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Iniciador del debate 22/04/2013 3:12 am
Hola!
Mi nonbre és Zé, tengo 24 años y soy de Porto, Portugal.
Ayer por la tarde al pasar a un pueblo que es mi sorpresa cuando veo a un Land Rover en el medio de un campo con un aire que le quedaba allí por un tiempo todavía. Después me he acercado más veo que en realidad es un Santana. Yo estaba hablando con el dueño, que me dijo que el coche había venido de España y no tienen documentos, así como sus registros fueron cancelados.
Siempre he tenido una gran pasión por estas máquinas y la oportunidad de tener uno es casi un sueño!
Lo que me gustaría preguntar a los expertos, y no sólo, es si puedo identificar la versión de Santana (año, motor ... todo que conseguir) y si el valor que el propietario lo pide, € 800, es justo o no, teniendo en cuenta que debe ser autenticado (a largo plazo).
También les pedí que me digas donde el número de chasis para ver si puedo conseguir más informciones acerca de su historia.
A continuación se muestran algunas fotos de ella.
(perdona mi espanol ;D)
No podía tomar mejores fotografías del motor, ya que era demasiado sol como sólo una parte del motor que estaba en la sombra podría ser capturado.
22/04/2013 10:26 am
Saludos Pestana y bienvenido.
Lo mejor es que hagas tu consulta directamente en el subforo específico de los "series", o bien que nuestra compañera moderadora te traslade tu post allí. Seguro que con la ayuda de los compañeros del subforo de los series podrás ir descubriendo más cosas de ése "indocumentado". 😉
Suerte con tus indagaciones, ojalá lleguen a buen puerto y puedas recuperar un pedazo de la historia del 4x4 del olvido.
Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.
Carles (GASSMAN)
22/04/2013 9:50 pm
Buenas Pestana o Ze, aqui tambien algunos compatriotas tuyos pero en este caso de Lisboa.
El Santana se ve muy bien pero tienes que pensar que a esos 800€ hay que añadir los gastos de recuperar lo y también de su legalización para que pueda circular en Portugal. Yo le apretaría un poco mas relativamente al precio, pues seguro que no tendrá muchas interesadas en ello.
Algunos compañeros te podrán asegurar mejor, pero me parece un Series IIA o Series III.
El numero de bastidor lo tienes en el chasis, mira en la aleta delantera Izquierda atrás de la rueda.
Un saludo y bienvenido. 😉
22/04/2013 10:23 pm
Bienvenido Zé. Tu español es mejor que el de muchos de por aquí :laugh:
Como ves he trasladado el post a la zona Series, aquí te identifican el modelo de coche seguro.
22/04/2013 10:28 pm
Hola Zé y bienvenido,
Por el salpicadero tiene que ser un Serie IIa, y tardío, principios de los '70, ya que no solo tiene las aletas tipo serie III, sino porque el frontal del radiador es del tipo que llevaba rejilla de alambre pero sin faros. Un serie IIa al que le ponen las aletas del serie III se limitan a tapar los faros en el frontal del radiador sin más. No se hubieran dedicado a cambiar también el frontal. Las bisagras no son de tipo serie II pero igual eso si se los han cambiado al igual que los pilotos traseros que se ven las marcas de las redondas originales.
22/04/2013 11:50 pm
Hola zé, bem vindo.
A mi parecer el coche es caro, "muito caro", para el el estado en que esta y ademas sin documentación.
Un saludo
Antonio.
23/04/2013 12:49 am
Menuda mezcla. De S2A, S3, S3A...
800 euros más coste de la rehabilitación tamén paréceme moito caro.
Bienvenido al foro, Pestana.
Saludos,
Pedro.
23/04/2013 1:02 am
Bienvenido Zé. Tu español es mejor que el de muchos de por aquí :laugh:
Vd. Bravatha no pierde ocasión de poner dedo en llaga... :police:
En cuanto al coche -curioso batido de Series II y III- o mejor dicho en cuanto al precio del coche mi opinión es que SI TUVIERA PAPELES yo lo pagaria.
Lo demás con paciencia y calma se deja nikelao.
Bienvenido
Iniciador del debate 23/04/2013 1:05 am
Gracias a todos por los mensajes!
También parece un poco caro, pero todavía tengo que informarme de los costos de legalización.
Una cosa que sé es que el motor funciona 😀
23/04/2013 1:25 am
Gracias a todos por los mensajes!
También parece un poco caro, pero todavía tengo que informarme de los costos de legalización.
Una cosa que sé es que el motor funciona 😀
Cuando compre mi 1º LRover, que estaba un poco deteriorado dije a un amigo mecanico experto en estos "cacharros" lo mismo que tu: el motor funciona... y me dijo:
EN ESTOS COCHES EL MOTOR FUNCIONA SIEMPRE.
Luego hay muchas otras historias del LRover no tan brillantes.
Para mi lo peor LA LEGALIZACION.
No se como sera en Portugal pero aqui es la ruina economica y espiritual.
Pero si te ha entrado el VIRUS LR SANTANA lo compraras.
Y si no es ese sera otro...
Un saludo PESTANA
23/04/2013 12:49 pm
dile que si te lo deja por 500 y te regala el "rolling chassis" que se ve en la segunda foto al fondo se lo compras jajaja
El coche tiene algunos detalles interesante como la calefacción smith, o el depósito hidraúlido de cobre. Como te han dicho ese coche es un batido de cosas diferentes, pero si lo sacas por poco dinero, máximo 500, te merece la pena.
En España lo haces histórico (unos 800 euros), y ya tienes papeñes Sólo necesitas un contrato de compraventa, y que el número de chasis esté en buen estado. (pero todo esto de los históricos mejor que te lo confirme alguien que tenga más experiencia)