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SERIES
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06/08/2004 8:54 pm
Por mi barrio hay un series de una constructora parado desde navidad.
En cuando la economia familiar me lo permita preguntare al dueño cuales son sus planes al respecto
El caso es que no se que serie es. Se que no es un 80 mas quiziera yo 🙄 pero no se si es un II o un III ya que lleva los faro y rejilla del II pero tambien lleva los faro de los del III. Oro parece, plata no es..! Que es...! 😯 🙂
06/08/2004 10:44 pm
😯 Estimado amigo, pues si no es un serie II es un IIA, si fuese un III la parilla seria se plastico.Falta saber si los faros en las aletas son se serie ( seria un IIA) o bien se los colocaron por obligacion y mantuvieron los centrales y casi seguro seria un II, aunque tambien habia IIA con faros interiores.
Los IIA ingleses son 3 pulgadas mas anchos de vias que los II, pero lo desconozco de los Santana. Otra pista seria la matricula, si es anterior al 62 es un II.
Si te asomas al interior, llevan la placa indentificativa en el centro bajo los relojes, si la puedes ver con claridad, hay tambien pone que modelo es. Tambien hay algunos especiales con cuatro faros de serie ¡¡¡¡¡¡¡¡ 😆
Aqui puedes ver uno www.iespana.es/pereka 8)
06/08/2004 10:49 pm
😯 Perdon asi iras mas rapido
www.iespana.es/pereka/images/publicidad
buscas en lo Land Rover y veras 😉
06/08/2004 10:51 pm
😥 Perdon asi ya no funciona, usa la primera direccion que te he dado, despues buscas en publicidad y luego en land rover. 🙄
06/08/2004 11:26 pm
Gracias..! Doc
El Caso es que es a diferencia del color,siendo Kaki es el nombrado..!
Que tengo que tener en cuenta a parte de lo obio y establecido a la hora de considerar conseguir tal joya y cuales son sus resaltadas carateristicas comparadas a otros modelos de II ...!?
Avé...!
07/08/2004 4:18 pm
😀 Que te han parecido los tapacubos, y las gafas de la azafata del 1-2-3??.
Sobre todo mira el chasis, que no tenga excesiva corrosion, la que puedan tener las puertas asi como el panel del cuadro, es reparable.La caja de cambios al principio asusta un poco ya que las marchas no son sincronizadas y deberas hacer doble embrague tanto para subir como para bajar, ademas son caprichosas de entra por culpa del guiado.Los cuatro tambores seguro que no frenan igual, y la direccion es igual de precisa que una cabra haciendo ecuaciones, intenta dejar una distanci prudencial con el vehiculo que te precede, las frenadas acostumbrado a un coche moderno requieren varios pisotones y anticipacion.Los serie II se pilotan mas que se conducen 😛 😛 .
Si es de gasolina es un disfrute, pues aun sin ser un GTI los 2125cc lo mueven con cierta soltura ,inimaginable en un diesel.El motor de gasolina estornuda un monton cuando esta frio , pero una vez a temperatura es un reloj ❗ Yo tengo un IIA de gasolina y estoy supercontento con el, si te asaltan mas dudas llamame al curro 93-734-90-59.
Saludetes y suerte, hay que salvar la especie 😉
09/08/2004 10:17 am
Xavier:
Veo que te he dado envidia y quieres tener una joya mas antigua que la mía. 😉
En fin, espero que tengas suerte y te puedas hacer con el.
11/08/2004 1:52 pm
Pues..Si..! 😳 y mucho mas ahora que lo tienes descapotable 8)
Saludos a tu Clan 🙂