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Iniciador del debate 15/06/2010 9:35 pm
Hola compañeros, tengo una cuestion.
Me he vuelto a liar con el santana 2500 para dejarlo OK.
Pues bien he observado que la bomba de la direccion me tira liquido.
1º Alguien sabe como se desmonta dicha bomba para repararla?
2º Una vez concluido todo hay que purgar o basta con hecharle el liquido?
3º Que liquido debo de hechar y donde esta la marca de maximo?
4º Alguien sabe que tension de control le debe de llegar al reloj de presion de aceite? Supongo que este oscilara segun la presion de tantos voltios a tantos. Es por saber si tengo roto el reloj o es el sensor de presion.
Muchas gracias a todos.
Un saludo.
15/06/2010 10:41 pm
Hola David,sigues guardandolo donde recogi el 109? si eso paso un dia de estos por alli y le echamos un vistazo
Un saludo
Iniciador del debate 16/06/2010 12:37 am
Si hasta que pase la itv en 15 días alli lo tengo.
Quiero dejarlo a punto, reparar lo del freno de mano y una pequeña orgura en la direccion.
16/06/2010 12:39 am
A ver que dia ando por León y te doy un toque
Un saludo
Iniciador del debate 18/06/2010 1:27 pm
Ya la repare.
Os pongo unas fotos del proceso.
Esta es la bomba en su sitio.
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La bomba quitada y limpia con gasolina.
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Bomba abierta a la mitad, con una paleta quitada.
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Rodamiento dañado por donde pierde el liquido de direccion.
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Como se puede observar es muy sencilla de desmontar, solo lleva cuatro tornillos de allen y unas grupillas de presion, quitar el rodamiento dañado, poner el nuevo y a correr.
Por cierto ahora estoy con el freno de mano estas son las fotos.
Este es el tambor quitado, lleno de grasa hasta la bandera ahi se le ve ya un poquitin limpio.
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Esta pieza no se como la llamais. Supongo que es a la que abraza el reten.
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Aqui se puede ver la parte en la asienta el reten parece que esta bien, manchada pero no tiene desgaste aparente, aunque en la foto pueda parecer que si.
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Y aqui esta el famoso reten.
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La pregunta es:
Como se puede observar los 4 tornillos estas quitados. Bien una vez saque el soporte donde estan colocadas las zapatas como quito el reten?
Y ya que estoy como puedo saber si esta bien lo del velocimetro, no me marca ni me da la velocidad.
A los expertos, que os parece el resultado de como me ha quedado?
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18/06/2010 2:01 pm
Yo he cambiado hace poco el de mi Serie 2(no se si en el tuyo será igual) y simplemente hay que apalancar hacia afuera el reten viejo con un destornillador y meter el nuevo(una vez quitada la placa donde van las zapatas).
En cuanto a lo del velocimetro, una vez quitada la placa de las zapatas y el cable del velocimetro puedes ver si gira la pieza donde va el cable(girando una rueda levantada delantera y con el 4x4 puesto). Si gira y el cable está bien puede ser que la pieza donde se mete el cable tenga holgura y gire sin arrastrar al cable, aunque también podria ser el reloj-velocimetro....
Un saludo
Raul
Iniciador del debate 21/06/2010 8:00 pm
Ok ya tengo el reten nuevo y voy a liarme con lo que me dices del cable y la caja del velocimetro.
El cuentaquilometros esta bien. Por detras lo giras y consigo que la aguja se levante un poco.
Un saludo.
01/12/2010 9:22 pm
buenas noches david.me alegra encontrar a alguien de leon,ya que yo soy tambien de aqui.yo tengo un santana 2.5 bdl y tambien tengo problemas de fugas de aceite y direccion.espero que me puedas ayudar.un saludo