Pues efectivamente, como dice Pau esa palanca es para cambiar de depósito. Cuando esta metida hacia adentro tira del depósito delantero y hacia afuera del trasero. Un saludo

Hola Kuto, el tema de la palanca ya te lo han resuelto.
El precio de las ballestas  no se como andan en los desguaces de tu zona, la verdad es que empiezan a ser un bién escaso para nuestros series (aunqué siempre puedes comprarlas nuevas de Inglaterra) y 60€ me parece un precio razonable. Si te sirve de orientación nuevas traidas de Inglaterra te salen por algo más de 200€ las 4. También decirte que yo ando detras de unas junto con una dirección asistida y me saldrá por más de esos 200.
En lo de meterlas en tu 88 poder se puede, pero la flecha y la rigidez que tienen es distinta por el distinto peso. Creo que alguién las montó así que problemas "gordos" no tiene que darte, además siempre puedes intentar venderlas o cambiarlas luego por unas de 88
Si las ves en estado aceptable y encima te las desmontan yo me las quedaría. Y ya que las tienes desmontadas aprovecha para cambiar los silentblocks y los amortiguadores si llevas los de orígen aún. Son pocos €€ más y notarás diferencia.
Saludos

Jordi, igual me animo yo este verano a poner la dirección asistida.Ya me informaras.

A vale duda resuelta.si valen 200€ nuevas (y estas estan bien) entonces me las llevare yo para casa,las tengo que desmontar yo pero la verdad ahora no me importa,vacaciones=tiempo libre...En las que tengo yo ya cambie amortiguadores y silentblocks,pero para las plazas traseras van como piedras.nose de donde son las ballestas que tengo,pero en ellas viene la estrella militar blanca y una numeracion.es alguna marca de ballestas o es numeracion militar?aver si para el 7 d enero os pongo fotos...este del desguace tambien tiene direccion asistida y bueno ahora mismo no la necesito en el mio pero en un futuro seguro que la pondre.Alguno tiene fotos de como se adapta del 6 cilindros (morro raseado)al tipico de santana?Si teneis pasarme alguna:lancia-martini@hotmail.com

haber kuto  :nono: si tu tienes un 88 y estas pensando en acoplarle las 4 ballestas del 109, solamente te sirven las delanteras las traseras  :nono:
date cuenta que son mas largas las traseras del 109 que las del 88.
los puntos de anclaje son diferentes son mas largos los del 109
hechales un vistazo y lo veras  :thumbsup:
:wave:

Me dio esa sensacion josepo pero como ahora no puedo ver el 88 pues me que de con la duda por eso puse que si se podian adaptar.entonces me dices q las delanteras se pueden adaptar sin problema...pero nose..alante parabolica y atras normal que tal resultado da?alguien lo probo?

haber kuto  :nono: si tu tienes un 88 y estas pensando en acoplarle las 4 ballestas del 109, solamente te sirven las delanteras las traseras  :nono:
date cuenta que son mas largas las traseras del 109 que las del 88.
los puntos de anclaje son diferentes son mas largos los del 109
hechales un vistazo y lo veras  :thumbsup:
:wave:

La medidas de las traseras son iguales en un 88 y en un 109. Lo que cambia es el tarado y el número de hojas. Normalmente en un 88 las ballestas vienen tres hojas y en un 109 cuatro.

Yo llevo actualmente ballestas de 109 en mi 88, y a pesar de haber quitado una de las cuatro hojas de las ballestas traseras, en vacío sigue llendo bastante duro.

Si cambias a parabólicas no se te olvide cambiar latiguillos por unos más largos y poner amortiguadores específicos para ballestas parabólicas. En cuanto a los limitadores de extensión, puedes poner los del modelo One Ton inglés.

amigo feder  ??? que yo recuerde no sirven las ballestas traseras  de un 109 para un 88, (que me corrijan) estuve intentando una vez para mi ex serie 88 y imposible, :nono: son mas largas.
por poner parabolicas no infulle nada los latigillos ni amortiguadores.
cuando le monte al mio pabolicas y frenos de disco, todo el mundo me decia que tenia que modificar varias cosas y no fue asi. ni  amortiguadores cambie  😉
:wave:

amigo feder  ??? que yo recuerde no sirven las ballestas traseras  de un 109 para un 88, (que me corrijan) estuve intentando una vez para mi ex serie 88 y imposible, :nono: son mas largas.
por poner parabolicas no infulle nada los latigillos ni amortiguadores.
cuando le monte al mio pabolicas y frenos de disco, todo el mundo me decia que tenia que modificar varias cosas y no fue asi. ni  amortiguadores cambie  😉
:wave:

La medida de los soportes del chasis es la misma en un 88 y en un 109. Y encajar te aseguro que encajan, Yo las llevo puestas. Y hace algunos años O teunico y Nestor, dos socios del club, publicaron un amplio reportaje de cómo instalaron unas ballestas de un 109 en un 88. Otra cosa muuy diferente es que sea recomendable, ya que el tarado es diferente según sea para cada vehículo.

LAs ballestas parabólicas tienen un recorrido de suspensión superior al de las ballestas semielípticas, de ahí que sea necesario poner unos latiguillos mas grandes y poner unos amortiguadores adecuados a este recorrido y al tipo de ballesta utilizado.

No poner latiguillos más alargados puede ser muy peligroso, ya que corres el riesgo de romper los que trae de serie al extenderse la ballesta y consecuentemente el eje más de la medida que da...... y te quedas sin frenos de golpe...........

Y de ese reportaje supongo que queda el recuerdo... Yo no lo pongo en duda si tu lo has hecho se puede, pero a mi a ojo las traseras si que me parecieron mas largas.Yo los latiguillos los cambie todos (los de delante forzado al poner frenos de disco no me daban de longitud)y son vastante mas largos,en ese sentido no tendria problema.Lo que tendria que mirar son los amortiguadores porque puse los 4nuevos...llamare al suministrador haber que me cuenta..Pero si tengo que cambiarlos igual espero a un poco mas adelante...

Hola, la palanca azul esa, es lo que te han dicho, para cambiar de un deposito a otro. yo en la mili, llevaba land rovers y tenian esa misma palanca en el mismo lugar.