HOLA A TODOSDOS CUESTIONES:
JOE,TODAVIA ESTOY A TIEMPO DE ENCARGAR JERRYCANS?ES QUE ESTUVE UN POCO DESCONECTADO DEL FORO.
OTRA CUESTIÓN ES QUE CON LA IDEA DE GANAR UN POCO DE ALTURA A MI LR 88 Y YA QUE TENGO QUE CAMBIAR LOS NEUMATICOS ¿CUAL ES EL PERFIL MAXIMO QUE PUEDO PONER?, SIN TENER PROBLEMAS EN LA ITV Y QUE VENTAJAS E INCONVENIENTES TENGO SI PONGO EL MAXIMO PERFIL.LA FICHA TECNICA DEL LR SOLO CREO ME LIMITA EL DIAMETRO DE LA LLANTA Y EL ANCHO DEL NEUMATICO , PERO NO EL PERFIL (180/R16).
POR OTRA PARTE LO DEL VIAJE A MARRUECOS LO VEO UN POCO PARAO........ 😥

Hola.

Vamos a ver, me imagino que lo que indicas de 180 R16 para tu rueda, será un error, ya que me imagino que tendrás puesta o bien una 205/80 R16 (que es la normal de los 88, o una en pulgadas) o una 7.5 R16 (que montaban los 109).

En cuanto al perfil, indicarte que cuando en una medida métrica (205, 195, 315 etc, ) no aparece el perfil, este será siempre 80.

Por otra parte, si es en pulgadas (7.50 6.5 etc) cuando no se indica perfil (casi siempre), el perfil de la rueda será siempre el mismo que el ancho, es decir el 100%, 7.5, 6.5 etc.

Una rueda p.e. 205/80/r16, tiene una banda de rodadura de 205 mm, un diámetro de
(R16" x 25.4 mm/") + (2 x 80% de 205).

PAra una 7.5R16, será, 7.5" x 25.4 mm de rodadura, y un diámetro de (R16x 25.4) + (2 x 7.5" (al ser igual que la anchura) x 25.4 mm).

Por tanto, casi lo mejor para tu 88, es montarle unas 7.5R16 de tacos, y si son recauchutadas mejor, porque son más altas que las normales y listo.....

Lo único, que al poner las 7.5r16, respecto p.e. de una 205/80r16, es que notarás una disminución de las prestaciones (al tener que mover más desarrollo) y algo más de consumo, pero el resto son todo ventajas.

Un saludín.