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23/01/2007 1:26 pm
Hola Chavales, ya llevo casi una semana con mi Santana 2500 DC y me tiene embobado, he estado toda esta semana sin coger mi otro coche (BMW 325 td), ayer lo cogí para ir al trabajo y me pareció una maravilla de suavidad, silencio, el embrague parecía que estaba roto, pero bueno, a lo que iba, hay cosas que me gustaría saber sobre el Santana y que seguro que me podeis ayudar, a saber:
- Quiero cambiarle el aceite del motor, caja de cambios y transfer, ¿Que aceite es el mejor para eso? marcas y viscosidades¿Cada cuanto se cambia cada uno de ellos? me imagino que el del motor cada 5000 pero los otros serán más espaciados.
- ¿Que capacidad tiene el depósito de gasoil? ayer lo llené cuando me rozaba la zona roja y entraron 25 litros hasta arriba, y me da que es que es enano el depósito.
- ¿Se puede conectar la tracción a las 4 ruedas en marcha? quiero decir que si por ejemplo llendo a 40 en 3ª ó 4ª puedo pisar embrague y conectar la 4x4 sin tener que pararme.
Pues de momento creo que nada más, si se me ocurre algo más os preguntaré. Muchas gracias.
23/01/2007 2:07 pm
ola kike, Yo no soy el mas indicado para recomendarte, pero supongo que el mantenimiento del 2500 será similar a un SIII, es decir
Motor 20W50 Diesel cada 5000 km
transfer, cambio, diferenciales y bolas de la dirección 80W90
el tanque debe andar por unos 45-50 litros de capacidad y no creo que se pueda conectar la tracció delantera en marcha, (o por lo menos Yo no lo haría...)
23/01/2007 7:06 pm
la traccion delantera si se puede conectar( aunque no se debe)....pero a muy baja velocidad 30 km/h mas o menos , lo que no se debe poner nunca son las reductoras ya que puedes fastidiar el invento ademas te rasca como si no pisases el embrague
23/01/2007 7:13 pm
Según Santana puedes pasar de 4x2 a 4x4 y viceversa a cualquier velocidad, incluso sin pisar embrague, SIEMPRE que:
1.- vayas en línea recta,
2.- no haya pérdidas de tracción (no patinen las ruedas) y no estés dando gas como un condenado, vamos, que vayas con la inercia
Esto sólo para pasar de 4x2 a 4x4 y viceversa, pero no para reductoras. Para insertar y quitar reductoras, punto muerto, embrague pisado y parado o a menos de 5 km/h. Cuidado porque insertar reductoras en la LT230 de nuestros Santanitas tiene ese "punto" que parece que entran pero que en realidad no han entrado del todo. Por eso lo que yo hago es poner punto muerto, pisar embrague, desplazar la palanca, y mientras lo hago, dejo que el coche se mueva como un palmo más o menos, muy lentamente (si estoy en una ligera bajada, por ej). Así entran perfectas
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24/01/2007 12:42 am
Muchas gracias por las respuestas, igual pregunto cosas que estais hartos de explicar, pero es que uno es novato en esto.
Lo de concetar la tracción a las delanteras más o menos me lo imaginaba, por que anoche lo hice para circular sobre el granizo y no pasaba nada, no se oia ni una rascada ni nada, todo iba igual. Lo del aceite es lo que me imaginaba por lo que ya habia leido aqui en el foro, pero dudaba en el aceite de transmisión con ATF que también he leido por ahí.
Tengo otra pregunta, ¿Hay un limite de velocidad para circular con la tracción total en largas, o se puede ir igual que con la tracción trasera solamente?
Muchas gracias chavales.
24/01/2007 12:54 pm
lo q aguanten tus oidos
24/01/2007 2:16 pm
😀 😀 😀
24/01/2007 2:54 pm
En algún sitio he leído que como máximo 50 Km/h con el 4x4 conectado.
De acuerdo con lo que habéis dicho para pasar de 4x2 a 4x4, pero OJO con el proceso a la inversa, ya que hay que seleccionar reductoras para que salte la palanca amarilla, es decir, que eso no se puede hacer a cualquier velocidad, sino por debajo de 5 Km/h.
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24/01/2007 3:12 pm
en mi caso no hay palanca amarilla, solamente hay una para todo, 4x2, 4x4 largas y reductoras o 4x4 cortas. Estas últimas las engrano siempre con el coche parado.
¿Lo de la capacidad del depósitp no lo sabe nadie con seguridad?
Muchas gracias
24/01/2007 3:27 pm
Hola KIke.
Lo de una sola palanca es debido a que tú montas las c/c LT85 con la transfer LT-230. Efectivamente hay que cambiar a reductoras (y para sacarlas también) en parado.
En cuanto al depósito, en mi caso, que tengo dos depósitos, lo máximo que le he visto entrar ha sido 40-45 litros y ya iba sin reserva ni nada de nada... esto en el trasero, en el delantero, ni idea (no lo utilizo nunca).
Saludos.
