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Iniciador del debate 25/05/2010 12:45 am
Hola , hace poco he adquirido este vehículo , el caso es que le veo q apenas tiene fuerza-potencia , es dificil pasar de los 30 km/h,,,me ha comentado que le habia dado problema la bomba de gasoy , y esta cambiada , asi mismo los inyectores tb se los ha limpiado , hasta me ha cmentado que tiene la culata hecha , tb total que querí saber vuestras opiniones ,,,hasta ahora la q mas m convence es fallo del turbo ?, otra posibilidad menos convincente esq tenga atrancada una marcha de la reductora ,aunq parezca una tonteria me da esa impresion , y tiene ls reductoras como bloqueadas,.
Bueno muchas gracias
25/05/2010 12:53 am
A ver si estás andando en reductora todo el rato... ::) ::)
25/05/2010 12:54 am
A ver si estás andando en reductora todo el rato... ::) ::)
Pues casi que si, que no pase de 30 y un turbo....vamos, reductora puesta seguro
25/05/2010 12:56 am
El coche sube de revoluciones bien??
Llevas caja de cambios de cuatro o de cinco velocidades?
Si llevas la de cuatro la palanca roja tiene que estar hacia la parte delantera del coche, si está hacia atrás es que vas en reductora...
25/05/2010 12:57 am
Si llevas la reductora notarás que en primera el coche casi no anda, enseguida tienes que poner segunda...
25/05/2010 8:45 am
El 109 turbo lleva la caja cambios LT 85 ( 5 velocidades) y la palanca chica para ir con tracción trasera debe estar atrás y a la derecha.
Iniciador del debate 25/05/2010 4:41 pm
Hola muchas gracias , de verdadOs comento he tenido un Land Rover del 72 , el cual tenía su palanca amrilla para el 4x4 y la roja para las redctoras, este modelo , solo tiene la de la foto , lo he comprado y ando algo liaillo , creo q puede ser ese el problema , .Sabriaís decirme en que posición debe ir la reductora ( en 5?? )
Gracias.
Adjunto fotos
25/05/2010 5:03 pm
ponla hacia la derecha y hacia atras esta ala izquierda llevas la reductora puesta
Iniciador del debate 25/05/2010 6:51 pm
Muchas gracias , entoces en la posición de 4?
Gracias
25/05/2010 7:12 pm
el pomo pequeño no es de esa palanca,la que tiene 5v es la grande.
La palanca pequeña tiene el recorrido en forma de "L" a tope a atras ala derecha 4x2,atras ala izquierda 4x4 largas,izquierda un punto adelante neutro,ala izquierda alante del todo o segundo punto 4x4 cortas
Olvidate de lo que pone en el pomo,
Un saludo
25/05/2010 7:22 pm
30 km/h ?
eso va a ser algo de motor . Porque aun con las cortas , deberia de ponerse a 50-60 km/h , no ?
25/05/2010 10:50 pm
si no me equivoco en esa posicion de la palanca llevarias puesto el 4x4 en largas, y entoces el coche te deberia de andar a mas de 30 km/h. Las cortas seria esa posicion pero empujando la palanca para adelante
25/05/2010 11:00 pm
te pongo una foto de la posicion de las palancas
Iniciador del debate 26/05/2010 12:10 am
Gracias a todos , la verdad es que con el pomo ese me daba pie a equivocarme , no obstante esta tarde lo he probado y no mejora , estoy empezando a sospechar que hay algo más ( ¿turbo?)-
Gracias y sigo comentadoros.
26/05/2010 12:35 am
;D
Por si acaso.
Hace unos días mirando el motor vi que el cable del mando que para el motor, y que va a la bomba de inyección. (no se si es tu caso, ya que es un modelo más moderno, pero en el mío el motor se para tirando bien de un mando que es un cable que actúa sobre una palanquita en la bomba de inyección).
El caso es que me dió por tensar más el cable. y a ralentí lo solté, levanté un poco la palanquita de la bomba de inyección, el motor seguía funcionando, y ajusté el cable a esa posición pensando que así quedaría mejor y que tendría que tirar menos. El ralentí iba bien y aparentemente subía de vueltas. Pues no pude salir del garaje, no tenía fuerza para subir en 1ª!! Así que solté todo y lo dejé como antes, la palanquita abajo del todo.
Lo siento por el rollo que me he pegado, pero por si acaso...
Suerte y Que no sea nada!!
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