El mio tambien está caido del lado piloto. Al principio pensé en cambiar la ballesta delantera drercha por la izquierda para compensarlo. Pero pensé que apoyar de esa manera pudiera deformarme el chasis. Así que cuando pueda se las cambiaré. Es una cosa que nunca he entendido. Si bien es cierto que cuando se conduce solo el lado del conductor es el más pesado por el propio peso del conductor... tambien es cierto que el tanque de gasoil va al lado contrario y eso debería compensar un poco.

Saludos.

si pero  25k  en mi caso no compensan 82k

lo suyo seria dar mas flecha al lado izquierdo

muchas veces cuando lo paro  lo levanto y con poco esfuerzo lo dejo estabilizado .... y se queda

Eso es como cuando reparas un coche durante una semana y ha estado con las ruedas colgando. Cuando sale del elevador parece más alto del morro que antes de entrar. Pero dura un día. Aunque es una buena solución de cara a pasar una ITV. Meterle un gato en el llano de la ITV una hora antes de la cita.  😀

Saludos.

o creo que es debido a que los ejes no son simétricos. El morro de cerdo no esta centrado

joer,,, a m i tambien me pasa,, y me da una rabia.... ahora tengo precisamente las ballestas desmontadas para darles flecha, pero antes las calcare sobre una lamina de madera y luego mirare la diferencia una vez les hallan dado punto y mirare que me las dejen igual,,.porque no me mola...

Originalmente las ballestas del lado del conductor tienen algo mas de flecha que las del lado contrario, tanto las delanteras como las traseras, el por que Santana lo hizo asi pues no se, quizas tenga algo que ver con el reparto de pesos del vehiculo y las reacciones de la transmision durante su funcionamiento ¿¿??

Ufff dichosas ballestas al mio también le pasa, y la culpable parece la delantera... lo malo de darle flecha a unas ballestas usadas es que dura 1 dia el arreglo, lo digo por experiencia... así que como no la cambies, no estás haciendo nada

No sé si es un problema que se corrija con las ballestas: Cambié las de mi 88 por unas parabólicas, también las gemelas y los amortiguadores y sigue algo ladeado.
Con el uso y habiéndolo cargado bien algunas veces parece que se ha corregido bastante (O me he acostumbrado a verlo)
Por las mismas fechas al socio Morante le pasó lo mismo.

Saludos.

En el manual de taller pone claramente, que tienen mas flecha las del lado izquierdo, ya que el motor está a la izquierda del centro del coche.
Yo compré ballestas nuevas en paddock, y las de la izquierda tienen mas flecha. No creo que suponga un problema

Las ballestas de los militares creo que llevan alguna hoja mas a lo mejor montando de esas en el lado izquierdo  no se vence ese lado.

Si le ponen las ballestas con especificaciones originales el carro queda completamente parejo. El problema que hay acá en Colombia es que venden las dos delanteras iguales, cuando la carga dinámica del lado del conductor es mayor para compensar. Yo traje las 4 de inglaterra marca Bearmach y un amigo se las puso a su carro..... quedó completamente parejo....

Fijaos en los series ingleses,yo no los he visto caidos,pero en los nuestros si empezamos a echar cuentas acaba pareciendo normal,motor y cambio,lado izquierdo,pedales,porta pedales y bombas lado izquierdo,cajones de herramientas,lado izquierdo,ademas de el peso del conductor,las unicas cosas que realmente pesan en el lado derecho son la transfer,la bateria y el deposito de combustible (en los especiales no por que lo traen atras) si es que hasta el tubo de escape viene por la izquierda

si pero  25k  en mi caso no compensan 82k

lo suyo seria dar mas flecha al lado izquierdo

muchas veces cuando lo paro  lo levanto y con poco esfuerzo lo dejo estabilizado .... y se queda

;D ;D y cuando llegas a un sitio en el que hay gente y no quieres que se note............. ;D ;D  volantazo a la izquierda justo antes de parar y coche equilibrado  ;D ;D

Un saludo

Hola,

Yo he leido en varios manuales ingleses que las ballestas del lado del conductor(lado derecho en Inglaterra) tienen más flecha que las del lado izquierdo, con lo cual los Land Rover están inclinados un poco hacia la izquierda. De hecho las referencias de las ballestas son distintas dependiendo del lado.
Siempre he supuesto, aunque no se si lo he leido en algún lado, que en España y donde el puesto de conducción sea en la izquierda las ballestas se deberán colocar al contrario que en Inglaterra y que el Land Rover quede inclinado hacia la derecha.
Es cierto que muchos Santana están inclinados hacia la izquierda pero supongo que es por los años que han pasado dando botes solo con el conductor(ya que son vehiculos que no suelen llevar pasajeros)
En la actualidad, los Defender también están inclinados hacia el lado del pasajero.

Un saludo
Raul

Raul, los he visto con las ballestas puestas nuevas de un mes con inclinacion a la izquierda,con las mismas laminas,desconozco cual tiene mas flecha

Un saludo