Me puede ayudar alguien ,por favor, me gustaría ir hoy a recuperarlo

Buenos días Bernagoitia la verdad es que yo no tengo muchos conocimientos mecánicos.
Pero tiene pinta del cilindro esclavo o del  manguito que va a este. Lo raro es que no puedas ponerlo en punto muerto.
Ya siento no poderte ayudar mas.

Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk

Si, tendrías que poder dejarlo en punto muerto.

Intenta mover la palanca roja hasta el punto muerto, justo antes de que entren las largas i tira con el winch.

Si no pudieras.... mete las largas y quita un palier de atrás. Creo que también serviría.

Ya nos contarás! !

Nos leemos

Epi

Muchas gracias por las respuestas, he intentado tirar de la palanca roja reductora hacia el punto muerto pero no se deja salir e intentado sacar las marchas y tampoco se deja me ha gustado la idea de quitar el palier trasero para que no tengan transmisión y sacar los liberadores del eje delantero así en Land Rover quedara sin transmisión y podré tirar con el winche hasta llevarlo al garaje y allí ver porque no tengo embrague muchas gracias a todos de antemano eso sí no entiendo porque no consiguen salir las marchas y porque se me ha quedado el pedal de embrague abajo

Digo yo que al estar 3 años parados se habrán quedado agarrotado los los cilindros empujadores del embrague sí esto fuese así no entiendo porque el pedal del embrague se queda en el suelo

Saludos.

¿El pedal no sube, pero el motor si manda fuerza a las ruedas, o lo intenta y se cala? En ese caso se habra roto la horquilla o  el empujador o se habra perforado el estriado del diafagma y no hay nada que haga subir el pedal.
Por cierto ¿tienes liquuido en el deposito del embrague?

El pedal se me a quedado abajo y si tiene tracción en las ruedas , se esto porque le doy al arranque y el coche quiere ir para al ante y arrancar lo que pasa es que no puede arrancar porque esta cuesta arriba y no sale la 1 corta por lo que no pued arrancar

A que te refieres con el estriado del diafragma

Saludos.

Entonces o averia interna o falta de liquido.

El estriado del diafragma es donde apoya el mecamismo para separar la maza del volante de inercia, las patillas de la pieza de la izquierda.

Muchas gracias por las fotos , el caso es que no creó que sea por esto , pies 3 minutos antes el land rover funcionaba perfectamente y no se oyó ningún ruido metálico de rotura , más me parece que pueda ser de los bombines empujadores o bien el maestro o el esclavo , lo que no entiendo es porque no salen las marchas  y si se hubiese roto el diafragma el landrover no tendría transmisión pues el disco de embrague no tendría presión contra el volante de inercia por cons o guiente patinaría y no transmitiría ,movimiento , pero así y todo no entiendo que hace que el pedal de embrague se quede en el fondo

Saludos.

No. El diafragma  hace ese apoyo para separar el motor y la caja, tiene otros muelles que aprietan en sentido contrario, para unir el conjunto y transmitir el movimiento.
Si el empujador de ha colado por el diafragma o si no hay liquido el pedal se queda sin resistencia.
Primero revisa si hay liquido, si hace falta, rellena y purga. Tambien puedes sacar el esclavo para ver si se ha desmontado por dentro.
Sujeta bien el coche con el cabrestante y con el esclavo quitado, puedes intentar presionar con una barra la palanca empujadora para ver si esta rota o incluso liberar la presion en la caja para poder sacar la marcha.
Las marchas tenian que salir, especialmente si ya has podido mover la reductora.

Hola,  el problema lo tienes en el mando al embrague
El mando al embrague es el sistema sobre el que accionamos para desembragar y embragar marchas
En tu vehículo el sistema de mando al embrague es hidráulico con total seguridad,  consistente en un depósito de líquido incomprimible dot4 o similar, un bombìn maestro cuyo pistón recibe la fuerza del pedal, y envia la presión al bombìn esclavo alojado en el chasis o quizás la carcasa de caja de cambios o bancada inferior de motor y al recibir la presión acciona el brazo que repercute sobre el botón collarín que abre la maza de embrague (coche desembragado)
Es muy probable que el circuito hidráulico del mando al embrague ha perdido el líquido ya bien por los retenes del bombìn maestro o esclavo o algun manguito.
El hecho de que sin actuar sobre el pedal este vuelva a su posición natural (levantado)  se debe a la posición en reposo del diafragma de la maza, si no vas desembragamos esta se cierra sobre el disco y revoca la presión del circuito del mando al embrague
Es una avería de bajo coste coste, sustituir un bombìn o repararlo tal vez cambio de retenes.
El bombìn esclavo ha de tener un sangrador al que se puede inyectar con una buena jeringa
Salud

Es normal que no puedas sacar la marcha si la usaste de freno en una cuesta, todo el peso  del coche en esa pendiente la tiene presa. Si pudieras empujar algo hacia arriba a la vez que intentas sacarla pero vigilando el freno no vaya a ser que le des un susto a alguien que te ayude