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17/01/2016 6:56 pm
Buenas foreros, como dije el otro día, en breve comenzaré la restauración de un Land Rover Santana 109 de la serie III. La verdad que gracias a este foro estoy aprendiendo un montón acerca de la mecánica de los Landis, así que muchas gracias a todos y en cuanto empiece, prometo poner fotos. Ahora con los exámenes no le puedo meter mano.. jeje Os quería preguntar qué productos tengo que utilizar tanto para quitar el óxido como para pintar el chasis. No parece que esté podrido, solo óxido, así que le pasaré con el cepillo de alambre para rasparle un poco. Por lo que he leído el anigravilla dicen que va bien. ¿Existen otras alternativas mejores?¿El antigravilla se da directamente sobre el óxido previamente cepillado o hay que dar otros productos?
Muchas gracias y un saludo
17/01/2016 8:26 pm
Hola que tal? Lo primero que tienes que tener claro es que vas a hacer con el oxido y despues plantear el tema de la pintura. Bien, el oxido hay diferentes maneras de tratarlo y muchas veces depende tambien de la base del material y la profundidad del oxido.
Cuando el oxido no es muy profundo, mas bien superficial, puedes usar un liquido que elimina el oxido, es decir, lo disuelve y te va a dejar la chapa o acero limpio de oxido. Pero a veces el oxido es muy profundo o esta en una superficie rugosa (como por ejemplo la carcasa de acero colado del diferencial o el buje etc), entonces nos va a costar mucho eliminarel oxido bien. En estos casos yo lo que haria es un buen cepilado con cepillo de alambres y luego ponerle un liquido tipo oxi-no que no elimina, pero si detiene la oxidacion.
Esto es muy importante para parar la oxidacion. A partir de alli puedes pintar. Particularmente, no estoy muy seguro, pero creo que la pintura antigravilla deja un aspecto rugoso. Segun me han indicado a mi para chasis, ejes, etc funciona muy bien un par de capas de pintura epoxi y luego una buena pintura de poliuretano satinado. La pintura epoxi le dara much dureza.
Yo tengo un post en el foro con el titulo "pintura tren trasero". Alli encontraras varios comentarios de pinturas tambien.
Pues nada, mada alguna fotico. Saludos y suerte.
18/01/2016 2:04 pm
Hola, Lo mejor para quitar el oxido sin comer la chapa es que utilices un disco strip. Despues lo mejor es que des imprimacion epoxi 2c, mejor aun si es rica en zinc. Despues puedes dar un acabado satinado en poluiretano 2c o o en antigravillado.
Topic starter
18/01/2016 5:52 pm
Muchas gracias por contestar. Otra dudilla más, aprovechando a que voy a tener la caja de cambios a mano, le podría meter un overdrive? Mi santana es un 109 serie IIIa 2,25l. Cuantos km/h pillaría con el overdrive?
20/01/2016 9:26 am
Kilómetros dice!!!! ;D;D Kilómetros por hora!!! ;D
No, lo siento.... no he podido resistirme!!
La Overdrive, no es el botón de NITRO de la peli fast furious, però la verdad es que va muy bien porque quita ruidos y alarga las marchas.
Yo no se decirte hasta cuanto puedes ir, solo te comentare que yo el otro día en una recta cogí los 80 km/h sin dificultad.
Nos leemos
Epi
20/01/2016 9:44 am
Es muy recomendable ponerlo yo con 88 con ruedas 205 he pasado de ir entre 70 y 80 a ir normalmente a 80 o 100. No es recomendable usarlo para forzar. ...
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