Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
16
Respuestas
7
Usuarios
0
Reactions
1,768
Visitas
Topic starter
31/10/2017 10:41 pm
Me andan rondando por la cabeza algunos pájaros y uno de ellos es hacerme con un series y restaurarlo.
Lograr un vehiculo que sea lo más simple posible, con pocos guarnecidos o ninguno, para usarlo para el campo y trayectos cortos.
Se podría cambiar el techo y laterales rígidos de un 90 por una cubierta de lona, siendo "legal" este cambio a efectos de ITV? Es que me ha gustado mucho este:
01/11/2017 10:46 am
Muy bonito y el color me encanta.
Por cierto ese color es original?
01/11/2017 11:26 am
Muy bonito y el color me encanta.
Por cierto ese color es original?
01/11/2017 1:16 pm
En principio sí es un series se puede poner el techo que quieras incluso no poner techo, aunque siempre dependerá de quien te toque en la ITV. Si estás pensando en un Defender, un 90 supongo que tendrás que pasar por caja y homologar.
Muy chulo el series de la foto!
Salu2
Topic starter
01/11/2017 3:46 pm
Las fotos son de web, pero ese series me ha parecido muy bonito, como para tenerlo de referencia.
Topic starter
03/11/2017 10:55 am
Estoy empezando a buscar Series y me encuentro alguna opción interesante, creo.
Busco uno corto (88) y más o menos de la época y aspecto como los de las fotos con doble faro redondo en la parte trasera.
Agradecería que me ayudarais a identificar que tipo de vehículo es, algo aproximado, al menos, si es Serie II, IIA, III,,,. Imagino que todos son Santana nacionales.
Lo que más me preocuparé en mirar sobre estado de oxidación es el bulkhead y el chasis; No tengo intención de desmontar el mamparo. Lo demás de la carrocería creo que puede ser más o menos fácilmente reemplazable.
La primera opción es este, con motor de 3 apoyos y creo que con overdrive:
La segunda opción es este otro, parece que en fase de restauración, sin más datos por el momento:
La tercera opción que he encontrado es este otro, procedente de Guardia Civil, sin más datos por el momento:
Tiene más trabajo, y sería para montarlo un techo de lona y portón abatible, por lo que no me importa mucho el portón trasero. El salpicadero me parece que está bastante malo.
Espero vuestras opiniones y consejos.
Topic starter
03/11/2017 10:57 am
Los comentarios que he hecho del tercero corresponden al segundo.
Estoy empezando a buscar Series y me encuentro alguna opción interesante, creo.
Busco uno corto (88) y más o menos de la época y aspecto como los de las fotos con doble faro redondo en la parte trasera.
Agradecería que me ayudarais a identificar que tipo de vehículo es, algo aproximado, al menos, si es Serie II, IIA, III,,,. Imagino que todos son Santana nacionales.
Lo que más me preocuparé en mirar sobre estado de oxidación es el bulkhead y el chasis; No tengo intención de desmontar el mamparo. Lo demás de la carrocería creo que puede ser más o menos fácilmente reemplazable.La primera opción es este, con motor de 3 apoyos y creo que con overdrive:
La segunda opción es este otro, parece que en fase de restauración, sin más datos por el momento:
La tercera opción que he encontrado es este otro, procedente de Guardia Civil, sin más datos por el momento:
Tiene más trabajo, y sería para montarlo un techo de lona y portón abatible, por lo que no me importa mucho el portón trasero. El salpicadero me parece que está bastante malo.
Espero vuestras opiniones y consejos.
03/11/2017 12:41 pm
😀 😀 Buenas, por si te puede ayudar,, dentro de los series III, los hay con motor de tres apoyos y de cinco apoyos, según dicen los maestros, mejor el de cinco.
el último por el salpicadero parece de estos, es cierto, es el salpicadero más feo, yo lo tengo, jejeje..
es que esto de los series, al final, es algo muy personal, verás uno y dirás,, este. Claro está, cuanta más información tengas mejor...
03/11/2017 2:06 pm
El primero no se ve mal. Pero claro... de tan lejos.
El segundo se ve bastante hecho polvo ademas de ser un Frankenstein.
El tercero es el que tiene mas buena pinta. La ventaja de los vehiculos que eran de flotas es que les hacian un mejor mantenimiento a nivel de revisiones y reparaciones. Este no se ve mal.
De todas maneras, para segun que lo quieras la primera decision seria si un SII o un SIII. Para mi hay un abismo.
Espero haberte ayudado.
Saludos.
Josep
Topic starter
03/11/2017 2:50 pm
Gracias por vuestras aclaraciones.
Pues no tengo ni idea de diferencias entre un serie II o III. De aspecto exterior ¿Cuáles son las diferencias principales para poder diferenciarlos?
Respecto a que indicas que el segundo es un Frankenstein? Por qué lo dices?
Topic starter
03/11/2017 2:54 pm
Del segundo veo que el portón trasero no corresponde y los faros traseros cuadrados acoplados de aquella manera. El techo tampoco parece ser igual al de los otros dos, con "doble techo". Quizás estos temas de carrocería serían los menos importantes si monto capota de lona y portón abatible. Este segundo es el que ofrecen más barato.
El tercero es el que piden más. A mí , el que más me gusta , de momento es el primero. Pero queda mucho por ver.
03/11/2017 5:31 pm
El primero tambien es el que me gusta mas. Mi consejo es que cuanto mas entero este, mucho mejor porque luego todo se complica exponencialmente.
Precio?
Saludos.
Josep
03/11/2017 9:56 pm
El portugués será "made in Solihull", no Santana. Por una parte mejor y por otro pues eso, que no es de Linares, pero no somos racistas.....
04/11/2017 12:01 am
Olvídate de los pilotos traseros, si son cuadrados o redondos, se pueden cambiar.
El que te guste más, ese es el tuyo!!!!
Nos Leemos
Epi
04/11/2017 12:02 am
El primero de cabeza.
El segundo esta para cojerlo con pinzas, y el tercero viendo las ruedas que gasta, no habra llevado una buena vida.
Saludos!!
Página 1 / 2
Siguiente
