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Iniciador del debate 10/04/2011 1:52 am
Hola, tengo un LR 109 series 3, y la palanca de cambios no vuelve a la posicion del centro, lo que resulta incomodo a la hora de cambiar de marchas.
Alguien sabe si podria arreglarlo sin tener que pasar por el taller.
Gracias y un saludo a todos.
10/04/2011 2:15 am
Saludos.
Tendras que quitar la chapa que cubre la caja de cambios por el habitaculo, limpiar la zona y quitar una tapa pequeña que tapa el selector, seguramente tienes algun muelle roto.
10/04/2011 9:50 am
No se lo que quieres decir con no vuelve a la posicio de centro.
En todos mis series (i-II y III) la palanca nunca volvia a una posicion de centro.
Podia quedar a un lado o a otro. El unico punto desde donde recuperaba era totalmente a la derecha (frente a la marcha atras).
Luego la palanca podia estar frente a 1ª-2ª 3ª-4ª o en cualquier punto.
Alfons
10/04/2011 10:44 am
Si te refieres a lo que te dicen, que la palanca queda suelta y no vuelve sola al centro... Es normal. Solo notas que vences un muelle al intentar meter la marcha atras. Ahora bien, La mia no es que se quede en el centro pero se queda donde la deje y no suelta. Porque en la punta inferior de la palanca que tiene forma de bola con una ranura. Debéría llevar una tórica pequeñita embadurnada de grasa. Eso le da una pequeña dureza al cambio para que la palanca se quede donde la dejes y no saltando en los baches completamente suelta.
Será eso?.
Obviamente si lo que quieres es que un par de muelles te dejen la palanca siempre en el centro como los coches modernos... te lo tendras que hacer tu adaptando unos muelles.
Saludos desde el Sur.
Iniciador del debate 10/04/2011 11:56 pm
Gracias a todos por los consejos, asi que intentare lo que dices autoinvitado a ver que me encuentro.
11/04/2011 6:58 pm
Mira esto.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=56158.0
En la foto 2 veras la junta tórica que lleva la palanca en su extremo inferior con forma de bola (Untada en grasa).
En la foto 9 veras las barras selectoras. Las bolas y los muelles (que ya no están) tienen la función de retener las marchas para que en cualquier posición que se deje no se mueva sola y haya que moverla personalmente para cambiar su posición. Si un muelle se rompe y deja la bola de fijar la barra... Esos bulones desplazables del centro se encargaran de que no puedas meter ninguna marcha mientras que haya alguna que no haya vuelto a su postura central o punto muerto.
Para comprobar los muelles no necesitas quitar la tapa. Si te falta la junta tórica de la palanca estará suelta. Y si ademas te falta el mecanismo de tope de la marcha atras o tienes ese muelle roto pues más loca aún.
Notas si tienes que vencer la resistencia de un muelle para meter la marcha atras?.
Saludos.