Te toca modifivar todo el interior del landi para que la caja de cambios te entre.

alcalza gracias por contestar pero seria mucho pedir si conocesis a alguien q lo tenga echo aqui en madrid y si los soportes del motor valen gracias

Hoa Juan

EStás hablando del motor 2.5 td o del 2300 Turbo de santana???.. te lo comento por que en este ultimo caso, la adaptación es mucho menos traumática.

De todas maneras, si lo que quieres es montar el 2.5 td, te aconsejo que te compres herramientas y busques un sitio para cambiarlo tú, ya que me imagino que la mayoría de los talleres se negarán o te darán una cifra para el cambio totalmente desproporcionada.

Un saludo.

Los soportes del motor son los mismos y en ese aspesto no tienes que modificar nada, pero el problema llega cuando metes la caja de cinco velocidades, en este caso te toca modificar todo el puente central del landi.
Yo no conozco a nadie que lo tenga pero en mis multiples opciones de cambiarle el motor a mi landi, esa era la mas engorrosa, y total, para ganarle un poquito mas.
Un saludo.

sigo dando las gracias el motor es de santana donde compre mi land tienen varios y me gustaria poder colocarlo

si alguien quiere algun 88 y 109 esta gente tiere varios de la guardia civil para matricular

HOLA JUAN : ¿VAS A CAMBIAR LA CAJA TAMBIEN? ❓

me venden el motor y caja todo junto son unos motores reparados algunos de la guardia civil

ENTONCES ME HAGO SOLIDARIO CON A CALZADA , PERO ANIMO VALOR Y AL TORO 😆 😉 😆 😉

Que precio tienen esos motores que venden.Saludos.

con cambio salen por 1300 euros los turbo

Muchas gracias y donde los venden porque yo tengo un 88 Turbo.Saludos.

Pues yo creo que si se trata del motor santana turbo (2.3 td) no creo que haga falta hacer muchas modificaciones.

Es más, creo que si ya tienes la c/c y motor, solamente será quitar uno y poner otro, ya que los anclajes me imagino que coinciden. Otra cosa será, la instalación eléctrica, ya que el turbo lleva solenoide en la bomba de combustible y por ello lleva bombin (en la columna de dirección) donde se apaga y enciende, en contra de la perilla de apagado de algunos series.

Por otra parte, al ser la caja una lt 85 de 5 vel, deberás de coger también los cárdanes delantero y trasero, ya que variarán en longitud. También coger el radiador de aceite que llevan delante del radiador de agua y la campana de ventilación, si vas a adelantarle también el morro al LR.

Por lo demás, yo creo que no es mucha faena, aunque sí horas de bricolage. Aprovecha y cambia tacos motor y C/c que seguro que están agrietados.

Un saludo. Si necesitas fotos del motor turbo y su acoplamiento, pídemelas.

Bye.