Tiene toda la pinta de haber pillado un trozo metálico y haberlo machacado durante varias explosiones entre pistón y culata hasta expulsarlo del todo. ¿segmento?

Tendrás que repasar bien la pared de ese cilindro y comprobar si pierde compresión por él.

Sigue metiendole mano, pero cuidadín que vicia ;D ;D ;D

quizas un trozo de precamara . por cierto saludos bienvenido y mucho animo para el proyecto

Eso es lo que se llama un piston "descabezado", yo´tenía uno igual cuando levanté culata (el más próximo al mamparo), cuando lo saques veras que parte de los segmentos de fuego ha desaparacido, el pistón los ha machacado y por eso está así la cabeza del pistón.

Seguramente tendrás que encamisar ese cilindro, en mi caso me hizo un surco longitudinal muy profundo en la pared del pistón.

Saludos.

Hola raul123456 tambien puede ser que alguna vez se le haya arrancado sin filtro de aire y se haya tragado algo, revisa las valvulas y los asientos. Saludos

¿Alguien me puede decir que paso de rosca tienen las tuercas de los colectores?
Cuando desmonte le faltaban 3 tuercas y las demas estaban completamente sueltas.En la ferreteria del barrio me dan turcas que al principio roscan pero luego se quedan como bloqueadas.En el manual habla de tornillos de medidas "UNF" y... ¿eso que es? ???

Yo desmonté una vez la culata a una Derbi Variant y la cabeza del pistón estaba igual y faltaba uno de los aros, que supuestamente machacó y expulsó por el escape...

Saludos

¿Alguien me puede decir que paso de rosca tienen las tuercas de los colectores?
Cuando desmonte le faltaban 3 tuercas y las demas estaban completamente sueltas.En la ferreteria del barrio me dan turcas que al principio roscan pero luego se quedan como bloqueadas.En el manual habla de tornillos de medidas "UNF" y... ¿eso que es? ???

Esas tuercas son de pulgada, coge una de las que te quedan como modelo y vete a una ferretería de respuestos industriales y compra todas en  inox.

Saludos.

Deberias comprobar ese cilindro, porque puede  estar muy arañado, y como te han dicho antes deberias comprobar los segmentos, por cierto somos de la misma zona, yo soy de galapagos si necesitas algo dilo que estamos cerca, y no decir que cuando lo tengas listo quedar para rutear un poco. Saludos.

Mas concretamente estoy en la Urbanizacion Caraquiz, no se si te sonara Rami. Lo de rutear PERFECTO porque no se muy bien por donde meter el coche, he de reconocer que me da un poco de miedo.
La camisa del cilindro no esta dañada pero lo que si he visto es que en el asiento de valvula de admision tiene como una muesca. Es posible que con lo que tragan estos coches... se haya tragado algo por la adision o por lo menos eso espero  🙂

PREGUNTA!!
Para montar de nuevo el arbol de balancines ¿en que punto de encendido tengo que colocar el motor o da igual?

Coloca el primer piston pegando al radiador en PMS ( o sea, arriba del todo) y te tiene que coincidir con unas marcas que llevara en el volante de inercia o en la polea del cigueñal. Si no tienes el manual de taller de tu "trasto" te recomiendo que te lo descargues y lo imprimas, te sacara de muchas dudas (ojo, que no es por no responder a tus preguntas  ;D ;D)  Un saludo y suerte con la reparacion.

Hola raul yo soy de talamanca de jarama, y hay otro compañero que tambien es de talamanca se llama miguelpas y el jodio entiende un huevo de estos coches. Si te hace falta algo yo tengo un amigo con un desguace en el casar y tiene algo de land rover.  Si necesitas  algo dimelo y hablamos con el por que los landys los tiene un poco  para el, para repuestos para el suyo.
Mi correo es alberyidda@hotmail.com 😉