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Iniciador del debate 25/11/2009 12:16 am
Hace un par de meses cambié las ballestas por unas parabólicas de Paddock, a la hora de montarlas me fijé a ver si tenían mano, pero a simple vista eran exactas y no tenían ninguna inscripción ni nada, ni las delanteras ni las traseras.... El caso es que tengo el coche inclinado hacía la izquierda, es decir, caido del lado del conductor y según tengo entendido debería ser al revés, no?
Qué hago? cambio de lado las ballestas? sólo las traseras, o las delanteras o las cuatro? Hay alguna otra solución más sencilla?
Los que hayáis puesto las parabólicas habéis notado si quedaba caido de un lado?
Gracias!!
25/11/2009 9:23 am
Hola Morante,
En mi Serie 2 tengo ballestas parabólicas pero de un 88 turbo y si que se notaba perfectamente las que estaban más curvadas que son las que van en el lado del conductor(supuestamente para compensar el peso del mismo).
Yo creo que la única solución es cambiar las ballestas, lo que no se es si será suficiente con las traseras o tienes que cambiar las cuatro. Yo empezaria por las traseras y veria si hay que cambiar las delanteras.
Un saludo
Raul
Iniciador del debate 25/11/2009 10:57 am
Gracias Raúl. Sí, me da a mí que no me queda otra solución... Lo que más me cabrea es que no vinieran marcadas para poner cada una en su sitio... >:( >:(
Un saludo!
25/11/2009 11:42 am
Hola Morante, vaya putada...
A mi me toca hacer lo mismo este fin de semana. Tengo las parabólicas traseras de paddock en casa y este fin de semana las intentaré cambiar en casa de mis padres (yo no tengo sitio donde "jugar" a mecánico).
Supongo que me encontraré con el mismo problema (entre muchos otros, ya tengo la sierra de mano preparada), y tienes razón, a simple vista parecen iguales. A lo mejor tienen una marca pero han pintado encima, porque llevan una capa gorda de pintura... Ya me fijaré si una está más curvada que la otra...
Saludos
25/11/2009 11:52 am
Ponlas en el suelo apoyadas en los ojales una al lado de otra y se debería de ver perfectamente la curvatura de una u otra.
Un saludo
Iniciador del debate 25/11/2009 7:44 pm
Sí, si yo las puse en el suelo una encima de la otra y no se notaba ninguna diferencia... cosa que me extrañó bastante. Así que supuse que eran iguales y las monté... ahora sé que no lo eran ;D ;D
La ventaja es que estando todo nuevo, abarcones, tuercas, silentblocks, etc, no supone mucho problema el cambiarlas.
Ya sabes Man-dril lo que toca!
Gracias!!
26/11/2009 9:54 am
Tienes razón, las he puesto una al lado de la otra apoyadas en los ojales y son iguales...
Lo que comprobaré es si subiéndome encima de ellas (apoyadas en el suelo por los ojales, con la curva hacia arriba) flechan lo mismo. Esta tarde lo miro...
Saludos
Iniciador del debate 01/12/2009 12:56 am
Bueno, ayer cambié las traseras de lado y mejoró algo pero sigue un pelín caido de la izquierda, mirando por atrás. Qué hago?? Tengo que cambiar las delanteras también?? ::) ::)
01/12/2009 1:49 am
>>as parabólicas pero de un 88 turbo y si que se notaba perfectamente las que estaban más curvadas >>que son las que van en el lado del conductor(supuestamente para compensar el peso del mismo).
La mano de las ballestas es solamente en las de atras , para compensar el par torsor de la transmision.
no tiene nada que ver con el conductor -prueba inefable es que las referencias de las ballestas son iguales para los LHD que los RHD
La transmision , al transmitir fuerza al puente-diferencial intenta en cierto modo rotarlo en el sentido opuesto . Es decir , las ballestas no solo sujetan el peso de coche , y sujetan el puente longitudinalmente. Las ballestas ademas evitan que el puente no se levante del lado derecho y se hunda del lado izquierdo debido al esfuerzo de la transmision.. Luego tienen una ligera diferencia de lado en practicamente todos los vehiculos.
01/12/2009 9:04 am
Siento discrepar don javier pero si fuera por eso los vehiculos RIGHT HAND DRIVE llevarian las ballestas igual que los LEFT HAND DRIVE y las llevan justo al reves.
En los RHD con el vehículo parado este está inclinado hacia la izquierda mientras que en los LHD debe estar inclinado hacia la derecha.
En los Defender(que llevan muelles) pasa lo mismo.
Un saludo
Raul
Iniciador del debate 01/12/2009 12:03 pm
Eso tenía entendido yo Raúl, pero me tiene mosca que al cambiar las de atrás siga un poco caido del lado del conductor... Entonces las delanteras son iguales? no las cambio?
Gracias a ambos! 😉
01/12/2009 12:24 pm
Morante, yo las cambiaría porque tienen mano igual que las traseras. Se que es un coñazo cambiarlas pero con tiempo tampoco es dificil.
Un saludo
Raul
Iniciador del debate 01/12/2009 12:31 pm
Bueno, pues entonces las cambiaré..
Muchas gracias.
Un saludo!
01/12/2009 11:12 pm
Hola Morante,
A mi me pasa lo mismo. Cambié las ballestas por unas parabólicas, amortiguadores de gas y gemelas del one ton y ha quedado algo caído de la izquierda. También es mala pata que habiendo un 50% de posibilidades de acertar, los dos las hayamos montado mal. Ya dirás como queda una vez cambiadas las de delante.
Saludos,
02/12/2009 12:10 pm
Yo todavía no tengo las parabólicas del todo montadas, a falta de un tornillo que tendré que cortar... Pero me he fijado que la referencia que viene impresa en las 2 ballestas es la misma, con lo que me temo que me pasará igual.
He estado pensando que "pretensando" un lado más que el otro, es decir, antes de apretar del todo los tornillos de los ojales de las ballestas, ajustando la altura entre el silentblock del chasis y el eje trasero quizás mejoraría un poco. Me refiero a darle un poco menos de altura al lado derecho que al izquierdo...
No se si me explico, pero en el manual de taller dice que se debe ajustar esta altura a 127mm para un 88' con ballestas convencionales. Bueno, una imagen mejor que... :
Saludos
PD: Las delanteras, al igual que las traseras también tienen que ser diferentes. Lo he visto en "legionlandrover" en la documentación sobre recambios.
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