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05/11/2016 9:44 pm
Hola amigos, por error compre un juego de pistones para mi 2,25 diesel y resulta que después me di cuenta que los pistones que había comprado son para el 2,25 gasolina.
A simple vista son iguales, sólo que el diesel lleva una especie de rebaje en forma de V en la cabeza, y el de gasolina la cabeza no la tiene.
¿Tendre problemas al montarlos en mi diesel?
Gracias de antemano.
05/11/2016 9:50 pm
De entrada la culata te va a hacer un "Carrero Blanco" la vas a buscar al balcón del vecino fijo....
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05/11/2016 10:02 pm
Esta diferencia sería
05/11/2016 10:10 pm
¿En serio lo preguntas? De verdad y sin ofender, si no sabes ni eso yo de verdad buscaria ayuda profesional para montar ese motor antes de que te cargues algo, de corazon te lo digo. De veras.
Si los montas y llegara a arrancar, explotaría la culata casi con total seguridad.
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05/11/2016 10:52 pm
¿En serio lo preguntas? De verdad y sin ofender, si no sabes ni eso yo de verdad buscaria ayuda profesional para montar ese motor antes de que te cargues algo, de corazon te lo digo. De veras.
Si los montas y llegara a arrancar, explotaría la culata casi con total seguridad.
Tienen la misma altura y todo, la "V" fresada en la cabeza de el pistón no creo que varíe mucho la relación de compresión, de todas formas no se si rebajando la cabeza del pistón un milímetro igualaría la compresión
06/11/2016 12:05 am
Yo francamente son cosas que ni me planteo.
06/11/2016 8:28 am
Mas allá de la relación de compresión,hay un tema de turbulencia,esa V tiene un porque,monta sus pistones con la V si no quieres volver a abrir el motor en poco tiempo
Un saludo
06/11/2016 10:35 am
Saludos.
Mide la distancia entre el bulon y la parte mas alta del piston. Si son iguales y no puedes devolverlos, pregunta al rectificador si te puede fresar la V en los pistones nuevos.
No veo porque va a arrancar la culata, tampoco digo que sea imposible, pero no lo creo.
06/11/2016 10:43 am
Hay otro detalle, los motores diesel soportan mayores presiones que los gasolina, por lo que igual el espesor del pistón no es el mismo y aunque le frese la forma en la cabeza se parte en 4 días...
Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk
06/11/2016 1:59 pm
Buenos días, no os habéis planteado que no tienen nada que ver? La cámara de combustión del motor de gasolina está íntegra en la culata, pero el diésel tiene la culata plana. Aunque la precámara asume parte de la compresión, los rebajes forman parte de ella. Es probable que internamente la estructura del pistón no sea la misma aunque externamente lo parezca. La relación de compresión del motor diésel es más del doble que la del gasolina. Compra los pistones adecuados y vende los que tienes....
Saludos,
07/11/2016 3:18 pm
Saludos.
Tu lo has dicho, la diferencia esta sobretodo en la culata.
