Avisos
Vaciar todo

poner turbo

6 Respuestas
2 Usuarios
0 Reactions
745 Visitas
(@cazorla)
Registrado: hace 1 segundo
Respuestas: 0
 

hola save alguien si sele puede poner un turbo a un cazorla 3500 6 cilindros



   
Citar
(@Anonymous)
Registrado: hace 1 segundo
Respuestas: 0
 

Poderse... quizas, rentable no creo, eso por no hablar de la duracion de motor. Seria peligroso, incluso a muy baja presion.(podrias arrancar la culata). Ten en cuenta que un motor atmosferico lleva una compresion de 22 y con turbo llevan 19. Ademas hay que cambiar o modificar la bomba intectora para que varie la entrada de gasoil en funcion de la presion del turbo (a mas presion, mas gasoil)

Por experiencia te digo que a veces como mejor estamos es sentados y con las manos debajo de las piernas :mrgreen:



   
Citar
(@roianton)
Registrado: hace 1 segundo
Respuestas: 0
 

Hola:

¿Porqué le quieres poner turbo, anda tan poco?

Je, ahora vengo de un viaje de 60 Km con mi 88 Super con pie a tabla y te digo que para el coche que es anda suficiente. Lo malo son las cuestas que a veces vas a 50Km/h, pero en llano y bajando a 90-100 😉

Salu2



   
ResponderCitar
(@cazorla)
Registrado: hace 1 segundo
Respuestas: 0
 

handar anda lo traje de barcelona a valencia cuando lo compre y todo el camino sin padar 90 ,100 y lo prove cuanto hacia lo puse a 115kh eda por saver si se podia



   
ResponderCitar
(@cbernal)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 23 años
Respuestas: 4934
 

Sí, yo el mayor problema lo veo en la bomba inyectora (la bomba de alta) y la regulación del caudal de gasoil en función de la presión del turbo.

Date cuenta que las bombas de los turbos, llevan un tubo desde el propio turbo o línea de admisión hasta la bomba, para corregir el caudal en función de la presión de soplado.

Un saludín.

Yo lo dejaría como está, ya que así es una máquina potente y fiable.



   
ResponderCitar
 Topo
(@Topo)
Registrado: hace 22 años
Respuestas: 737
 

La Bomba sería una Bosch hay un post que habla de ella, habría que bajar la compresión a 20.5, creo que se logra haciendo un rebaje semiesférico entre la válvula de admisisón y la de escape en la culata.



   
ResponderCitar
Compartir: