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Iniciador del debate 06/10/2013 11:56 pm
Hola a todos,
Hace unos días os estuve pidiendo vuestra opinión sobre el 88 turbo y aunque ya se que no es el mas "autentico" de los series, finalmente me he lanzado y me he comprado uno que había visto.
He intentado buscar un compromiso entre un Series y algunas funciones algo mas modernas como la dirección asistida, los frenos de disco o la caja de cinco velocidades.
Ayer me lo he traído de Jaén y hemos venido a una media de 90 km/h con picos por encima de 100!!
Ahí van las primeras fotos recién llegado a casa.
Poco a poco os iré consultando las miles de dudas que me van a ir saliendo, pero ahí va la primera.
En la siguiente foto se puede ver el "arreglo" que debió hacer algún antiguo dueño de la pieza que cerraba la palanca de la reductora. Parece que montó como una madera y por las ranuras entra un chorro de calor de miedo.
Os agradecería que alguien me pudiera hacer una foto de esa carcasa para buscarla y ver realmente que es lo que falta.
Si alguien sabe donde buscarla, lo agradecería.
Gracias por vuestra ayuda y un saludo.
José Luis.
07/10/2013 9:40 am
Bonico el animalico, ahora a disfrutarlo.
07/10/2013 9:53 am
Enhorabuena por la compra ahora toca disfrutarlo, que lo disfrutes un monton, saludos.
Iniciador del debate 07/10/2013 10:03 am
Muchas gracias a los dos por vuestros buenos deseos.
Sobre la carcasa esa rota me podeis decir algp?
Alguien tiene despieces o manuales de este coche?
Gracias
Jose luis
07/10/2013 10:09 am
Yo no se como va ni tengo fotos pero ya veras como rapidamente te responde algún compañero que lo sepa y sea más entendido en estos modelos te lo explica.
07/10/2013 12:29 pm
Muy buenas.
La palanca de las reductoras lleva un pequeño fuelle.
En la foto no se ve muy bien.
En esta si, pero es tras cambiar el plástico que cubre la caja, que estaba hecho una pena:
Saludos, y espero que te sirva.
07/10/2013 10:34 pm
A disfrutarlo....., un gran coche....
07/10/2013 10:59 pm
Precioso...uyyy..va a ser qe de interiores y chapa esta un poco dificil el tema, escasea..imprescindible con estos coches tener herramientas suficientes para fabricarse cualquier parte qe se te ponga dura de encontrar por ejemplo el tunel de las marchas..radial,soldador, chapa...y un poco de maña.enorabuena.
Iniciador del debate 08/10/2013 12:02 am
Gracias a todos por vuestra ayuda. Voy a ver si encuentro la pieza del tunel de marchas en algún desguace y sino, lo que dice Joanburleta, usaré la imaginación y a ver que puedo fabricarme.
Me ha salido otra pregunta:
Lo único que no funcionaba en el coche era el velocímetro.
Al abrir el salpicadero me he encontrado que no está el cable. Supongo que el otro extremo irá conectado a la caja de cambios, por no desmontar medio coche hasta que lo encuentre, alguien me puede confirmar donde va el otro extremo, para ver si allí está o no?
Gracias por anticipado.
José Luis.
08/10/2013 7:19 am
Enhorabuena, conservalo ya que no queda muchos Turbo.
El cable del velocímetro va, efectivamente, a la caja de cambios. En la de 5 marchas no estoy seguro pero en la de 4 sale por detras justo antes del tambor de freno de mano, pasa pegado al larguero del chasis y sale porel compartimento del motor hacía el bulkhead mas o menos por encima la caña de dirección.
Saludos
09/10/2013 11:40 pm
Hola...jlgspain...yo tengo un 109 turbo...y va muy bien 75 cv...a mi tambien me entra aire
Caliente en verano y frio en invierno por las palancas de marchas...llevan unas gomas
K aveces se sueltan y se ve el suelo...pero no es de preocupar...lo del velocimetro no se...
Disfrutalo y si le vas haciendo cosillas le cojeras cariño al land.
Un saludo
10/10/2013 9:16 am
Muy buenas.
En la caja LT-85 (la de 5 velocidades), el cable del velocímetro va justo delante del tambor del freno de mano, por el lado del conductor.
Saludos, y a disfrutar del bicho. 🙂
Iniciador del debate 10/10/2013 10:18 am
Gracias por vuestra información,
Deu, sobre lo de las palancas, el problema en mi caso es ue la carcasa de plastico sobre la que se fijan los fuelles de goma está rota y los fuelles que han puesto no son los originales, En realidad en la palanca de la reductora nisquiera hay fuelle.
He estado intentando localizar la carcasa pero como creo que no hay muchos turbos, en los desguaces te dicen directamente que no tienen nada.
Supongo que esa carcasa será comun con otros modelos. Sabéis alguno que otros modelos llevan la misma carcasa? Supongo que será con los que la caja de cambios sea la misma ¿?
Un saludo.
José Luis.
10/10/2013 12:22 pm
Yo creo que todos los modelos que monten la LT85 deben llevar el mismo tunel así que los super, algun cazorla y algun santana 2.5 deben de llevarlo.
Saludos
10/10/2013 12:26 pm
Muy buenas.
Si eres mañoso, siempre puedes fabricarte uno.
En este enlace aparece cómo mi padre me hizo uno para el mío, que es un S-III con la LT-85 acoplada:
-> https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=65558.15
Saludos.
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