Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
13
Respuestas
4
Usuarios
0
Reacciones
342
Visitas
Iniciador del debate 03/08/2009 1:13 am
A ver si me podéis confirmar si la pérdida es por la tórica del eje o es por otra cosa?? En ese caso me toca desmontar la superdirecta entera?
Si me toca desmontarla ya aprovecharía para cambiar los sincronizados... porque al sacar la superdirecta siempre me rasca mucho, y creo que me dijisteis que es por éso, lo que no sé es la referencia que tienen... si me hicieráis el favor de mirármelo os lo agredecería!!
Muchas gracias!!
03/08/2009 12:59 pm
Por la mancha diria que si que es por la tórica, no creo que te haga falta desmontarla, el problema esta en que el piñon que va en ese eje lleva dos arandelas a los extremos, como el piñon intermedio de la transfer, y si sacas mucho el eje la de la punta te puede caer.
Puedes sacar el eje un poco y poner silicona de juntas en la punta y volverlo a montar, a lo mejor asi lo solucionas, es una "ñapa" pero puede funcionar.
La verdad es que si la sacas fuera ahora que tienes facil acceso a ella, trabajaras mejor y de paso le puedes cambiar el sincro.
No de que te rasque puede ser que la horquilla que mueve el sincro no este en su sitio, este suelta o con holgura, no te lo puedo asegurar pero el sincro de la over creo que es el mismo que el sincro de 1ª-2ª de la caja rover de 4 velocidades. No se que caja lleva el tuyo.
Iniciador del debate 03/08/2009 2:48 pm
Me estaba imaginando lo de las arandelas... Entonces yo creo que la sacaré entera y aprovecho para cambiarle el sincro, miraré en el despiece a ver la referencia del de 1ª-2ª de la rover de 4 vel. que es la mía.
Aparte del sincro y la tórica, cambio alguna cosa más para dejarla nueva? rodamientos, retenes??
En el despiece que tengo de lo over Santana no se ven los números de las referencias y ando un poco perdido...
Muchas gracias Odiguan!!
03/08/2009 2:54 pm
Los sincronizados son los mimos que las de 1º y 2º de la caja rover. Si vas a cambiar cambia los dos retenes en grande y el pequeño que va en el interior y los rodamientos axiales de agujas conviene cambiarles tambien
Iniciador del debate 04/08/2009 12:05 am
A ver... tengo problemas... y necesito que me echéis una mano, por favor!!
He sacado la over y la he desmontado y resulta que me he encontrado de todo... un cono de sincronización bastante gastado, un rodamiento que no estaba..., un rodamiento axial desintegrado...con las agujas metidas entre los sincros... bueno, un cuadro...
Mirando el despiece parece que como pogo en la foto falta un rodamiento, y la pieza que pongo "esto qué es?" tampoco estaba, no sé si es el retén al que te refieres como pequeño, Rusbel, porque el grande sí que le he visto, pero el pequeño no.
Otra cosa, tengo un despiece en el que aparecen las referencias de las piezas pero se ve fatal, no tendréis uno que se vea bien??
Y éste es el despiece que tengo, y no veo ni un pimiento...
Muchísimas gracias por vuestra ayuda!! 😉
04/08/2009 12:48 am
Morante tengo el despiece y se ve bien, pero un problema... no tengo escaner, le puedo sacar una foto con macro y mandartela (son 2 hojas) como tu veas...
El 51 es un reten ref. 189416
El 64 y el 49 son conjuntos de rodamientos.
Respecto al rodamiento de agujas que falta, creo recordar en un post que lei hace tiempo sobre la over que algunas levaban 2 y otras solo 1 (quizas las mas modernas ¿¿??) siendo en este ultimo caso la pieza en forma cilindrica algo mas larga (como para compensar el largo del rodamiento).
Saludos!
Iniciador del debate 04/08/2009 1:05 am
Muchísimas gracias Marcial! me es de gran ayuda esa información de lo de los dos rodamientos.
Si pudieras hacer esa foto te lo agradecería, pero cuando tengas tiempo, eh! No tengas prisa!
Un saludo! 😉
04/08/2009 2:27 am
Morante, yo acabo de pegarle un repaso a mi over, le he cambiado todos los retenes y los rodamientos, mañana en cuanto pueda te pongo las referencias de cada rodamiento y los retenes para que los puedas comprar en cualquier repuesto industrial, y te pondre fotos que te seran de ayuda.
Lo del rodamiento que falta, la mia tambien solo lleva uno de agujas, no te preocupes por eso, estube apunto de ponerle el otro modificando el casquillo distanciador, pero ha estado 31 años sin el y casi 500m Km sin dar problemas.
El reten pequeño esta dentro del eje gordo de la over, tambien hay otro rodamiento.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=34810.0
04/08/2009 12:38 pm
Muchísimas gracias Marcial! me es de gran ayuda esa información de lo de los dos rodamientos.
Si pudieras hacer esa foto te lo agradecería, pero cuando tengas tiempo, eh! No tengas prisa!
Un saludo! 😉
Morante te he mandado un correo con las fotos.
Un saludo. 😀
04/08/2009 1:15 pm
fotos:
aqui se ve el reten pequeño y el rodamiento
Estoy en hacer un "brico" de la over, pero no lo tengo acabado, si quieres te puedo mandar las fotos que tengo de la faena.
Si tienes alguna duda pregunta que como la he reparado hace nada me acuerdo aun, luego la perdida de memoria me puede afectar ;D ;D
Iniciador del debate 04/08/2009 5:07 pm
Muchas gracias por la ayuda, esta mañana he ido a por los rodamientos y en el mismo sitio me han dado todos 😮 :o, incluído el retén pequeño, las tóricas, papel de juntas, en fin, todo menos el sincro que lo pediré a paddock, la referencia es 591364, verdad? Lo que me ha parecido es caro, o es mi impresión... he dejado 100 pavos por todos los rodamientos de la caja y lo demás que os he dicho, no sé, por lo menos ya lo tengo en casa todo..
Marcial, recibí el correo, muchas gracias, se ve perfectamente!
Un saludo!
04/08/2009 7:11 pm
caro... no creas, a mi aun me salio un poco mas caro (140).
Pues ya tienes mas faena, por si no tenias bastante ;D ;D ;D
Iniciador del debate 05/08/2009 1:48 am
Pues al final he cortado el casquillo distanciador para poner el segundo rodamiento, lo he dejado en 13mm., si tenéis el casqillo a mano me podéis hacer el favor de medirlo para ver si he acertado??
Os pongo unas fotos que he ido haciendo según iba desmontando.
