Lo suyo seria que se las pusiseses nuevas especificas para las parabólicas pero si por algo no puedes tienes la opción de suplementar con arandelas o con otra tuerca con mas paso, así te dejara que puedas apretar en la rosca.

Saludos

Y si encima le pones las placas de las parabólicas, mejor.
No estoy seguro que sean iguales a las semielípticas

Es que en estanfi o paddock no veo mas que un tipo

Antes que Estanfi o Paddock, busca unas completas en un desguace. Lo suyo es quitarselas a un coche que esté lo más entero posible y que esté apoyado en sus cuatro ruedas. Así podrás comprobar si tienen la flecha adecuada. Y te llevas las ballestas, las placas y los abarcones. Y de paso y por si acaso marca las que van a la izquierda y a la derecha. Aunque creo que en las parabólicas eso no es relevante, pero por si acaso.

Y los precios, pues cada desguace te cobrará lo que le dé la gana. Es una lotería. Igual te piden 200 que 500 euros por las cuatro.

Tengo en entendido que las parabólicas que fabrican ahora son de peor calidad que las que utilizaba Santana. Claro que habrá excepciones, pero hay que pagarlas.

http://www.heystee-automotive.com/webstore/index.php?route=product/category&path=64_59
http://parabolicsprings.com/parabolicsprings.html

No si ya lo tengo todo lo único que este tornillo en U tiene la rosca corta y no encuentro si hay con rosca mas larga.

Alguien sabe si al poner parabólicas delanteras hay que cambiar este tornillo en U, da la sensación que la rosca será corta y al ser las parabolicas mas delgadas parece que no haya suficiente.  😮

Gracias