Yo miraría:
- que no tire aceite por el agujero-tapón de vadeo (retén cigüeñal roto)
- que tenga asientos originales y volante original (si no problemas en itv)
- comprueba número de chásis
- comprueba cargas en tráfico
- comprueba que entren todas las marchas y reductora
- mira que no salgan burbujas por el tapón del radiador con motor en marcha
- estado del chásis

gracias Yeti, haber si el sabado hay suerte
un saludo

El mío (ligero) me lo vendieron con el retén del cigüeñal roto.
echa un ojo al estado del depósito, que no esté picado (también me la colaron en el 88)
Comprueba que el motor sea original, si no es así mira que el cambio esté en ficha técnica apuntado.
Echa un ojo que no tire agua por la bomba ni gasoil por la inyectora.
Todo cambio significativo con respecto a cómo salió de fábrica debiera estar en ficha técnica, si no es así te la pueden liar los de la itv.
Suerte.

gracias nuevamente por tus consejos 😀 😉
un saludo

Pues el mio no me lo querian vender por la cantidad de averias que tenia...  ;D ;D ;D ;D

lo mas importante es que tanto tu como el vendedor tengais clara la compraventa y que el precio se adapte al estado

un ligero no es diferente a un 88 o 109 en mecanica o chasis

en cuanto a carroceria fijate que esten bien todas las chapas y que no falte nada

sobretodo el bunkead o cortafuegos (que no este muy podrido)
aqui te pongo algunas fotos de las partes de la carroceria cuando lo pinte si quieres preguntar algo manda un mensage un saludo de Murcia
https://picasaweb.google.com/113532673057487255506/5PintandoLaCarroceria

un saludo y si lo compras bienbenido al club de los ligeros

gracias denliger2, una pregunta la super directa la traen de origen o se le ponia despues? los frenos son de discos o de  tambor? estos pasan la itv al año o cada 6 meses?
un saludo

la superdirecta era un extra ... casi todos los ligeros que he visto la llevan
en el 81 eran de tambor ... yo se los cambie ... creo que a partir del 85 salian con frenos de disco
el mio cada 6 meses pero tambien los hay que pasan cada año ... cosas de santana

La superdirecta era una opción, la ITV cada 6 meses a no ser que este como turismo que entonces es una vez al año.
Los frenos eran de tambor pero la mayoría que conozco se los cambiaron a frenos de disco.
En cuanto a la compra todo lo que te han dicho es correcto pero lo importante es el precio, por ejemplo yo he visto ligeros con motor BMW homolagdos y con todo lo que tu quieras por 10.000 euros ese coche lo valía, ten en cuenta que el ligero es un vehículo muy buscado y que ahora con la crisis se están vendiendo muchos. Saludos.

No te lo mires mucho: Estará como todos, salvo que haya sido de un chalao como los de este foro. Es decir, para una persona normal,para tirar a la chatarra, para un vicioso, un milagro, porque el ligero es un bien escaso.
Lo único que deberías mirar es que no te tomen el pelo con la pasta y que si te ven interesado te crujan como si estuviese nuevo.
Todo ello depende,claro de si quieres restaurarlo, ahora bien si está ya arreglado y en buenas condiciones te pueden pedir lo que quieran. No hay que olvidar que estos coches están fuera del mercado y los precios se rigen más por capricho que por la realidad.
Muchos foreros lo comprarían hasta pillado por un tren......
en lo que tienen razón los compas es en que te cerciores si está legal, porque eso puede ser un lio.
ITV cada 6: Otra coña.
Cualquiera te dirá que si estás loco, por favor, sé loco

pues me llamo ahora el vendedor y este finde no puede quedar..... :-[ :-[ :-[ >:(, ya me esta mosqueando,se le puede cambiar lo de la ITV a anual? loco ya creo que estoy seria el tercer land rover en casa ;D ;D

Hola,mirale tambien el chasis, donde van los silent-blocks de las ballestas(esa zona tiende a agrietarse),tambien las puntas delanteras de dicho bastidor y la parte trasera...seguro que te la encontraras bastante oxidada,aunque seria peor que estuviese podrido de delante,
Como te dice leandrover estará como la mayoria,pero es un bien escaso osea que si no está claramente devorao y no se sobran con el dinero ..duro con el!,saludos

Itv anual dudo q lo consigas porque necesitas un papel del fabricante y Santana como bien sabrás ya no existe. Si tienes dos landrover camino de tres te diré que aún no estás loco, sé de algunos que tienen cinco y la peña les dice que tienen TOC (trastorno obsesivo compulsivo) pero como digo yo no hacemos daño a nadie no? Pues al q no le guste q no mire. Yo estoy harto de que me pregunten q pa q quiero los land, q gastan mucho, q contaminan más... Anda y se vayan a tomar por culo!!!

Jajaja!; y que pa que quieres dos "toterrenos", y eso es una ruina,con la pasta que le has metio te comprabas un defender...,SI pero esque me mola este!.Yo intento no mirar para no ver un ligero que comprar,que siempre me han llevao de calle,y entraría en el club TOC fijo!!

pues ayer fui a ver el ligero, de chapa esta bien le falta la parte de arriba de las puestas, supongo que sera igual que las de un 88, no sera dificil de encontrar,no tiene podridos, aparentemente no tira liquios,tira un poco de gasoil por los inyectores pero por que estaban flojos, la direcion dura , que imagino que sera de no usarse,y frnar menos que mi 109 , el motor suena de maravilla,pero lo peor el embrague, sale dando saltitos suena el embrague como si patinase en marcha, la cuesta meter las marchas y el 4x4, esto es sintoma de enbrague para cambiar?meti 4 con freno e mano y tarda en calase  y le falta la lona que me imagino que esto sera mas dificil de conseguir que os parece???