Refloto este hilo que yo mismo abrí hace unos cuantos meses, porque tengo novedades  ;D

Cuando compré el coche tenía instalado un motor de tres apoyos que estaba de pena... Funcionaba a tres cilindros y tenía fugas por todos lados. Tenía intención de ponerle un motor 2000 original pero no encuentro nada. Finalmente y después de darle muchas vueltas he conseguido un motor de 5 apoyos y quiero darle un buen repaso antes de instalarlo.

Aunque la prueba de compresión salió bastante bien, he decido levantar culata para ver que me encontraba.

Aviso que es la primera vez que me meto con un motor pero espero que con vuestra ayuda salga todo bien.

Un saludo.

Hermano del mio.
Busca un volante de radios y lo dejas original
Enhorabuena.

Que buena compra!!!!

Dale vida y déjalo nuevo!!!

Ojala fuera facil lo del volante (y barato) 🙁

Vaya un coche bonito :):):)

Hoy he llevado la culata a rectificados JOSIMA en San Sebastián de los Reyes, mañana me dan precio de la reparación.

Mi idea es dejar el coche lo más original posible, excepto motor y cambio que se le acoplará un motor 5 apoyos y caja de 4 velocidades con overdrive de los últimos serie III. Todo lo demás trataré de dejarlo cómo salió de fábrica.

Por cierto volantes de radios tengo 2, pero a ambos le falta el embellecedor que es lo más difícil de encontrar.

Iré poniendo avances, aunque tengo demasiados frentes abiertos.

Hay un hilo de alguien que los fábrica. Son como los nuevos!!!

Nos leemos

Epi

Buena idea lo del motor de 5 apoyos, es algo más robusto que el de 3 apoyos y se desajusta menos. Ya que lo tienes sin culata, le pondría gasoil a los cilindros a ver si se lo bebe rápido. Si tienen escalón y se bebe rápido el gasoil, ve pensando en rectificar... Bien hecho, tendrás motor para rato. Salvo que alguien me corrija, entiendo que es así  ;D. Que coche más bonito  😀

Ya tengo culata rectificada en casa, esta tarde la he recogido, se ha rectificado para asegurar el plano, rectificado de asientos y válvulas y cambio de retenes de válvulas y limpieza de carbonilla. Todo lo demás estaba perfecto.

El domingo pasado después de una buena limpieza del motor le di una mano de pintura. Aunque lleve un 5 apoyos, he decidido pintarlo en verde clarito, al estilo de los primeros 3 apoyos.

Estoy esperando piezas de paddock para poder montar todo de nuevo. Espero que quede todo bien...

Un saludo.

En cuanto a lo de echar gasoil, lo hice, uno de los cilindros aguantó unas 5 horas, el segundo 7, el tercero casi un día entero y el cuarto ha estado con gasoil casi 3 días! Le hice prueba de compresión y estaba bastante compensado, así que no voy a tocar nada más del motor. Espero que aguante otros 30 años como hasta ahora.

Hola.

Yo al menos el pondría un juego de segmentos, y le laperia las camisas.

Después de lo que  te has gastado en la culata, es lo menos que le puedes hacer al motor.

El lapeador vale cuadro duros en eBay , y los segmentos en paddock casi nada, con decirte que los pistones completos creo recordar que costaban poco más de 20€ cada uno.

Piénsatelo bien ahora que tienes el motor asi, que es para siempre.

Después de leer lo de el gasoil en los cilindros demusestra que no están muy católicos, y que el cierre no es regular en todos, por lo que el arranque en frío será irregular.

La pintura te ha quedado muy chula, pero lo bueno está dentro.

Tienes razón Román, lo ideal sería eso, incluso darle un repaso a fondo a todo el motor pero creo que la tarea me viene un poco grande.

Es la primera vez que desmonto la culata y aunque le voy perdiendo el miedo aún voy con pies de plomo. Abrir el motor creo que es una tarea más delicada... Los cilindros no tienen escalón y como he puesto anteriormente la compresión estaba entre 20 y 22 con motor frío.

Creo que optaré por montar la culata y adaptar el motor al coche, en caso de no ir fino cuando se haga la restauración definitiva pues volvería a abrir y haría motor entero.

Aunque después de tu comentario, que te agradezco, no voy a estar plenamente satisfecho con el trabajo...

Hola bertovs...yo estoy como tu pero me ha costado más encontrar un motor en condiciones creo ;D después de 2 años pensando si reparar el tres apoyos en el último momento apareció la oportunidad de un motor...bastante has hecho con abrirlo ;D yo limpiarlo y colocarlo haré de momento y cuando termine todo lo demás ya le haré el motor ya que camina muy bien y no húmeda nada...seguire tu hilo atentamente...
Un saludo