Hola, personalmente creo que si no buscas un acabado de escaparate la pintura de Paddock te vale perfectamente. Ten en cuenta también que además de la pintura tambiñen infuye el compresor, la pistola, el lugar dónde lo hagas,....y como no la maña que puedas tener (eso se soluciona con muchas horas de práctica, chorreones, lija...)

El pastel green apenas lo he usado ya que solo he pintado los paneles del bulkhead en el cazorla y previamente les di antigravialla, así que el resultado no es muy valorable. Lo que si usé fué el Limestone cuando tenía el anterior 109 con buenos resultados.

Aquí la parte baja de la puerta del conductor (de entrada fué una pintada rapida sin muchos miramientos para ocultar unos defectos en principio provisional pero que finalmente se quedó así) y las llantas fueron pintadas con pintura de Paddock:

Saludos

todas las pinturas que no sean de 2 componentes son pesimas para pintar un coche y mas un land rover , yo me iria a una tienda de pinturas en espa;a y que te hagan el color , con 2 kg. seria suficiente, y tanto el acabado como la dureza de la pintura te quedara muchiosimo mejor. otra cosa muy importante es darle una buena imprimacion si no el agarre sera pesimo, donde compres la pintura que te den la imprimacion incluso que sea del mismo color que la pintura ,asi al pintar ya tendrias asegurado una buena cobertura, yo el mio lo pinte en limestone y la imprimacion tambien

Gracias a los dos.
Jordi, ¿Tu usaste algún tipo de disolvente o catalizador? Según he leido es meter la pintura de la lata en la pistola y a pintar ¿es así? ¿Cuánto tarda en secar?

Entiendo que una pintura especial sera mucho mejor, pero el acabado de las de Paddock creo que es aceptable. Además de la relación calidad/precio, está la comodidad para los que vivimos algo apartados del mundo (y por consiguiente de las tiendas de pinturas, de recambios...), y la simpleza de un solo producto.

Yo utilice un disolvente/aclarante (thiner) que venden también en la web. Básicamente es como disolvente para diluir la pintura un poco auqnue supongo que cualquier disolvente universal también servirá. Cuanto al secado depende del tiempo, cuando pinté las llantas en verano y al sol con una media hora estaban secas al tacto, cuando he pintado el bulkhead del Cazorla en el garaje, ahora en invierno, con la capa de antigravilla debajo ha tardado un par de días en secar.

Saludos

Gracias Jordi

La pintura de paddock es purrela... es un esmalte sintetico, es decir, la gama mas baja del mercado, es bricolaje barato.

Para aquellos que vivis lejos de tiendas de pintura, en internet, hay sitio que venden pinturas igual que paddock, pero de calidad y adecuadas para un coche, o un todo terreno.

Lo ideal como bien han dicho es dos componentes, ya sea en poliuretano, uretano, acrilico, altos solidos, etc... Dentro de la automocion hay varias gamas, y lo habitual en estos coches es usar pinturas de tipo industrial. Es cierto que son algo mas complejas, pero la dureza y resistencia, en todos los sentidos es la noche y el dia. Sin olvidar que hay que dar una imprimacion epoxi a la chapa, mas si es aluminio, esto solo puede ser en 2c. y sino es alumino tambien, por que es el mejor anticorrosivo que hay, y despues lijar y aparejerar antes de pintar.

Luego cada uno sobre sus posibilidades gasta lo que quiere o puede... pero cada cosas es lo que es, y si pintas con sintetico, volvera sa pintar en poco tiempo, por que no brillara, se habra rayado o caido en poco tiempo...

Podrías poner esa página MaZiO? Hace tiempo estuve buscando pero no logré encontrar nada similar a lo que ofrece Paddock por el servicio.

Saludos

la mía en 5 años esta quemada total y poroso ( paddock ) siempre se lo he achacado a que, para que fuera bien en pistola lo metimos una burrada de disolvente y estaba pensando en repintar a lo burro y con brocha y poco disolvente....

Pues yo mismo tenia una pagina donde la vendia, y otros casas de pinturas las tienen... Pero por falta de tiempo para antender a todo la he puesto en blanco indefinidamente. De todos modos usando google podreis encontrar por que en españa hay tiendas de pinturas con webonline. Sino, si quereis podria enviarosla yo, planificando con tiempo las cosas. Ultimamente se trabajo muchas horas para ganar poco dinero...

La pintura se gasta por que es mala, el esmalte sintetico no vale para nada mas que no sea bricolaje o pintar un portal.... Es cierto que una mala aplicacion puede desmerecer y estropear la mejor pintura del mundo... Pero pensando las cosas, tener en cuenta que lo mas caro siempre es el tiempo y la mano de obra, si te pones a restaurar ( en mayor o menor medida un coche ) y lo vas a pintar entero... Lo que menos cuesta al final es el producto. Y estos trabajos no son para hacer cada poco tiempo, sino que se hacen con idea de olvidarse en cuanto mas tiempo mejor.... Al margen de golpes o accidentes. Luego hay que ajustarse al presupuesto, pero el esmalte sintetico sale caro a corto plazo, ademas tener en cuenta que esa pintura monocopontente tiene un problema muy grave añadido... Cuando has pintado el coche con eso, y luego necesitas volverlo a pintar, seguramente en menos tiempo que el deseado, y quieras darle una pintura mejor, de dos componentes, te encontraras con un problema grave, tendras que quitar toda esa pintura monocomponente, pues no puedes pintar con la otra encima, ya que al ser mas fuerte la de dos componentes, tanto en anclaje como en dureza, y al tener un secado por reaccion quimica en lugar de por evaporacion de disolvente... arrancara la pintura de abajo, y arrugara toda la superficie como si fuera papel.

Normalmente las pinturas sinteticas cuestan entra 7 y 12 €/kg en el mercado, dependiendo marca y calidades y/o colores. Pero pensar que por unos 19-23 €/kg ya hay pinturas de 2 componentes de poliuretano, diseñadas para vehiculos industriales con homologacion OEM del fabricante, de marcas como PPG, Glasurit o Sikkens, que son los tres mejores fabricantes del mercado.

Gracias Mazio,

Preguntaré por aquí sobre la pintura, pero al ser esto una isla los distribuidores se aprovechan mucho y luego te venden a precio de oro.
Por casualidal no sabrás el RAL de Pastel Green o del Sahara Sand (de los marrones claros).

Saludos

Las referencias te las puedo decir sin problema, pero creo que confundes colores, uno es Sand, y el otro es sahara dust. El pastel green ese no se a que te refieres, pero tiene que ser verde.

El pastel green ese... es el primer color que uso land rover en el serie 1

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Hola,
El marrón claro de Santana de toda la vida. El pastel green si es un verde claro.

dicen las malas lenguas que era el verde del cockpit del los cazas británicos de la II GM, usaron el aluminio ecvecende de los aviones y la pintura almacenada sin usar....