de la puerta trasera si le puede poner una puerta "simple" al turbo. sin problemas. las piezas de los mas antiguos sirven a los modernos y viceversa.
Todo es cuestion de gustos y tmb de posibilidades y necesidades....
Iniciador del debate 04/10/2013 12:37 am
Gracias por los comentarios.
Soy consciente de que no es el modelo mas autentico pero he querido buscar un compromiso para poder usarlo y que luego no me digan eso de "ves como te dije que no lo ibas a usar" pero a lo que si que no quiero renunciar es a poder desmontarle el techo.
Entiendo por lo que me decias, ¿que el techo se desmonta mas o menos como en los serie 3 "normales"?
Un saludo
Jose Luis
04/10/2013 3:34 am
buenas, yo me plantearia un 2.500 DC o un 88 2.3 turbo,yo casi preferiria el 2.500 DC ..................pero hay series III a buen precio,
hoy un compañero de trabajo a encontrado un 109 serie IIa pick up gasolina con los faros dentro en 1500 euros,es cuestion de buscar y saber esperar...........a veces el ansia nos hace perder la razon ;D
Un saludo
04/10/2013 10:01 am
Joé Alejandro, vaya chollo!!
A ver si nos puedes subir unas fotitos de ese 2A. Que no vemos un 109 todos los dias
04/10/2013 10:39 am
Ya que quieres poder quitarle el techo, yo me plantearia un serie III, ya que estos, a parte de ser un "lego-land rover", no tendras problemas (o tendras menos problemas, mejor dicho...) en ITV's, guardia civil y demas autoridades a la hora de circular sin techo y demas, ya que en ficha tecnica no traen contraseña de homologacion y por tanto hay muuuchas cosas que no vienen especificadas, entre otras, el tipo de techo que traia de fabrica. Ademas, no hace prueba de gases y eso siempre es un punto a favor! ;D También conozco algunos casos donde han sustituido su motor 2.25 por un 2.5, por si quieres algo mas "rapidillo", jejeje!
En cualquier caso, buena elección con un Series, y que disfrutes como un crio chico con el!!
Saludos!
Iniciador del debate 04/10/2013 2:32 pm
Pepe,
Muchas gracias por tu informacion, me puedes explicar un poco mas lo de la contraseña de homologacion?
Como tiene que ser para poder desmontarle el techo?
Muchas gracias.
Jose luis
Iniciador del debate 09/10/2013 10:37 am
Al final compré el coche del que os hablaba. En otro post he puesto algunas fotos.
Es un 88 Turbo que creo que de fábrica trae el techo de fibra y al menos este trae la puerta trasera partida.
No se si es que en algún momento se la habrán cambiado, pero me parece que es la original, ya que trae limpiaparabrisas, que creo que los modelos anteriores con puerta partida trasera no tenían ¿?
Por confirmar el tema de si se puede circular sin el techo, adjunto una foto de la ficha técnica. Como podéis ver en la contraseña de homologación solo pone C320.
¿Alguien me puede informar algo mas sobre este punto?
Es legal circular con el techo quitado para este coche en concreto?
Gracias por anticipado por vuestra ayuda.
Un saludo.
09/10/2013 12:13 pm
Pues habria que mirar lo que dice esa contraseña, que lo que viene a decir es la variante de lr santana que salio de fabrica, no se exactamente que especifica, pero creo que define el tipo de techo, motor, caja de cambios, direccion, frenos, altura..... Estuve buscando un post antiguo donde aparecia la ficha de los codigos con los vehiculos que se correspondian para ponerlo aqui, pero no lo encontre... La cosa es que este codigo en los santanas anteriores al 80 no aparece, por lo tanto no hay manera de saber que tipo de techo traen, o caja de cambios, o altura, etc. Que no venga escrito en la ficha tecnica. Seguire buscando el post a ver si lo encuentro!
Un saludo y a disfrutar de ese turbo!!
09/10/2013 12:24 pm
Pues ahi puedes ver algo, aunque no aparece tu contraseña...
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=68584.msg612789#msg612789
Te podras hacer una idea de lo que digo, asi que seria cuestion de que buscases tu contraseña, bien por el foro o por el resto de internet, a ver que especificacones trae... Espero que te sirva de ayuda! 🙂
Iniciador del debate 09/10/2013 1:58 pm
Pepe,
Muchas gracias por la información.
He buscado un poco y he encontrado el documento completo
(adjunto link por si alguien mas quiere consultarlo:
)
Lo que pasa es que no dice mucho mas para la contraseña de homologación, como se puede ver en la imagen solo dice que es para el 88 DT
De que forma se puede saber lo que significa la contraseña?
Gracias y un saludo.
José Luis.